[发明专利]设置有机构的改进的阻挡/释放装置的电梯轿厢门

说明书

本发明涉及一种电梯轿厢(cage)门，该电梯轿厢门装备有称为滑槽(chute)的机构的改进的阻挡/释放装置。

特别地，电梯的轿厢装备有轿厢门，该轿厢门允许接近轿厢的内部隔室。轿厢门进而耦接至电梯入门(landing door，层门)，电梯入门允许接近轿厢本身。由于在竖井(shaft，升降机井)中不存在轿厢时(例如由于轿厢定位于另一楼层处)，电梯入门防止接近电梯竖井，因此出于安全原因，电梯入门基本上耦接至轿厢门。

在门打开和关闭时，需要在打开位置中阻挡滑槽，以允许与电梯入门的锁耦接。在完成关闭并且板处于关闭的位置中时，必须释放滑槽以能够关闭。

现有技术的解决方案设想使用马达装置，马达装置一般而言通过同一传送带来确定门的运动以及滑槽的阻挡/释放装置的运动。实际上，在使门聚拢以关闭门时，马达装置激活相关的阻挡/释放装置。

在这种构造中，在调节轿厢门时出现问题：实际上，在释放/阻挡区域附近进行打开和关闭运动期间，甚至门的右边和左边的轻微不对准或者在轿厢门与对应的电梯入门之间的轻微不对准都足以对用户造成不舒服的振动和运动。

尽管在轿厢的可靠性方面未构成实际的危险，但是用户会视这种振动为轿厢的阻力、效率差以及总体上质量差的征兆。

本发明的目的在于，克服根据现有技术提及的缺点。

这些缺点和限制通过根据权利要求1所述的轿厢门来解决。

在所附权利要求中描述了根据本发明的轿厢门的其他实施方式。

通过下文给出的本发明优选的和非限制性实施方式的描述，将更清晰地理解本发明的另外的特征和优点，在附图中：

图1示出了根据本发明的一个实施方式的电梯轿厢门的正视图；

图2示出了根据本发明的用于电梯的另一轿厢的正视图；

图3示出了在图2中的细节III的放大图；

图4示出了处于打开的滑槽的阻挡构造中时，根据本发明的电梯轿厢门的滑槽的一部分阻挡/释放机构的示意性正视图；

图5示出了处于关闭的滑槽的释放构造中时，根据本发明的电梯轿厢门的一部分阻挡/释放机构的示意性正视图；

将使用相同的参考数字来表示下面描述的实施方式共有的元件或元件的部分。

参照附图，参考数字4总体上表示电梯轿厢门，该电梯轿厢门包括容纳驱动机构的横档件8并包括接近开孔12以及两个轿厢门或板14、16。

为了本发明的目的，电梯轿厢门的形状和尺寸是不相关的，轿厢门的数量和类型也是不相关的。

例如，轿厢门4可包括居中打开的两个或更多个门或板14、16，或者可包括在侧边打开(称为伸缩式)的两个或更多个板14、16。此外，板14、16可由金属制成或者可设想为附接有一片玻璃的周边外框架。通常，板14、16在打开/关闭方向X-X上是可移动的，该方向通常是水平的，与轿厢的内部隔室的对应地板表面平行。

根据一个可能的非限制性实施方式，板14、16例如适于水平引导件或轨道18，该引导件或轨道允许与对应的轿厢地板20平行的打开和关闭运动。

板14、16操作地连接至第一马达装置24，该第一马达装置使板14、16从打开位置移动到关闭位置，并且反之亦然。

第一马达装置24通过第一传动装置25操作地连接至板14、16。

例如，所述第一马达装置24包括电动机，并且第一传动装置25包括连接至板14、16的传送带26，以便在打开和关闭运动中使这些板移动。

例如，传送带26接合在相应的滑轮28中，从而使板14、16移动。

显然，可使用另一类型的第一马达装置，包括液压和/或气动操作的马达装置。

有利地，电梯轿厢门4包括第二马达装置36，该第二马达装置与第一马达装置24机械地并且操作地分离，其中，所述第二马达装置36连接至与轿厢门或板14、16相关联的滑槽阻挡/释放托架40。

根据一个实施方式，轿厢门14、16均与滑槽相关联，并且所述滑槽操作地连接至第一马达装置24。

此外，每个滑槽设置有两个刀片48和52，这两个刀片适于与电梯入门的锁结合作用，以允许打开和关闭该电梯入门。

这种相互铰接可使滑槽的刀片48、52聚拢和/或使这些刀片彼此分开，以能够实现电梯入门锁的接合或释放。

根据一个实施方式，阻挡/释放托架40设置有基座56，该基座适于容纳并接合连接至支撑板62的驱动元件60。

根据一个实施方式，所述基座56由轮廓件(profile)64限定，在使轿厢板14、16聚拢以及关闭期间，所述轮廓件接收滑槽装置的驱动元件60。