[发明专利]一种采用虚拟机和双系统的车载信息平台无效
| 申请号: | 201310003046.4 | 申请日: | 2013-01-04 |
| 公开(公告)号: | CN103116329A | 公开(公告)日: | 2013-05-22 |
| 发明(设计)人: | 卢朝洪;唐岳东;何崇中;李巍 | 申请(专利权)人: | 浙江海康集团有限公司 |
| 主分类号: | G05B19/418 | 分类号: | G05B19/418;B60R16/02 |
| 代理公司: | 杭州之江专利事务所(普通合伙) 33216 | 代理人: | 张慧英 |
| 地址: | 310012*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 采用 虚拟机 双系统 车载 信息 平台 | ||
1.一种采用虚拟机和双系统的车载信息平台,其特征在于包括:虚拟机、硬件平台、车辆数字化模型组件;所述虚拟机采用微内核,控制运行实时任务操作系统和人机交互操作系统两个分区;所述硬件平台包括:主控模块、显控模块、电源板、外部接口,显控模块包括:显示器、触摸屏、按键板;所述虚拟机接收硬件平台发送的网络消息,及车辆数字化模型组件上传的实时车辆信息,执行进程任务实现车载智能控制和人机交互多重功能;电源板与主控模块连接,主控模块与显控模块连接,外部接口与主控模块连接,所述电源板提供电源供主控模块工作,主控模块接收通过外部接口发送的信息,并显示在显示器上,触摸屏与按键板将信号反馈至主控模块。
2.根据权利要求1所述的一种采用虚拟机和双系统的车载信息平台,其特征在于,所述车辆数字化模块组件包括:数字化组件管理单元、车辆数字化模型单元、车辆数字化组件服务端、车辆数字化组件客户端;所述车辆数字化组件客户端接收智能控制应用指令后经车辆数字化组件服务端发送至数字化组件管理单元,车辆数字化模型单元与数字化组件管理单元连接并对车辆状态封装映射成一个数字化模型,实时更新车辆状态并保持数字化模型与实际车辆状态的同步。
3.根据权利要求1所述的一种采用虚拟机和双系统的车载信息平台,其特征在于,所述硬件平台有无线通信模块,能够与互联网进行通信,获取位置信息。
4.根据权利要求3所述的一种采用虚拟机和双系统的车载信息平台,其特征在于,所述数字化组件管理单元通过CAN总线控制车身控制模块工作。
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