[发明专利]具备可变压缩比机构的内燃机有效
| 申请号: | 201280073535.0 | 申请日: | 2012-05-31 |
| 公开(公告)号: | CN104350258B | 公开(公告)日: | 2017-10-31 |
| 发明(设计)人: | 田中宏幸 | 申请(专利权)人: | 丰田自动车株式会社 |
| 主分类号: | F02D15/04 | 分类号: | F02D15/04;F02D15/00;F02D45/00 |
| 代理公司: | 北京市中咨律师事务所11247 | 代理人: | 段承恩,张谟煜 |
| 地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 具备 可变 压缩比 机构 内燃机 | ||
1.一种具备可变压缩比机构的内燃机,其特征在于,
对作为根据排气温度以及排气压力中的至少一方而变化的物理量的、涡轮增压器的压缩机的下游侧的增压压力进行测定,基于测定到的测定值来推定当前的机械压缩比。
2.根据权利要求1所述的具备可变压缩比机构的内燃机,其特征在于,
具备检测装置,所述检测装置直接地或者间接地检测所述可变压缩比机构的致动器的工作量,所述致动器被控制成由所述检测装置检测到的工作量成为与目标机械压缩比对应的工作量,由所述检测装置检测到的工作量利用与在特定内燃机运转状态下基于所述测定值推定出的机械压缩比对应的工作量和与所述特定内燃机运转状态下的目标机械压缩比对应的工作量的偏差来进行修正。
3.根据权利要求2所述的具备可变压缩比机构的内燃机,其特征在于,
所述特定内燃机运转状态是目标机械压缩比成为设定机械压缩比以下的内燃机运转状态。
4.根据权利要求1所述的具备可变压缩比机构的内燃机,其特征在于,
设置有绕过所述涡轮增压器的涡轮的废气旁通通路,在所述废气旁通通路配置有对通过所述废气旁通通路的排气量进行控制的废气旁通阀,将使所述废气旁通阀成为第一开度而测定到的所述涡轮增压器的压缩机的下游侧的增压压力与使所述废气旁通阀成为第二开度而测定到的所述涡轮增压器的压缩机的增压压力的差设为所述测定值。
5.根据权利要求1或4所述的具备可变压缩比机构的内燃机,其特征在于,
当在所述涡轮增压器的所述压缩机的上游侧配置有机械增压器的压缩机时,所述增压压力是所述涡轮增压器的所述压缩机的前后差压。
6.根据权利要求1-4中任一项所述的具备可变压缩比机构的内燃机,其特征在于,
推定当前的实际压缩比,基于推定出的当前的实际压缩比和推定出的当前的机械压缩比,来推定当前的进气阀的闭阀正时。
7.根据权利要求5所述的具备可变压缩比机构的内燃机,其特征在于,
推定当前的实际压缩比,基于推定出的当前的实际压缩比和推定出的当前的机械压缩比,来推定当前的进气阀的闭阀正时。
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