[发明专利]交通工具雷达诊断配置

权利要求书

1.一种包括雷达前端(6)的交通工具雷达系统(3、3’、3”)，所述雷达前端(6)依次包括发射装置(7a)以及接收装置(7b)，所述发射装置(7a)被布置为用于产生扫描信号(4)并发射扫描信号(4)，所述接收装置(7b)被布置为用于接收反射的信号(5)，所述交通工具雷达系统(3、3’、3”)还包括多个模数转换器ADC:s(9、10、11、12)，多个所述模数转换器被布置为将接收的信号转换为数字形式，并且将转换后的数字信号传送到第一数字信号处理器DSP(18)和第二DSP(19)，其中交通工具雷达系统(3、3’、3”)还包括微控制器单元MCU(21)，其特征在于，所述MCU(21)被布置为控制DSP:s(18、19)，从而针对一个时帧(n)，所述第一DSP(18)被配置为起主DSP的作用，以及所述第二DSP(19)被配置为起从DSP的作用，以及从而针对接下来的时帧(n+1)，所述第一DSP(18)被配置为起从DSP的作用，以及所述第二DSP(19)被配置为起主DSP的作用，其中，针对每个时帧，所述从DSP被布置为预处理快速傅里叶变换FFT数据，以及将所述预处理的FFT数据传送到所述主DSP，所述主DSP被布置为通过接收的预处理FFT数据执行原始数据计算，其中，所述MCU(21)还被布置为比较来自所述第一DSP(18)和来自所述第二DSP(19)的原始目标数据，以及基于该比较确定DSP:s(18、19)的功能性级别。

2.根据权利要求1所述的交通工具雷达系统(3、3’、3”)，其特征在于，所述雷达前端(6)包括与ADC:s(9、10、11、12)的数量相等的偶数个雷达前端端口(13、14、15、16)，其中，一定数量的雷达信号信道专用于每个雷达前端端口(13、14、15、16)，连接到所述第一DSP(18)的ADC:s的数量与连接到所述第二DSP(19)的ADC:s的数量相等。

3.根据权利要求1或2中任意一项所述的交通工具雷达系统(3’)，其特征在于，连接到所述第一DSP(18)的ADC:s(9、10)也被连接到相应的第一组雷达前端端口(13、14)，以及连接到所述第二DSP(19)的ADC:s(11、12)也被连接到包含在所述交通工具雷达系统(3’)中的相应的转换开关(26、27)，所述转换开关(26、27)能够在第一转换状态(A)与第二转换状态(B)之间转换，其中，在所述第一转换状态(A)，连接到所述第二DSP(19)的ADC:s(11、12)也通过所述转换开关(26、27)连接到第一组雷达前端端口(13、14)，以及其中，在所述第二转换状态(B)，连接到所述第二DSP(19)的ADC:s(11、12)也通过所述转换开关(26、27)连接到第二组相应的雷达前端端口(15、16)。

4.根据权利要求1或2中任意一项所述的交通工具雷达系统(3)，其特征在于，ADC:s连接到包含在所述交通工具雷达系统(3)中的相应的转换开关(22、23、24、25)，所述转换开关(22、23、24、25)能在第一转换状态(A)与第二转换状态(B)之间转换，其中，在所述第一转换状态(A)，连接到所述第二DSP(19)的ADC:s(11、12)也通过相应的转换开关(24、25)连接到相应的第一组雷达前端端口(13、14)，以及连接到所述第一DSP(18)的ADC:s(9、10)也通过相应的转换开关(22、23)连接到相应的第二组雷达前端端口(15、16)，以及其中，在所述第二转换状态(B)，连接到所述第二DSP(19)的ADC:s(11、12)也通过相应的转换开关(24、25)连接到第二组雷达前端端口(15、16)，以及连接到所述第一DSP(18)的ADC:s(9、10)也通过相应的转换开关(22、23)连接到第一组雷达前端端口(13、14)。