[发明专利]使用速度斜坡进行有效高速均匀性测量

说明书

技术领域

本发明大体上涉及用于改良轮胎均匀性的系统和方法，并且更具体来说涉及用于使用速度斜坡执行有效高速均匀性测量以确定轮胎的高速均匀性参数的系统和方法。

背景技术

在轮胎的特定可计量特征中，轮胎非均匀性与相对于轮胎的旋转轴线的对称性(或缺乏对称性)有关。常规的轮胎建造方法实际上具有许多在轮胎中产生非均匀性的机会。在轮胎旋转期间，存在于轮胎结构中的非均匀性在车轮轴线处产生周期性变化的力。当这些力变化作为明显的振动传送到车辆和车辆乘员时，轮胎非均匀性是重要的。这些力通过车辆的悬架传送并且可以在车辆的座位和方向盘上感觉到，或者作为噪声在乘客室中传送。传送到车辆乘员的振动的量已经被分类为轮胎的“乘坐舒适”或“舒适”。

轮胎均匀性特征或属性一般被分类为尺寸或几何变化(径向偏心(RRO)和横向偏心(LRO))、质量变化，以及滚动力变化(径向力变化、横向力变化以及切向力变化，有时也称为纵向或前后力变化)。均匀性测量机器通常通过在轮胎关于其轴线旋转时测量在轮胎周围的多个点处的力来测量上述和其它均匀性特征。几何变化通常测量为与平均尺寸的偏差。质量变化测量通常限于质量不平衡，其为质量变化的第一谐波组分。质量不平衡可以在天平装置上或在不向轮胎施加负载下使轮胎关于穿过轮胎几何中心的轴线旋转的装置上静态地测量。

通常进行轮胎均匀性测量以在制造轮胎后进行质量控制来确定非均匀性对车辆的影响，即，由非均匀性所产生的振动。测量结果可以用于例如退回轮胎或根据将使用所述轮胎的车辆进行分拣或分级。还可以执行校正程序以通过对制造过程进行调整来解释一些非均匀性。可以执行另外的校正技术以解决固化轮胎的非均匀性，所述技术包括(但不限于)向固化轮胎添加和/或移除材料和/或使固化轮胎变形。

轮胎的高速均匀性已经在汽车工业中越来越受关注。高速均匀性测试可以包括在使轮胎在接近高速公路速度的速度下旋转时进行均匀性测量。通常在多个离散转速下执行作为高速均匀性测试的一部分的均匀性测量。可能需要在各离散速度下多次旋转轮胎来获得足以分析高速均匀性特征的数据。因此，其可能需要相当多的时间(例如多达30分钟)来覆盖较大的速度范围。因此，通常仅少数和具有极宽间隔的离散速度用于轮胎的高速均匀性测量。

因此，需要执行轮胎高速均匀性测量的改良的方法。

发明内容

本发明的方面和优点将部分在以下描述中进行阐述，或可以从所述描述中显而易见，或可以通过实践本发明来习得。

本发明的一个示例性方面涉及一种确定轮胎的一或多个高速均匀性参数的方法。方法包括根据速度斜坡曲线经由多个转速使轮胎旋转。速度斜坡曲线规定将轮胎的转速在第一方向上提高到第一转速，如大于约600转/分钟，并且将轮胎的转速在第一方向上从第一转速降低。方法进一步包括在根据速度斜坡曲线使轮胎旋转时连续获得轮胎的均匀性测量数据，和分析均匀性测量数据以确定轮胎的一或多个高速均匀性参数。

在一个特定实施方案中，分析均匀性测量数据以确定轮胎的一或多个高速均匀性参数可以包括针对一或多个非高速均匀性贡献对均匀性测量数据进行校正。一或多个非高速均匀性贡献可以包括以下项中的一或多者：对均匀性测量数据的行走轮贡献、质量不平衡贡献或低速均匀性贡献。一方面，针对一或多个非高速均匀性贡献校正可以包括将均匀性测量数据建模为高速均匀性项和一或多个非高速均匀性项的总和，以及估算非高速均匀性项的系数，例如回归分析。

本发明的另一个示例性方面涉及一种用于确定轮胎的一或多个高速均匀性参数的系统。系统可以包括上面牢固地安装轮胎以在多个转速下旋转的轮胎轴毂以及经配置以在轮胎由轮胎轴毂旋转时获得轮胎的均匀性数据的测量机器。系统可以进一步包括耦接到测量机器和轮胎轴毂的计算机控制系统。计算机控制系统可以经配置以控制轮胎轴毂根据速度斜坡曲线经由多个转速使轮胎旋转。计算机控制系统可以进一步经配置以控制测量机器在轮胎根据速度曲线旋转时连续获得轮胎的均匀性测量数据。计算机控制系统可以进一步经配置以分析均匀性测量数据来确定轮胎的一或多个高速均匀性参数。速度斜坡曲线可以规定将轮胎的转速在第一方向上提高到第一转速，并且将轮胎的转速在第一方向上从第一转速降低。在一个特定实施方案中，速度曲线可以进一步规定将轮胎的转速在第二方向上提高到第二转速，并且将轮胎的转速在第二方向上从第二转速降低。

参考以下描述和所附权利要求书，本发明的这些和其它特征、方面以及优点将得到更好的理解。并入在本说明书中并且构成本说明书的一部分的附图说明了本发明的实施例，并且与所述描述一起用以阐释本发明的原理。

附图说明