[发明专利]用于方向盘的骨架及其制造方法有效
| 申请号: | 201280072252.4 | 申请日: | 2012-12-02 |
| 公开(公告)号: | CN104203717A | 公开(公告)日: | 2014-12-10 |
| 发明(设计)人: | 纳拉辛汉·克里希纳穆尔蒂;安基特·库马尔·加格;苏布拉塔·纳亚克 | 申请(专利权)人: | 沙特基础创新塑料IP私人有限责任公司 |
| 主分类号: | B62D1/04 | 分类号: | B62D1/04;B62D1/06 |
| 代理公司: | 北京康信知识产权代理有限责任公司 11240 | 代理人: | 余刚;李静 |
| 地址: | 荷兰贝尔根*** | 国省代码: | 荷兰;NL |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 用于 方向盘 骨架 及其 制造 方法 | ||
1.一种方向盘,包括:
塑料顶部骨架部分,所述塑料顶部骨架部分包括顶部轮缘部分和顶部轮辐部分,所述顶部轮辐部分从所述顶部轮缘部分径向地向内延伸;以及
塑料底部骨架部分,所述塑料底部骨架部分包括毂、底部轮缘部分和底部轮辐部分,所述底部轮辐部分径向地向内延伸到所述毂;
其中,所述顶部骨架部分用多个卡扣机构附接至所述底部骨架部分,
其中,每个所述卡扣机构中均包括与开孔接合的卡扣配合突出部;并且
其中,骨架构造成附接至车辆转向柱。
2.根据权利要求1所述的方向盘,其中,所述卡扣机构以在内侧与外侧之间交错布置的方式而围绕所述内侧和所述外侧布置。
3.根据权利要求1至2中任一项所述的方向盘,其中,所述卡扣机构包括位于所述顶部骨架部分或所述底部骨架部分中的开孔以及位于所述顶部骨架部分和所述底部骨架部分中的另一个中的突出部,其中,所述突出部包括具有唇部的臂,其中,所述唇部构造成当所述顶部骨架部分与所述底部骨架部分组装到一起时所述唇部延伸进入所述开孔中。
4.根据权利要求1至3中任一项所述的方向盘,其中,所述唇部从所述臂延伸、穿过所述开孔并且进入通道中,所述唇部接合所述顶部骨架部分或所述底部骨架部分的内侧。
5.根据权利要求1至4中任一项所述的方向盘,其中,所述顶部轮缘部分和所述底部轮缘部分通过与轨道配合的延伸部而配合。
6.根据权利要求5所述的方向盘,其中,所述轨道形成凹槽,并且其中,当所述顶部骨架部分与所述底部骨架部分组装到一起时所述延伸部延伸进入所述凹槽中。
7.根据权利要求6所述的方向盘,所述方向盘还包括位于所述凹槽中的粘合剂,所述粘合剂将所述顶部骨架部分与所述底部骨架部分粘合地结合到一起。
8.根据权利要求5所述的方向盘,所述方向盘还包括位于所述轨道与所述延伸部之间的粘合剂,所述粘合剂将所述顶部骨架部分与所述底部骨架部粘合地结合到一起。
9.根据权利要求1至8中任一项所述的方向盘,其中,所述顶部骨架部分和所述底部骨架部分中的每个均还包括加强元件,其中,当所述顶部骨架部分与所述底部骨架部分被组装到一起时,所述加强元件横过所述骨架内形成的通道延伸。
10.根据权利要求1至9中任一项所述的方向盘,所述方向盘还包位于一组加强元件上的额外的卡扣机构,其中,当所述顶部骨架部分与所述底部骨架部分组装到一起时,所述加强元件横过所述骨架内形成的通道延伸并且所述额外的卡扣机构进一步地将所述顶部骨架部分与所述底部骨架部分保持在一起。
11.根据权利要求1至10中任一项所述的方向盘,所述方向盘还包括位于所述顶部骨架部分之间的金属丝,所述金属丝熔化结合至所述底部骨架部分,使得在不破坏所述顶部骨架部分和所述底部骨架部分中的至少一个的情况下不能拆开所述骨架。
12.根据权利要求1至11中任一项所述的方向盘,其中,所述顶部骨架部分包括热塑性材料并且所述底部骨架部分由热塑性材料构成。
13.根据权利要求1至12中任一项所述的方向盘,所述方向盘还包括多个间隔开的紧固件,所述紧固件将所述底部骨架部分与所述顶部骨架部分机械地紧固到一起,所述紧固件从由螺钉、销和包括所述螺钉和所述销中至少一个的组合构成的组中选择。
14.一种车辆,包括方向盘,所述方向盘通过所述方向盘的毂而附接至转向柱,其中,所述方向盘包括权利要求1至13中任一项所述的骨架。
15.根据权利要求14所述的车辆,其中,金属附接构件将所述毂附接至所述转向柱。
16.一种制造骨架的方法,所述方法包括:
使塑料顶部骨架部分注射成型,所述塑料顶部骨架部分包括顶部轮缘部分和顶部轮辐部分,所述顶部轮辐部分从所述顶部轮缘部分径向地向内延伸;
使塑料底部骨架部分注射成型,所述塑料底部骨架部分包括毂、底部轮缘部分和底部轮辐部分,所述底部轮辐部分从所述底部轮缘部分径向地向内延伸到所述毂;
用位于所述顶部轮缘部分与所述底部轮缘部分之间的金属丝将所述顶部轮缘部分与所述底部轮缘部分组装到一起,其中,所述顶部骨架部分用多个卡扣机构附接至所述底部骨架部分,其中,每个所述卡扣机构均包括与开孔接合的卡扣配合突出部;以及
加热所述金属丝,以将所述顶部骨架部分结合至所述底部骨架部分;
其中,所述骨架构造成通过所述毂而附接至车辆转向柱。
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