[发明专利]环保型风力发电电动汽车

说明书

技术领域

本发明涉及一种汽车，更详细而言，涉及一种利用由风力产生的电力就能行驶的环保型风力发电电动汽车。

背景技术

汽车不仅使人类生活变舒适，而且还成为生活中的必需品。为此，现韩国的每个家庭都至少拥有一辆汽车。该类汽车作为主燃料使用汽油或柴油，最近，使用液化气(LPG)的汽车也在普及中。

但是，将汽油等作为主原料来驱动的汽车，由于燃料的不完全燃烧等原因，行驶时排放大量的尾气。汽车尾气是大气污染的主犯，尤其，尾气中的二氧化碳成为地球温暖化的原因。

因此，开发了不使用汽油等燃烧性原料就能驱动的太阳能汽车或电动汽车。

但是，电动汽车，用于储存驱动汽车所需的电力的蓄电池其重量重且体积大，向蓄电池充外部电力时耗时间，一次充电后行驶的距离短，汽车驱动能的电力虽不直接排放尾气，但是，在生产电力的过程中间接排放大量的二氧化碳。

为解决所述问题，提出了很多将汽车行驶时产生在周围的强风作为驱动汽车的能源的技术。

图1是现有风力发电汽车的构造的立体示意图。

如图所示，现有风力发电汽车，包括：车身10，构成汽车的外形；发电装置20，在车身10的多个位置沿着汽车的行驶方向相对设置，并产生电力；以及蓄电池30，设置于汽车的一侧，用于储存在发电装置20产生的电力。

虽未图示，发电装置20的构造与一般发电机的构造相同，包括：壳体21，固定于车身10的多个位置，并露出在外；定子，固定于壳体的内侧，并卷绕有线圈；以及转子，可旋转地设置于壳体的中心，在一端部结合有螺旋桨22，另一侧在所述定子之间旋转的同时产生磁感应现象，从而产生电力。

蓄电池30设置于车身10的内部一侧，并与蓄电池30电连接以能够储存在发电装置20产生的电力。

但是，所述现有风力发电汽车设置为发电装置20露出于汽车的外部，因此，外部的异物能够流入到发电装置20的内部，当天气恶劣时，雨雪会流入到发电装置20的内部，导致发电装置20损坏。

不另外设置有供外部空气通过的导气管，因此，流入到发电装置20的空气的密度低，而且，设置于车身10的多个位置的发电装置20随着汽车的行驶方向配置于相互重叠的位置，由此，因设置于前方的发电装置20的干扰，空气不能有效地流入到设置于后方的发电装置20，从而发电装置20的发电效率会降低。

所述发电装置20设置于风力强的位置，因此，当汽车行驶时，由于风的阻力能量损失大。

发明内容

本发明是为解决所述问题而提出的，其目的在于，提供一种环保型风力发电电动汽车，通过在汽车的一侧另外设置导气管以能够流入外部空气，不仅提高吸入的空气的空气密度来提高发电效率，而且，使生产电力的涡轮机不露出于汽车的外部以防发电装置因外部的异物或水分而损坏。

为达成如上所述目的，本发明的环保型风力发电电动汽车，包括：导气管，分别开口形成有吸气口和排气口，在汽车的一侧沿着汽车的行驶方向设置有规定长度的通道以便外部的空气通过吸气口流入到内部后通过所述排气口被排放到外部，在所述导气管的内侧面设置有朝内侧凹陷而成的涡轮机容纳槽；涡轮机，局部容纳于所述涡轮机容纳槽内而剩余部分露出于涡轮机容纳槽的外部以便所述涡轮机通过流入到导气管内部的空气进行转动；发电机，随着涡轮机的旋转而转动，并产生电力；以及蓄电池，设置于汽车的一侧，用于储存在发电机产生的电力。

在所述涡轮机和所述发电机之间可设置具有多个齿轮的齿轮箱以能够朝所述发电机侧传送所述涡轮机的旋转力。

所述涡轮机可在所述导气管的相对面沿着所述导气管的宽度方向相对设置。

所述涡轮机可在所述导气管的相对面沿着所述导气管的长度方向相互交替设置。

所述涡轮机包括：转轴，朝垂直方向形成；以及多个旋转翼，以所述转轴为中心设置为放射形结构，设置于所述转轴的所述旋转翼的局部可容纳于所述涡轮机容纳槽内，其他局部可露出于所述涡轮机容纳槽的外侧。

所述多个旋转翼其横截面可朝向朝所述导气管的内部吸引空气的方向弯曲形成。

所述导气管可设置于所述汽车的底面和所述汽车的上面的多个位置。

供外部空气流入的所述导气管的端部可形成为朝所述吸气口逐渐扩大。

在所述吸气口可另外设置开闭器以能够选择性地调整流入到所述导气管内部的空气的量。