[发明专利]避免在至少两个运行模式之间过于频繁切换的用于运行内燃机的方法

权利要求书

1.一种用于运行机动车的内燃机的方法，所述内燃机具有多个缸，所述缸在全发动机运行模式中全数运行并且在部分发动机运行模式中部分地关断，其中，仅当在所述部分发动机运行模式中可由所述内燃机提供的部分发动机运行转矩大于或等于在所述内燃机上调整的理论转矩时，才从所述全发动机运行模式变换到所述部分发动机运行模式中，其特征在于，对于从所述全发动机运行模式变换到所述部分发动机运行模式，附加地必须生成根据所述内燃机和/或所述机动车的至少一个确定的参数求得的转换变量。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述转换变量在所述内燃机运行期间在确定的时间区间中求得。

3.根据上述权利要求中任一项所述的方法，其特征在于，作为参数使用所述机动车的速度、所述机动车的纵向加速度、所述机动车的横向加速度、所述机动车的驾驶员和/或驾驶员辅助装置的要求转矩、要求转矩变化率、转向角、转向角变化率、制动力、所述驾驶员和/或所述驾驶员辅助装置的预给定制动力、在确定的时间段内制动过程的数量、当前调整的行驶档位、所述机动车的路面的路面倾角、所述机动车在标准高度零点以上的高度、所述机动车的行驶阻力或信号状态、尤其是闪光灯信号状态。

4.根据上述权利要求中任一项所述的方法，其特征在于，仅在至少一个由至少一个参数确定的等待时间间隔结束之后和/或当至少一个由至少一个参数确定的推荐参量超过阈值时，才生成所述转换变量。

5.根据上述权利要求中任一项所述的方法，其特征在于，设置有至少一个评价模块，在所述评价模块中由所述至少一个参数确定所述等待时间间隔和/或所述推荐参量。

6.根据上述权利要求中任一项所述的方法，其特征在于，为了确定所述转换变量，设置有判断模块，给所述判断模块由所述至少一个评价模块提供所述等待时间间隔和/或所述推荐参量。

7.根据上述权利要求中任一项所述的方法，其特征在于，设置有多个等待时间间隔并且仅在全部等待时间间隔结束之后才生成所述转换变量；和/或存在多个推荐参量，所述推荐参量经加权地组合成一个总推荐参量，并且仅当所述总推荐参量超过所述阈值时才生成所述转换变量。

8.根据上述权利要求中任一项所述的方法，其特征在于，由所述参数中的一个或多个确定加速度裕量，确定最小加速度裕量，并且由所述加速度裕量和所述最小加速度裕量求得所述推荐参量。

9.根据上述权利要求中任一项所述的方法，其特征在于，当可由所述内燃机在所述部分发动机运行模式中提供的部分发动机运行转矩小于在所述内燃机上调整的理论转矩时，已经从所述部分发动机运行模式变换到所述全发动机运行模式。

10.一种机动车的内燃机，具有多个缸，尤其是用于执行根据上述权利要求中任一项或多项所述的方法，其中，所述内燃机具有用于使所述缸在全发动机运行模式中全数运行并且在部分发动机运行模式中部分地关断的装置，其中提出，仅当在所述部分发动机运行模式中可由所述内燃机提供的部分发动机运行转矩大于或等于在所述内燃机上调整的理论转矩时，才从所述全发动机运行模式变换到所述部分发动机运行模式，其特征在于，对于从所述全发动机运行模式变换到所述部分发动机运行模式，附加地必须生成根据所述内燃机和/或所述机动车的至少一个确定的参数求得的转换变量。