[发明专利]一种公路护栏

说明书

技术领域

本发明属于道路设施技术领域，尤其涉及公路护栏。

背景技术

公路护栏的基本构成包含立桩和横置结构，立桩的根部固设在地面，横置结构安装在立桩上并且连接多个立桩。

常见的横置结构是金属材质的波形板。尽管在选材时力求其在受到冲撞时发生形变的时间延长，以减小对于汽车的峰值冲撞力，但是伤亡事故仍然时有发生；于是人们希望采用比金属更软的材料，因此想到了塑料；检索到有在塑料成分构成和构件形状上进行创新的多项专利申请，但是并未见到其普遍的应用；我们也目睹过对塑料波形板的冲撞试验，发现在冲撞之后塑料波形板更多的产生大体沿上下方向的断裂纹。

请参阅公告号为CN100424271C、申请号为200610041198.3、发明名称为“安全公路护栏及其制造安装方法”的专利文献。我们也目睹过针对与该文献所介绍的结构相类似的公路护栏的冲撞试验，发现有车体从钢绳之间冲出护栏的机会，可以想象此时车上乘员的遭遇是非常不幸的。

发明内容

本发明的目的是提供一种公路护栏，以降低人身和财产损失的风险。

本发明的技术方案是：在钢绳的迎车侧加装波形板，以此作为公路护栏的横置结构。

即：一种公路护栏，包含立桩和横置结构；其特征是：横置结构包含弹性拉伸绳和波形板；弹性拉伸绳安装在立桩上，波形板安装在弹性拉伸绳的迎车侧。

进一步的，波形板的材质是塑料；波形板的迎车面有标识结构，比如反光涂料。

对“弹性拉伸绳”进行定义:其性状为可弹性拉伸、抗拉断、抗折断（均优于波形板），细长条状；尤其包含钢丝绳、尼龙绳、钢筋。

本发明的有益效果：经过经验和力学分析得知，和所有的现有技术相比，本发明在迎车侧受到冲撞时，都显得更加柔软；其韧性（横置结构被冲撞到完全断裂所需要的冲击力大则韧性高）也优于现有技术；尤其是其消除了车体从钢绳之间冲出护栏的机会；从而，它降低了人身和财产损失的风险，实现了发明目的。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

图1是实施例的示意图。

图2是实施例隐藏了一个波形板2的示意图。

图3是图2的局部放大图之一，主要图示垫子4。

图4是图2的局部放大图之二，主要图示接头5。

图5是实施例的侧视示意图。

图6是实施例的横置结构示意图。图中所见为实施例的背车面。

图中标记说明：  

1弹性拉伸绳 2波形板21挂钩 3立桩4垫子 5接头

具体实施方式

如图所示，一种公路护栏，包含立桩3和横置结构；其特征是：横置结构包含弹性拉伸绳1和波形板2；弹性拉伸绳1安装在立桩上，波形板2安装在弹性拉伸绳1的迎车侧。

在实施例，波形板的材质是塑料。

在实施例，波形板的背车面预设有挂钩21。安装时可以先在立桩上安装弹性拉伸绳1，再通过挂钩21将波形板2安装在弹性拉伸绳1。