[发明专利]行驶模式评价装置及行驶模式评价方法

权利要求书

1.一种行驶模式评价装置，该行驶模式评价装置基于能耗量，对移动体的过去的实际行驶模式进行评价，其特征在于，包括：

节能行驶模式生成部，该节能行驶模式生成部对所述实际行驶模式的评价区间，生成考虑了能耗量的节能行驶模式；

能耗量推定部，该能耗量推定部通过推定模型来推定所述节能行驶模式下的所述评价区间的能耗量以作为节能能耗推定量，利用所述实际行驶模式的速度信息和包含表示道路链路的标高差的道路信息在内的地图信息，通过所述推定模型来推定所述实际行驶模式下的所述评价区间的能耗量以作为实际能耗推定量；以及

节能评价部，该节能评价部将所述节能能耗推定量和所述实际能耗推定量进行比较，基于该比较结果，对所述实际行驶模式进行评价。

2.如权利要求1所述的行驶模式评价装置，其特征在于，

所述节能行驶模式生成部利用行驶历史和地图信息来生成所述节能行驶模式。

3.如权利要求1所述的行驶模式评价装置，其特征在于，

所述节能能耗推定量和所述实际能耗推定量的推定模型是包含取决于所述移动体的行驶时间、行驶距离、行驶路径的标高差、空气阻力、加减速的参数中的至少一个在内的模型。

4.如权利要求1所述的行驶模式评价装置，其特征在于，

还包括环保得分计算部，该环保得分计算部通过比较所述节能能耗推定量和所述实际能耗推定量，从而计算出所述实际行驶模式的节能性以作为环保得分。

5.如权利要求4所述的行驶模式评价装置，其特征在于，

所述环保得分计算部根据每单位距离的所述实际能耗推定量和所述节能能耗推定量之差，计算出环保得分。

6.如权利要求4所述的行驶模式评价装置，其特征在于，

将所述移动体在预定的时间间隔内行驶的区间、或从所述移动体上一次的停止地点到本次的停止地点为止的行驶区间设为所述评价区间。

7.如权利要求4所述的行驶模式评价装置，其特征在于，

还包括显示部或声音输出部，用于输出所述环保得分计算部所计算出的环保得分。

8.如权利要求3所述的行驶模式评价装置，其特征在于，

还包括环保/非环保驾驶操作提取部，该环保/非环保驾驶操作提取部根据所述节能能耗推定量和所述实际能耗推定量的所述参数的趋势，提取出成为能耗率改善或恶化的原因的驾驶操作。

9.如权利要求8所述的行驶模式评价装置，其特征在于，

还包括显示部或声音输出部，用于输出所述环保/非环保驾驶操作提取部提取出的驾驶操作的信息。

10.如权利要求1所述的行驶模式评价装置，其特征在于，还包括：

评价输出部，该评价输出部向驾驶员输出驾驶评价；

减速度检测部，该减速度检测部对所述移动体的减速度进行检测；

急停操作提取部，该急停操作提取部基于所述减速度来检测出急停操作；以及

输出判定部，在所述急停操作提取部检测出所述急停操作的情况下，该输出判定部根据所述节能评价部的评价结果来判定是否从所述评价输出部将该检测结果作为所述驾驶评价输出。

11.一种行驶模式评价方法，该行驶模式评价方法基于能耗量，对移动体的过去的实际行驶模式进行评价，其特征在于，包括以下步骤：

对所述实际行驶模式的评价区间，生成考虑了能耗量的节能行驶模式；

通过推定模型来推定所述节能行驶模式下的所述评价区间的能耗量以作为节能能耗推定量，利用所述实际行驶模式的速度信息和包含表示道路链路的标高差的道路信息在内的地图信息，通过所述推定模型来推定所述实际行驶模式下的所述评价区间的能耗量以作为实际能耗推定量；以及

将所述节能能耗推定量和所述实际能耗推定量进行比较，基于该比较结果，对所述实际行驶模式进行评价。

12.如权利要求11所述的行驶模式评价方法，其特征在于，

生成所述节能行驶模式是利用行驶历史和地图信息来生成所述节能行驶模式。

13.如权利要求11所述的行驶模式评价方法，其特征在于，

所述节能能耗推定量和所述实际能耗推定量的推定模型是包含取决于所述移动体的行驶时间、行驶距离、行驶路径的标高差、空气阻力、加减速的参数中的至少一个在内的模型。