[发明专利]海上快速三体铝合金抗沉救助艇有效
申请号: | 201310001867.4 | 申请日: | 2013-01-05 |
公开(公告)号: | CN103043176A | 公开(公告)日: | 2013-04-17 |
发明(设计)人: | 柏森 | 申请(专利权)人: | 柏森 |
主分类号: | B63B1/10 | 分类号: | B63B1/10;B63B7/00 |
代理公司: | 湖州金卫知识产权代理事务所(普通合伙) 33232 | 代理人: | 戴心同 |
地址: | 313000 浙江省湖州*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 海上 快速 铝合金 救助 | ||
技术领域
本发明涉及救助艇技术领域,更具体的说涉及一种海上快速三体铝合金抗沉救助艇。
背景技术
现有的时速一般不小于35节的高速艇,采用双浮筒,其一般包括艇体、固定在艇体下方的两个浮筒、发动机等,这样的高速艇也被称为双体高速艇,但是,现有的双体高速艇也有不足之处:主要是其左右向稳定性差,高速行驶的时候容易发生左右摇摆,不但影响高速艇的舒适度,而且还影响行驶的安全性,尤其是遇到横浪时,左右向稳定性差。
发明内容
本发明的目的是针对现有技术的不足之处,提供一种海上快速三体铝合金抗沉救助艇,船体线形长,容易压浪、冲浪,增加船体的稳性,其速度快、重量轻、结构强度高、左右稳定性能好、抗沉性能好、安全性佳、能够解决艇与船或码头之间的防碰撞问题及救助时艇与船之间保持距离,便于人员在艇与船之间接送。
为了解决上述技术问题,本发明的技术方案如下:海上快速三体铝合金抗沉救助艇,包括由铝合金制成的艇体、设置在艇体下方的两个浮筒,所述艇体下方设有位于所述两个浮筒之间的中间浮筒;所述艇体上安装有底座、底座上设有液压缸、液压缸活塞杆固定有能够伸出艇尾的防撞推板,所述底座上可旋转的安装有连接架,所述连接架上设有液压式机械臂及救助操作室。
作为优选,所述中间浮筒一端靠近所述艇体的艇首,另一端向所述艇体的艇尾方向延伸,将所述两个浮筒之间的空间分割成左通道和右通道。
作为优选,所述两个浮筒对称的设置在所述中间浮筒两侧。
作为优选,所述左通道和右通道的长度为所述浮筒长度的1/10-3/4。
作为优选,所述左通道和右通道的长度为所述浮筒长度的2/3。
作为优选,所述浮筒和/或所述中间浮筒内填充有泡沫塑料形成抗沉体。
作为优选,所述抗沉体所占空间均为所述浮筒和所述中间浮筒空间的80-89%。
本发明有益效果在于:
本发明的海上快速三体铝合金抗沉救助艇,其船体线形长,容易压浪、冲浪,速度快、重量轻、抗沉性能好、安全性佳、使用成本低、维护费用少,艇体结构更加坚固,抗风、抗浪能力强,增加了艇体的结构强度,使得整个高速艇具有非常好的左右方向稳定性,同时,中间浮筒对通过两个浮筒之间的气流进行分割,使得艇体离开水面的距离相对高些,而且中间浮筒还可以起到压浪、穿浪的作用;浮筒和中间浮筒内填充有泡沫塑料形成抗沉体,在浮筒和中间浮筒破损进水的时候,能够保证整个高速艇在长时间的不会沉没;能够解决艇与船或码头之间的防碰撞问题及救助时艇与船之间保持距离,在海上条件不利的情况下利用液压式机械臂进行人员在艇与船之间接送,特别是伤病员。
附图说明
下面结合附图对本发明做进一步的说明:
图1为本发明一实施例的结构示意图;
图2为图1的俯视示意图;
图3为图1的A-A剖视图。
图中:
1-艇体;
2-浮筒;
3-中间浮筒;
4-左通道;
5-右通道;
6-抗沉体。
具体实施方式
以下所述仅为本发明的较佳实施例,并非对本发明的范围进行限定。
实施例,见附图1、2、3,海上快速三体铝合金抗沉救助艇,包括由铝合金制成的艇体1、设置在艇体1下方的两个浮筒2,艇体1由铝合金制成,重量轻,结构强度高,所述艇体1下方设有位于所述两个浮筒2之间的中间浮筒3,所述艇体1上安装有底座7、底座上设有液压缸8、液压缸8活塞杆固定有能够伸出艇尾的防撞推板9,可以通过液压缸8带动防撞推板9伸出,使得船与船之间保持距离,防撞;所述底座7上可旋转的安装有连接架10,所述连接架10上设有液压式机械臂11及救助操作室12,液压式机械臂可以接送需要救助船只上的人员到码头或者本艇,也可将本艇救助的人员送至需要救助船只上作业。
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