[发明专利]振动减轻装置有效
| 申请号: | 201280072494.3 | 申请日: | 2012-04-27 |
| 公开(公告)号: | CN104246301B | 公开(公告)日: | 2017-09-26 |
| 发明(设计)人: | 关口匡史;天野浩之 | 申请(专利权)人: | 丰田自动车株式会社 |
| 主分类号: | F16H45/02 | 分类号: | F16H45/02 |
| 代理公司: | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所11038 | 代理人: | 史雁鸣 |
| 地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 振动 减轻 装置 | ||
技术领域
本发明涉及一种用于减轻扭振的装置,特别是涉及具有如下结构的振动减轻装置,即,在接受扭矩进行旋转的旋转体的内部收容有相对于该旋转体相对旋转自如的滚动体的结构。
背景技术
对于用于将利用动力源产生的扭矩传递到目标的部位或构件的驱动轴、齿轮等旋转体,输入的扭矩本身的变动、负荷的变动或摩擦等成为原因,而使上述这些旋转体不可避免地振动。这些旋转体的振动的频率依据转速而变化,并且一并也产生二次振动以上的高次的振动,所以振幅因共振而增大,进而有时成为噪声、耐久性下降等的原因。因此,在通过旋转来传递动力的各种设备中广泛采用用于防止上述那种振动的装置或机构。在日本特表2011-504987号公报中提出了这种装置或机构的一例。
日本特表2011-504987号公报所述的振动减轻装置构成为:利用在从构成变矩器的涡轮输出的传动路径或经由设置于该变矩器的锁止离合器从发动机直接传递的传动路径中利用弹簧的弹性作用减轻振动的弹性减震器以及设置于该弹性减震器的输出侧的旋转体的摆式减震器,来减轻自动力源输出的扭矩的振动而进行传递。该日本特表2011-504987号公报所述的弹性减震器、摆式减震器设置在变矩器的内部,为各减震器浸泡在被供给到变矩器的油中的状态。
因而,日本特表2011-504987号公报所述的振动减轻装置在变矩器的内部设置各减震器,从而能够提高这些减震器的搭载性。另一方面,变矩器的内部充满油,为摆式减震器中的滚动体浸泡在该油中的状态。因此,由于滚动体受到油的粘性阻力,所以滚动体的振动次数变化而可能使振动的减轻效果下降。
发明内容
本发明是着眼于上述的技术问题而做成的,目的在于提供一种能使具有收容滚动体的滚动室的减震器的振动的减轻效果得到提高的振动减轻装置。
本发明为了解决上述问题,振动减轻装置对于随着传递到旋转构件的扭矩的变化而发生的振动,通过使与上述旋转构件连结为能够相对旋转的滚动体进行摆动,来减轻上述振动,其特征在于,该振动减轻装置包括壳体构件和密封构件,上述壳体构件包围上述滚动体,上述密封构件将上述壳体构件和上述旋转构件连结为能够相对旋转,且密封为不使油流入到供上述滚动体摆动的空间内。
另外,本发明的振动减轻装置在上述的发明的基础上,其特征在于,该振动减轻装置还具有弹性构件,该弹性构件使上述旋转构件和上述壳体构件进行了相对旋转时的相位减少。
此外,本发明的振动减轻装置在上述的发明的基础上,其特征在于,上述壳体构件具有分别设置于上述旋转构件的正反两面的板,将该板彼此连结为一体旋转。
此外,本发明的振动减轻装置在上述的发明的基础上,其特征在于,上述旋转构件与利用流体流传递动力的流体传动装置的从动侧构件一体旋转,且上述旋转构件配置在上述流体传动装置的内部。
此外,本发明的振动减轻装置在上述的发明的基础上,其特征在于,上述旋转构件与直结离合器的输出构件一体旋转,上述直结离合器对输入到利用流体流传递动力的流体传动装置中的扭矩进行机械性的传递,且上述旋转构件配置在该流体传动装置的内部。
此外,本发明的振动减轻装置在上述的发明的基础上,其特征在于,上述流体传动装置具有带如下功能的变矩器,即,利用上述流体流传递动力,并且使输入到该流体传动装置中的动力放大的功能。
采用本发明,对于随着传递到旋转构件的扭矩的变化而发生的振动,通过使与该旋转构件连结为能够相对旋转的滚动体进行摆动,来减轻上述振动。另外,该滚动体由与旋转构件连结为能够相对旋转的壳体构件包围,该壳体构件和旋转构件由密封构件连结为不会使油流入到供滚动体摆动的空间内。因而,能够抑制或防止由流体的粘性产生的粘性阻力作用于滚动体,所以能够抑制或防止如下情况:通过使滚动体摆动而获得的振动的减轻效果下降,或者滚动体摆动的振动次数出现偏差。
另外,通过使壳体构件和旋转构件连结为能够相对旋转,不会在与旋转构件一体旋转的构件的质量即用于使滚动体摆动来减轻振动的旋转体的质量上加上壳体构件的质量,结果能使相对于通过使滚动体摆动来减轻振动的旋转体的质量的、滚动体的质量相对增大,所以能够提高由滚动体的摆动获得的振动的减轻效果。
此外,还具有使旋转构件与壳体构件进行了相对旋转时的相位减少的弹性构件,所以能使壳体构件作为形成为质量体的所谓质量减震器发挥功能。结果,能够通过设置壳体构件来提高旋转构件的振动的减轻效果。
附图说明
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