[发明专利]用于差速器的限滑摩擦改性剂

说明书

发明背景

本发明涉及一种包含(a)润滑粘度的油和(b)油溶性化合物的润滑组合物。本发明另外提供了该润滑组合物用于润滑限滑(limited slip)差速器(differential)的用途。

汽车差速器通常具有伞齿轮(bevel gear)和正齿轮(spur gear)行星系统，所述系统将驱动扭矩均匀分配到两个驱动轮上，与它们的旋转速度无关。这使得驱动轮在转弯的过程中可能滚动而不存在轮与路面之间滑动的情况，尽管所述驱动轮的旋转速度不同。当一个轮在低牵引表面上时，可以传送的扭矩的量局限于该轮滑动之前可被施加的量。

限滑差速器通常使用湿式多片离合器，即与润滑剂接触的离合器片，以在滑动情况的过程中向非滑动的轮提供更多扭矩。在正常转向的过程中，对于一个轮比另一个轮旋转更快而言，离合器片必须松开或脱离。上述情况可能伴随着NVH(噪音、振动、声振粗糙度(noise,vibration harshnes))。

为了控制滑动，可以使用含有能够改善摩擦性能的化合物、分散剂和含有硫和/或磷的极压剂的润滑剂。上述类型的润滑剂的实例公开于US专利4,308,154；4,180,466；3,825,495；和欧洲专利申请0 399 764 A1中。

2010年8月26日公开的发明人Saccomando等人的WO 2010/096325教导了一种用作自动变速器的摩擦改性剂的组合物，该组合物包含在其一个或两个不同的胺氮原子上具有一个或两个外加基团的长链烃基胺。在该申请中所描述的种类之一如本文中具有分子式为R¹N((CH₂)₂CONH(CH₂)₃NHR⁴)₂的式XIIa所示。WO’325公开文献未教导在限滑差速器中针对摩擦性能使用烃基胺。

发明概述

本发明的目的是提供一种润滑组合物和如本文所公开的方法，所述方法能够提供摩擦和对通常表现为震颤(即，通常称作低频“轰鸣”和“吱嘎声的异常噪音”，特别是在低速转弯机动的过程中)的噪音、振动和声振粗糙度(NVH)的低倾向性的高度协同作用。发明人已发现，出乎意料地，本文公开的润滑剂组合物和方法还可适于具有一个或多个独特的片状材料的限滑系统。例如，片状材料可以是不锈钢、纸、陶瓷、碳纤维和利用片形的混合物例如不锈钢在陶瓷上、碳纤维在纸内或者不锈钢在纸上的系统。

在一个实施方案中，本发明提供了一种式R’N((CH₂)₂CONHR”)₂的油溶性化合物，其中R’可以是H或C_8-28烃基基团，其中烃基基团内最多4个碳原子可任选由氮或氧原子所替代，并且R”可以是H或C_8-28烃基基团。

在另一个实施方案中，本发明提供了一种包含润滑粘度的油和式R’N((CH₂)₂CONHR”)₂的油溶性化合物的润滑组合物，其中R’和R”可以相同或不同，并且可以为H或C_8-28烃基基团，其中烃基基团内最多4个碳原子可任选由氮或氧原子所替代，条件是至少一个R’或R”为烃基基团。

在又一个实施方案中，本发明提供了一种提供限滑性能的方法，该方法包括将如本文中所公开的润滑组合物加入到差速器中，并且操作该差速器。

本发明另外提供了一种生产适于限滑性能的油溶性化合物的方法。该方法包括由丙烯酸酯和式R’NH₂的烷基胺制备迈克尔加合物，随后使迈克尔加合物与另外的式R”NH₂的烷基胺进行酰胺化反应。R’和R”可以相同或不同并且可以为H或C_8-28烃基基团，其中烃基基团内最多4个碳原子可任选由氮或氧原子所替代。

发明详述

各种优选的特征和实施方案将在下面借助于非限定性说明进行描述。