[发明专利]电池组在审

专利信息
申请号: 201280077421.3 申请日: 2012-12-28
公开(公告)号: CN105190934A 公开(公告)日: 2015-12-23
发明(设计)人: 关根笃 申请(专利权)人: 日立汽车系统株式会社
主分类号: H01M2/10 分类号: H01M2/10;H01M10/625;H01M10/647;H01M10/6557;H01M10/6555
代理公司: 北京尚诚知识产权代理有限公司 11322 代理人: 龙淳;季向冈
地址: 日本*** 国省代码: 日本;JP
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摘要:
搜索关键词: 电池组
【说明书】:

技术领域

本发明涉及例如保持多个二次电池来电连接而成的电池组。

背景技术

作为本技术领域的背景技术,有日本特开2011-034775号公报(专利文献1)。该公报中,记载了“分隔件具备保持方形电池的上表面的上表面保持部、保持侧面的一对侧面保持部、保持下表面的下表面保持部和在方形电池之间延伸的绝缘部,在位于冷却面一侧的下表面保持部,以保留方形电池的冷却面一侧的面的一对角部而使方形电池的冷却面一侧的面露出的方式形成切口部,通过该切口部使导热片与电池组的冷却面抵接,使冷却板与该导热片抵接。”(参考摘要)。

现有技术文献

专利文献

专利文献1:日本特开2011-034775号公报

发明内容

发明要解决的课题

电池组通过将单电池的电极之间用汇流条连接而构成电连接,汇流条与电池电极例如通过焊接被结合。

对电池组进行组装时需要在上述焊接工序中,使单电池之间的电极位置对齐,此外,焊接后需要以不对焊接部位施加负重的方式使单电池固定。

专利文献1中,因为在下表面保持部、上表面保持部和一对侧面保持部之间嵌合单电池,所以不能吸收电池桶的尺寸偏差。例如如果一对侧面保持部之间的尺寸比单电池的电池桶宽,则与电池桶之间产生单电池宽度方向的间隙而不能保持单电池,进而在组装时难以使单电池对齐。此外,如果一对侧面保持部之间的尺寸比电池桶窄,则不能使单电池嵌合。

本发明鉴于上述问题,其目的在于提供一种具备能够在组装时自动地使单电池对齐而保持的电池保持件的电池组。

用于解决课题的技术方案

为了解决上述课题,例如采用权利要求书中记载的结构。

本发明包括解决上述课题的多种技术方案,列举其中一例,为一种电池组,其将排列成一排的多个单电池与设于该多个单电池之间的电池保持件以在排列方向上相互推压的状态保持,其特征为,所述电池保持件具有定位部件,该定位部件在与排列方向交叉的方向上对在所述排列方向上被挤压的所述单电池施力来进行所述单电池的定位。

发明效果

根据本发明,能够不增加部件个数而在组装时自动地使单电池对齐而保持。此外,上述以外的课题、结构和效果通过以下实施方式的说明而明了。

附图说明

图1是第一实施方式的电池组的外观立体图。

图2是图1所示的电池组的分解立体图。

图3是单电池组装体的分解立体图。

图4是电池保持件的外观立体图。

图5是单电池组装体的纵截面图。

图6是单电池组装体的横截面图。

图7是第二实施方式的电池组的外观立体图。

图8是图7所示的电池组的分解立体图。

图9是电池保持件的外观立体图。

具体实施方式

接着,对本发明的各实施方式参考附图在以下详细说明。

[第一实施方式]

在本实施方式中,以通过冷却介质进行冷却的电池组100的情况为例说明。

图1是本实施方式的电池组的外观立体图,图2是图1所示的电池组的分解立体图。

如图1所示,电池组100是大致长方体形状,用包括后述的端板、电池保持件、螺栓等构成的一体化机构保持多个单电池101。在电池组100上安装有作为导出电力用的配线的电力线缆166。

如图2所示,电池组100具有多个单电池101。单电池101在配置于电池组100的下表面的冷却板180上并排配置。冷却板180与各单电池101的底面之间隔着导热片189,单电池101经由导热片189与冷却板180热耦合。

冷却板180的材质是导热性优良的材质,例如是铝。导热片189的材质是具有良好的导热性和电绝缘性的材质,例如是硅橡胶或丙烯酸橡胶。作为导热片189,采用具有1~5W/m·K程度的导热率和1010~1011Ω·cm程度的体积电阻率的绝缘片是适当的。

导热片189还具有适度的柔软性和粘性,以单电池101的底面与冷却板180之间不产生间隙的方式,与单电池101和冷却板180双方密合地抵接。

冷却板180形成为长方体形状,在内部设置有流通乙二醇水溶液或氟利昂气等冷却介质的冷却管181。

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