[发明专利]用于布防/撤防紧急滑梯的致动器的机构和方法

说明书

技术领域

本申请涉及飞机紧急撤离系统，更具体地说，涉及一种用于在打开舱门后立即布防和撤防紧急撤离滑梯的致动器的机构。

发明背景

客机通常包括紧急充气滑梯，其目的是在布防时在打开舱门后立即进行自动充气。滑梯被包含在舱门中且当在布防配置中，滑梯的基座被固定至机身：打开舱门，且从而拉开滑梯，随后将用加压的气体对滑梯进行充气。在撤防配置中，滑梯的基座被固定至舱门并在其打开后立即跟随舱门。

美国专利号5,738,303示出一种机构，其中固定爪与联动构件的活动爪相配合。活动爪被枢转地附在舱门基板的两个凸缘之间以及被滑动且枢转地接收在曲拐的槽中，而曲拐则通过扭矩管旋转。当机构处于撤防配置中时，两个爪一起抓住束缚杆。该机构相对复杂，且通过多个构件的互动确定该爪的移动。

束缚杆通常被保持在邻近接近于舱门开口的地板结构处，其为易于受潮的地区且因此冰会在低温积聚。这种冰的积聚可干扰该机构在布防和撤防配置之间的操作和/或在打开舱门后立即对在撤防配置中的束缚杆进行的移动。

发明概要

因此，本公开的目的是提供一种用于布防和撤防紧急滑梯的致动器的改进的机构。

因此，根据本发明，提供了一种用于布防和撤防被保持在飞机舱门上的紧急滑梯的致动器的机构，该机构可选择性地在布防配置和撤防配置之间进行配置且包括：束缚杆，其被附至滑梯一端；地板附件，其接收束缚杆并包括可在对应于布防和撤防配置的不同位置之间移动的活动部分，活动部分捕获束缚杆以当机构处于布防配置中时防止从地板附件脱离并限定自由路径，其当机构处于撤防配置中时允许束缚杆通过其进行移除；轴，其被附至舱门且可绕轴的纵轴线旋转，轴可在对应于布防和撤防配置的不同方向之间旋转；以及至少一个运输钩，其从轴沿径向延伸且可绕轴的纵轴线旋转，运输钩具有在其之间限定出承载槽的互连的顶部和底部，运输钩具有在束缚杆的下方延伸的底部以及在束缚杆的上方延伸的顶部，且当机构处于撤防配置中时，束缚杆被接收在承载槽中以在打开舱门后立即使运输钩承载束缚杆，且当机构处于布防配置中时，运输钩被枢转远离束缚杆并进行定向以在打开舱门后立即在束缚杆上方移动而不与其相接触。

根据本发明，还提供了一种撤防被保持在飞机舱门上的紧急滑梯的致动器的方法，该方法包括：绕其纵轴线旋转轴，该轴具有从其直接沿径向延伸的至少一个运输钩，该轴被保持在舱门上；将被附至滑梯一端的束缚杆接合在每个运输钩的承载槽中；以及在接收束缚杆的附件中开辟自由路径，自由路径是沿对应于在打开舱门后至少一个运输钩所采用的运动相对应的方向所限定的。

附图简述

为了更好地理解本发明以及其他方面和进一步的特性，将参照下列与附图一起使用的描述，其中：

图1为能使用本机构的示例性飞机的示意性三维视图；

图2为如图1所示的飞机的紧急舱门的示意性内视图；

图3为能与图2所示的舱门一起使用的示例性紧急滑梯包和束缚杆的示意图三维视图；

图4为用于布防和撤防如图3所示的紧急滑梯的致动器的机构的示意性内视图；

图5为在布防配置中图4所示机构的局部的示意性三维视图；

图6为在布防配置中图4所示机构的局部的示意性侧视图；

图7为在布防配置中图4所示机构的一部分的示意性三维视图；且

图8为在撤防配置中图4所示机构的局部的示意性三维视图。

具体实施方式

参照附图，特别是图1，一种飞机被示于1处且通常被描述成示出一些组件以在本公开中起参考作用。飞机1具有机身2，其具有驾驶舱所在的前端和支撑尾部总成的后端，且机舱通常位于驾驶舱和尾部总成之间。尾部总成包括具有舵的垂直稳定翼3和具有升降机的水平稳定翼4。尾部总成具有安装在机身上的尾部，但其他配置也可用于飞机1，如十字形、T形的尾部等。机翼5从机身侧面突出。飞机1具有通过机翼5支撑的引擎6，然而引擎6也可被安装至机身2。飞机1被示为喷气引擎飞机，但也可以是螺旋桨飞机。

参照图2，其示出飞机1的舱门的内侧。紧急滑梯被包含在被附至舱门10的包12中。设有内舱门把手14以解锁和打开舱门10，且设有模式选择把手16以在紧急滑梯的致动器的布防和撤防之间进行选择。