[其他]车辆用旋转电机有效
申请号: | 201290000711.3 | 申请日: | 2012-08-01 |
公开(公告)号: | CN203859599U | 公开(公告)日: | 2014-10-01 |
发明(设计)人: | 岩濑昌吾;神谷直树;栅木宏幸 | 申请(专利权)人: | 爱信精机株式会社 |
主分类号: | H02K3/34 | 分类号: | H02K3/34 |
代理公司: | 北京市隆安律师事务所 11323 | 代理人: | 权鲜枝 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 旋转 电机 | ||
1.一种车辆用旋转电机,
具备:定子铁心,其由多个电磁钢板层叠而成;
第1绝缘子和第2绝缘子,其从上述定子铁心的轴方向相对地装配于上述定子铁心;以及
线圈绕组,其卷绕于上述第1绝缘子和上述第2绝缘子,被树脂模塑,
上述车辆用旋转电机的特征在于,
上述第1绝缘子具有:
第1基部,其覆盖上述轴方向上的上述定子铁心的一方端部;以及
第1延伸部,其从上述第1基部向上述第2绝缘子侧延伸,
上述第2绝缘子具有:
第2基部,其覆盖上述轴方向上的上述定子铁心的另一方端部;以及
第2延伸部,其从上述第2基部向上述第1绝缘子侧延伸,
在上述轴方向上,在上述第1延伸部和上述第2延伸部之间形成有间隙,
关于上述间隙,上述间隙的位置为上述轴方向上的比上述定子铁心的长度的中间位置靠上述第1基部侧或上述第2基部侧,位于与上述中间位置的上述线圈绕组相比曲率大的上述线圈绕组的部分。
2.根据权利要求1所述的车辆用旋转电机,其特征在于,
上述间隙设于比上述中间位置靠近上述第1基部或上述第2基部的位置。
3.根据权利要求1或者权利要求2所述的车辆用旋转电机,其特征在于,
所谓曲率大的上述线圈绕组,是指与上述第1基部和上述第1延伸部的第1接合部或上述第2基部和上述第2延伸部的第2接合部接触的上述线圈绕组的弧形部。
4.根据权利要求1或者权利要求2所述的车辆用旋转电机,其特征在于,
与上述定子铁心重叠的上述轴方向上的上述第1延伸部的长度和与上述定子铁心重叠的上述轴方向上的上述第2延伸部的长度之和比上述轴方向上的上述定子铁心的长度短。
5.根据权利要求1或者权利要求2所述的车辆用旋转电机,其特征在于,
在上述第1绝缘子上具备2个上述第1延伸部,并且
在上述第2绝缘子上具备2个上述第2延伸部,
一方上述第1延伸部比另一方上述第1延伸部长,
与一方上述第1延伸部相对的一方上述第2延伸部比与另一方上述第1延伸部相对的另一方上述第2延伸部短。
6.根据权利要求1或者权利要求2所述的车辆用旋转电机,其特征在于,
上述第1绝缘子和上述第2绝缘子为相同形状。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于爱信精机株式会社,未经爱信精机株式会社许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201290000711.3/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:单相无刷直流电动机的机壳连接结构
- 下一篇:基于钳压式均衡的锂电池管理装置