[发明专利]用于升降机系统的金属薄片导轨

说明书

本文公开了一种用于井道中的升降机轿厢的导轨，其包括可与所述井道的壁连接的底座。腹板部分连接至所述底座并且自所述底座延伸至轨道尖端。所述腹板部分包括封闭的横截面，所述封闭的横截面界定沿着所述导轨的长度延伸的腹板空腔。所述封闭的横截面由金属薄片材料形成，以改进所述轨道的扭转刚度。填充条位于所述封闭的腹板空腔中，以防止在施加至所述导轨的制动力下对所述封闭的横截面的损坏。

技术领域

本文所公开的标的物大体涉及升降机系统。更具体地说，本公开涉及用于升降机轿厢的导轨。

背景技术

升降机系统通常包括通过数根悬挂绳悬挂在井道中的升降机轿厢。为了在井道中引导升降机轿厢，将数个轿厢导轨安排在井道中，例如，自井道的顶部至底部。升降机轿厢经由一个或多个导块连接至轿厢导轨，从而使得升降机轿厢随着其移动穿过井道而遵循通过轿厢导轨所界定的路径。此外，在一些升降机系统中，连接至升降机轿厢之紧急制动机构作用于轿厢导轨以减慢和/或停止井道中的升降机轿厢。

典型的轿厢导轨为脱氧钢T形轨道。由于这些轨道配置在正常升降机操作期间承受屈曲和偏斜并且承受在紧急制动期间所施加的负荷的能力，通常利用这些轨道配置。然而，典型的轿厢导轨重量重而且体积大，每个轨道通常每米重8千克或8千克以上并且通常在长度上以5米的段来安装。此外，用以形成轨道的材料的量增加了轨道成本。

金属薄片轨道使用较少的材料，并且因此比传统的脱氧钢轨道成本低而且重量轻。由于这些轨道配置在升降机系统的操作期间以及在升降机轿厢的紧急制动期间在具有所需的扭转刚度和抗破碎性方面的不足之处，已经将这些轨道用作平衡重量导轨，但并不用作升降机轿厢导轨。

发明概要

根据本发明的一方面，一种用于井道中的升降机轿厢的导轨包括：底座，其可与所述井道的壁连接；以及腹板部分，其连接至所述底座并且自所述底座延伸至轨道尖端。所述腹板部分包括沿着所述导轨的长度延伸的封闭的横截面腹板空腔。填充条位于所述腹板空腔中，以防止在施加至所述导轨的制动力下对所述腹板部分的损坏。

根据本发明的这个或其它方面，所述腹板空腔的所述封闭的横截面是大致矩形的。

根据本发明的这个或其它方面，所述导轨包括所述腹板部分中的一个或多个焊接点以形成所述腹板空腔的所述封闭的横截面。

根据本发明的这个或其它方面，所述一个或多个焊接点沿着所述导轨的所述长度为间断的。

根据本发明的这个或其它方面，所述填充条固定于所述腹板空腔中。

根据本发明的这个或其它方面，所述填充条经由粘着剂或焊接点中的一个固定于所述腹板空腔中。

根据本发明的另一方面，一种升降机系统包括：升降机轿厢，其位于井道中；以及导轨，其沿着所述井道延伸并且可操作地连接至所述升降机轿厢以用于沿着所述井道引导所述升降机轿厢。所述导轨包括：底座，其可固定于所述井道中；以及腹板部分，其连接至所述底座并且自所述底座延伸至轨道尖端。所述腹板部分包括沿着所述导轨的长度延伸的封闭的横截面腹板空腔。填充条位于所述腹板空腔中。制动机构与所述导轨和所述升降机轿厢可操作的连通。所述腹板空腔经构造，从而使得通过所述制动机构施加至所述腹板部分的制动力在不导致对所述腹板部分的损坏的情况下成功地减小所述升降机轿厢的速度。

根据本发明的另一方面，一种形成用于升降机轿厢的导轨的方法包括：在轨道薄钢板材料上定位填充薄钢板材料；以及将所述填充薄钢板材料和所述轨道薄钢板材料一起朝向轨道形成工具馈送。所述填充薄钢板材料和所述轨道薄钢板材料经由所述轨道形成工具形成为导轨。所述导轨包括：底座，其可固定于升降机系统井道中；以及腹板部分，其连接至所述底座并且自所述底座延伸至轨道尖端。所述腹板部分包括沿着所述导轨的长度延伸的封闭的横截面腹板空腔。所述底座和腹板部分是从所述轨道薄钢板材料形成的。填充条位于所述腹板空腔的所述封闭的横截面中。