[发明专利]线束的布线结构及该布线结构的形成方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种线束的布线结构及该布线结构的形成方法，具体地说，涉及包括在电动汽车或混合动力汽车中布线在底板下方的高压电线在内的线束的布线结构。

背景技术

以往，在混合动力汽车或电动汽车中，多存在如下情况：在电池与逆变器之间及逆变器与电动机之间等布线的线束包括成为噪声产生源的高压电线，因此该线束在地板下方的底板下方进行布线，在该底板下方布线区域中插通于金属制的屏蔽管来进行配线，将该线束的两侧部朝向上方弯曲而向底板上方布线。

例如，在日本特开2004-224156号公报(专利文献1)中，如图9(A)、(B)、(C)所示，将由三相的高压线缆构成的线束100在底板下方配线，该三相的高压线缆将搭载在汽车的后侧的逆变器101与配置在发动机室中的电动机102进行连接，在该底板下方配线区域中将各高压线缆逐根插通在金属制的保护管110中。如图9(C)所示，保护管110在底板下方侧形成形成末端，在该末端部位固定托架115。

将从上述保护管110拉出的线束100的各电线100W分别插通于在地板120上设置的各贯通孔122，将托架115螺栓固定于地板120的下表面。

另外，也存在较多如下情况：保护管110在底板下方区域布管的水平方向上形成末端，且仅将从该保护管拉出的线束的电线朝向上方弯曲并插通于在地板上设置的贯通孔中。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2004-224156号公报

发明内容

发明要解决的课题

如果如上所述将金属制的保护管110设置到底板下方，并将从保护管110拉出的线束100的电线100W逐根从下方朝向上方插通于地板120的贯通孔122，则存在电线100W朝向下方垂下而使相对于贯通孔122的插通加工性恶化的问题。并且，如果在底板下方位置从保护管拉出线束，则存在飞石从地面撞到线束、或者受到路面干扰而对线束产生损伤的可能性。进而，如果因车辆碰撞等而使地板移动，则存在插通于地板的贯通孔122的线束与移动的贯通孔的内周缘接触而损伤或切断的可能性。

此外，如图9(C)所示，存在如下问题：难以在金属制的保护管110的末端通过弯曲金属加工来设置能够与托架115以密封状态卡定的弯折部115a，防水可靠性低。因此，存在着容易在从保护管110拉出的线束100的电线组中发生进水的问题。

本发明鉴于上述问题而完成，课题在于，能够容易地将布线在底板下方的线束从下方插通于地板的贯通孔，并且提高线束的保护功能，并且防止发生向线束的电线组的进水。

用于解决课题的技术方案

为了解决上述课题，本发明提供一种线束的布线结构，该线束从车体的底板下方布线区域的两端朝向上方弯曲，至少在后侧穿过在车体的地板上设置的贯通孔并向底板上方拉出而连续地布线，在所述线束的布线结构中，所述线束插通在连续的金属管中，在所述金属管内设置有分隔壁，在由该分隔壁划分的各中空部中分别插通所述线束的电线，并且所述分隔壁形成为具有在进行金属管的弯曲加工时成为起点的弯曲点的形状，在所述线束插通于所述地板的贯通孔的位置，所述金属管朝向上方弯曲，插通有所述线束的所述金属管穿过所述贯通孔而向底板上方布管，并且，在插通该贯通孔的部位的所述金属管上外嵌并固定护线套，设置在该护线套上的密封唇部从底板下方侧压接于地板的下表面而进行防水。

所述金属管通过对金属进行挤压成型而形成。从轻量、耐蚀性、加工性优良的方面考虑，该金属优选使用铝类金属，但也可以由不锈钢类或铁类金属形成，在外周面进行树脂涂覆或涂敷涂料。

构成所述线束的多根电线优选插通于一个金属管，但是也可以是，与专利文献1同样地，将各电线分别插通于金属管，并将多根金属管扎束。此外，金属管可以是圆形，也可以是椭圆形状或长圆形状。

在本发明中，将底板上方布线区域和底板下方布线区域连续的线束插通于金属管，该金属管将底板下方布线区域的水平布管部的两端朝向上方进行弯曲加工来设置朝上弯曲部，在将插通有线束的金属管从下方朝向上方插通于在后侧设置在地板上的贯通孔中时，不仅是线束的电线，而且和金属管一起插通，因此刚性提高，能够防止垂下，从而能够提高相对于贯通孔的插通加工性。

并且，在贯通所述贯通孔的部位的金属管上安装有护线套，因此能够防止从贯通孔进水，并且由于使线束穿过金属管内，因此还能够防止向线束的电线组中进水。

优选的是，由多根电线组构成的所述线束插通在一根金属管中，该金属管由铝类金属制成。