[发明专利]对同时反洗进行自动控制的多笼式压载水过滤装置及其方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种在压载水流入流出的本体内把多个过滤单元包裹化后连接的多笼式压载水过滤装置及其方法，更具体地说，本发明涉及一种对同时反洗进行自动控制的多笼式压载水过滤装置及其方法，其包括把上述本体内部流动的压载水加以过滤的过滤器与把粘附在上述过滤器的异物加以反洗的自动清洗部，上述多笼式压载水过滤装置还包括：第一压力传感器，测量上述过滤器外部、上述本体内部的压力；第二压力传感器，安装在上述多个过滤单元中的一部分过滤单元并且测量各过滤单元的过滤器内部的压力；上述第二压力传感器所测量的值与上述第一压力传感器所测量的值的差异超过一定范围时，把上述多个过滤单元的自动清洗部全部加以驱动而把粘附在上述过滤器的异物加以反洗，从而提高异物清除效率并且实现经济效益。

背景技术

压载水(ballast water)指的是船舶不装载货物地航行时为了维持船舶平衡而充填在船舶内的压载舱的海水。

国际交易量的增加使得海上运输费用逐渐增加并且加快了船舶数量增加及大型化的趋势，船舶所使用的压载水量也跟着增加。船舶所使用的压载水量增加时外来海洋生物种所引起的本地海洋生态系的破坏也跟着增加，为了解决该国际环境问题而由国际海事组织(IMO)在2004年完成了“关于船舶压载水与沉淀物的管制管理的国际协约”并且从2009年起新建船舶义务性地安装压载水处理装置。

现有的压载水处理方式包括在海上更换压载水或者在陆上处理的方式，但因其效率太低而较多地采取了在船舶内部安装压载水处理用设施的方式，压载水处理设施所使用的处理方式则主要采取了基于过滤器的过滤方式，但随着船舶大型化而使得大型船舶处理较多压载水量的必要性也跟着增加，从而使用了能够处理大容量压载水的多笼式压载水过滤装置。

图1是现有多笼式压载水过滤装置的部分切割分解斜视图，图2是现有多笼式压载水过滤装置的俯视图，图3是现有多笼式压载水过滤装置的仰视图，下面结合图1到图3说明现有的多笼式压载水过滤装置。

现有多笼式压载水过滤装置包括：第一压力传感器73，测量过滤器71的外部、本体72内部的压力；第二压力传感器75，安装在各过滤单元(表示由过滤器71与自动清洗部74构成的单元(unit))上并且测量各过滤单元的过滤器71内部的压力；以异物粘附在过滤器71时上述过滤器71内部压力会增加的理论为基础，针对其压力和上述本体72内部压力发生一定范围以上的压力差的各过滤单元依次驱动上述自动清洗部74而反洗上述过滤器71。然而，即使清洗特定过滤单元的过滤器71把异物加以清除，也因为上述特定过滤单元的过滤器71内部的压力急剧上升而无法反洗其它过滤器71并且出现持续反洗上述特定过滤单元的过滤器71的情形。

而且，现有多笼式压载水过滤装置中排放异物与反洗水的排放管76通过焊接方式形成于上述本体72内部，把上述排放管76安装到上述本体72后作业工作人员只能进入上述本体72内部把防止上述本体72内部与排放管76腐蚀的涂料涂上，增加了防止上述本体内部腐蚀的涂层作业的难度，从而提高了装置的安装与维护难度。

而且，现有多笼式压载水过滤装置的上述排放管76各自在上述本体72突出后和一个连接管77连通，因此上述过滤装置的外部结构复杂并且尺寸较大而提高了装置的安装与维护难度，尤其是因为作为特殊环境的船舶中用来安装该过滤装置的空间非常狭小(为了尽量确保能够实现船舶固有目的的空间而将机房之类的空间设计的相对小一点)而使得过滤装置的外部空间也非常狭小，像现有技术一样把各种构成要素集中在过滤装置外部的结构只会更提高装置的安装与维护难度。而且，占据着相对较小的内部面积的排放管76长度较长并且弯曲，因此异物容易存在于上述排放管76内部并且形成妨碍异物与反洗水的排放的背压。

发明内容

(一)要解决的技术问题

本发明是为了解决上述问题而提出的。

本发明的目的是提供一种对同时反洗进行自动控制的多笼式压载水过滤装置及其方法，其同时反洗多个过滤器而提高过滤器的过滤效率。

而且，本发明的另一个目的是提供一种对同时反洗进行自动控制的多笼式压载水过滤装置及其方法，按照使用过滤装置时过滤单元的过滤器内部压力高的顺序选择一定数量的过滤单元并且把第二压力传感器只安装在所选择的过滤单元，在上述第二压力传感器所测量的值与第一压力传感器所测量的值的差异超过一定范围时把多个过滤单元的自动清洗部全部驱动而把粘附在上述过滤器的异物加以反洗，从而得以提高异物清除效率，并且减少第二压力传感器的使用量而实现经济效益。