[发明专利]车轮用机油供给装置、车轮驱动装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种被分配在车轮上的机油供给装置。

背景技术

在下述专利文献1中，公开了一种被分配在车轮上的机油供给装置。该机油供给装置具备向轮毂轴承供给机油的结构，所述轮毂轴承对被连结在车轮的盘式车轮上的轮毂以可旋转的方式进行支承。根据该结构，能够使机油的润滑功能在轮毂轴承中得以发挥。此外，一般在这种结构中采用公知的油封，以对被供给至轮毂轴承中的机油进行封阻。该油封通过使其密封唇与轮毂轴承的滑动面滑动接触来发挥对被供给至轮毂轴承的机油进行封阻的功能。

在先技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2007-237834号公报

发明内容

在上述专利文献1所公开的车轮中，针对轮毂轴承的外因(典型而言为，由轮毂的高速旋转时所产生的泵效应以及因轮毂轴承与轮毂轴承外部区域之间的温度差所导致的气压差等的主要原因)，会对来自轮毂轴承的机油泄漏造成影响。即，即使利用上述的油封，对于被供给至轮毂轴承的机油进行完全封阻也是有限度的。因此，在进行这种机油供给装置的设计时，设想被供给至轮毂轴承的机油从油封泄漏的情况，并基于此而请求保护一种如下的结构，所述结构为，阻止该机油流入到有可能会造成不良影响的未预计到的区域、典型性而言为可能成为制动力下降的主要原因的制动器部件等。

因此，本发明为鉴于上述的问题点而完成的发明，本发明的目的之一在于，提供一种针对在被分配在车轮上的车轮用机油供给装置中阻止被供给至轮毂轴承中的机油向轮毂轴承外部区域中的未预计到的区域泄漏的情况而较为有效的技术，所述轮毂轴承对被连结在车轮的盘式车轮上的轮毂以可旋转的方式进行支承。

为了达成上述目的，本发明所涉及的车轮用机油供给装置为被分配在车辆的车轮上的装置，并包括机油供给路径、油封以及机油引导路径。机油供给路径用于向轮毂轴承供给机油，所述轮毂轴承对被连结在车轮的盘式车轮上的轮毂以可旋转的方式进行支承。通过该机油供给路径而向轮毂轴承供给润滑用的机油。油封被安装在轮毂轴承与轮毂轴承外部区域之间，并发挥对通过机油供给路径而被供给至轮毂轴承中的机油进行封阻的功能。机油引导路径为用于将从轮毂轴承经过油封而向轮毂轴承外部区域泄漏的机油引导至预先设定的排出区域的路径。在这种情况下，能够利用可存储预定量的机油的空间以及槽状或孔状的连通通道等来构成该机油引导路径。由此，即使在机油从轮毂轴承向轮毂轴承外部区域泄漏的情况下，也由于该机油会通过机油引导路径而优先被排出至排出区域，从而能够阻止该机油流向会造成不良影响的未预计到的区域。

在本发明所涉及的车轮用机油供给装置的进一步的方式中，优选为，包括防尘密封件，所述防尘密封件被安装在轮毂轴承与轮毂轴承外部区域之间，并且对从所述轮毂轴承外部区域流入所述轮毂轴承的尘埃进行封阻。在这种情况下，优选为，机油引导路径包括由轮毂轴承外部区域中的油封与防尘密封件划分出的空间、以及使该空间与排出区域连通的连通通道。由此，从轮毂轴承向空间泄漏的机油暂时性地被储存在该空间内，或者并未被储存在该空间内而直接通过连通通道被引导至排出区域。因此，能够可靠地将从轮毂轴承向空间泄漏的机油引导至排出区域。此外，无需采用再添加用于阻止机油从轮毂轴承向轮毂轴承外部区域泄漏的其他部件等的对策，即可在实现结构的简易化的同时获得制品成本降低的效果。

在本发明所涉及的车轮用机油供给装置的进一步的方式中，优选为，排出区域被设置在除了向车轮施加制动力的制动器机构以外的区域。由此，能够阻止从轮毂轴承向轮毂轴承外部区域泄漏的机油流入制动器机构而使被施加在车轮上的制动力下降的情况。

在本发明所涉及的车轮用机油供给装置的进一步的方式中，优选为，排出区域为，对向所述轮毂轴承供给的机油进行储存的机油储存器。由此，能够使从轮毂轴承向轮毂轴承外部区域泄漏的机油无损失地循环并合理地使用。

本发明所涉及的车轮驱动装置为对车辆的车轮进行驱动的装置，并包括轮内装式电动机、轮毂、轮毂轴承、第一机油供给机构以及第二机油供给机构。轮内装式电动机作为车轮的驱动源而被设置，且为电动。轮毂通过该轮内装式电动机的驱动力而进行旋转，并且被连结在车轮的盘式车轮上。轮毂轴承发挥对该轮毂以可旋转的方式进行支承的功能。第一机油供给装置发挥向轮内装式电动机供给机油的功能。第二机油供给装置发挥向轮毂轴承供给机油的功能。该第二机油供给装置利用上述的车轮用机油供给装置而构成。