[发明专利]内燃机在审
申请号: | 201280077865.7 | 申请日: | 2012-12-20 |
公开(公告)号: | CN104870765A | 公开(公告)日: | 2015-08-26 |
发明(设计)人: | 野崎雄介 | 申请(专利权)人: | 丰田自动车株式会社 |
主分类号: | F01N3/08 | 分类号: | F01N3/08;B60W10/04;F01N3/24 |
代理公司: | 北京金信知识产权代理有限公司 11225 | 代理人: | 黄威;苏萌萌 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 内燃机 | ||
技术领域
本发明涉及一种内燃机。
背景技术
公知一种内燃机,在内燃机排气通道内配置有NOx吸留还原催化剂,并且在NOx吸留还原催化剂上游的内燃机排气通道内配置有碳氢化合物供给阀,并且具备低压废气再循环装置,所述低压废气再循环装置使NOx吸留还原催化剂下游的内燃机排气通道内的废气再循环至进气通道内,在使NOx吸留还原催化剂中所吸留着的NOx释放时,从碳氢化合物供给阀供给碳氢化合物并将流入到NOx吸留还原催化剂中的废气的空燃比暂时性地设为过浓(例如参照专利文献1)。但是,当在该内燃机中为了从NOx吸留还原催化剂中释放NOx而从碳氢化合物供给阀喷射了碳氢化合物时,包含大量的碳氢化合物的废气将会通过低压废气再循环装置而被再循环至进气通道内。其结果为,由于燃烧室内的空燃比降低从而会产生燃烧变动,进而将会产生对搭乘者带来不适感的转矩变动。因此,在该内燃机中,为了阻止产生这种转矩变动,在为了从NOx吸留还原催化剂中释放NOx而从碳氢化合物供给阀喷射碳氢化合物时,与由低压废气再循环装置实施的碳氢化合物的再循环时刻同步地降低被再循环至进气通道内的再循环废气量。
在先技术文献
专利文献
专利文献1:日本特开2010-222972号公报
发明内容
发明所要解决的课题
但是,用于从NOx吸留还原催化剂中释放NOx的、来自碳氢化合物供给阀的碳氢化合物的喷射作用以相对较长的周期而被实施。在这种从碳氢化合物供给阀喷射碳氢化合物的喷射周期相对较长的情况下,能够与由低压废气再循环装置实施的碳氢化合物的再循环时刻同步地降低再循环至进气通道内的再循环废气量。但是,在采用如下的新的NOx净化方法时,即,通过以与用于从NOx吸留还原催化剂中释放NOx的碳氢化合物的喷射周期相比而较短的周期而从碳氢化合物供给阀喷射碳氢化合物从而对NOx进行净化的新的NOx净化方法,则由于碳氢化合物的喷射周期较短,因此不能实现与由低压废气再循环装置实施的碳氢化合物的再循环时刻同步地降低再循环至进气通道内的再循环废气量。此外,当降低再循环至进气通道内的废气量时,存在燃烧室内所产生的NOx量增大这样的其他问题。
本发明的目的在于提供一种内燃机,所述内燃机在使用如下的方法时,即,通过以与用于从NOx吸留还原催化剂中释放NOx的碳氢化合物的喷射周期相比而较短的周期而从碳氢化合物供给阀喷射碳氢化合物从而对NOx进行净化的新的NOx净化方法,降低了被传递至搭乘者的转矩变动的水平。
用于解决课题的方法
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于丰田自动车株式会社,未经丰田自动车株式会社许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201280077865.7/2.html,转载请声明来源钻瓜专利网。