[发明专利]车辆用悬挂臂无效
| 申请号： | 201280069884.5 | 申请日： | 2012-02-21 |
| 公开（公告）号： | CN104114384A | 公开（公告）日： | 2014-10-22 |
| 发明（设计）人： | 仲里秀利;马场阳一 | 申请（专利权）人： | 株式会社万 |
| 主分类号： | B60G7/00 | 分类号： | B60G7/00 |
| 代理公司： | 北京律诚同业知识产权代理有限公司 11006 | 代理人： | 高龙鑫 |
| 地址： | 日本神奈*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 车辆 悬挂 | ||
【权利要求书】：
1.一种车辆用悬挂臂，具有长尺寸的臂主体和设置于该臂主体的两端并与轴侧或车体侧连结的连结部，将弹簧支座构件与所述臂主体分别构成并安装于该臂主体，该弹簧支座构件用于支撑设置于该车辆用悬挂臂与车体之间的悬架螺旋弹簧，其特征在于，
所述臂主体包括一对面对面的侧板和以将两侧板连结的方式一体形成的底板所构成，并以使所述两侧板在所述弹簧支座构件的弹簧支座的下面区域内延伸的方式配置。
2.根据权利要求1所述的车辆用悬挂臂，其特征在于，
所述弹簧支座构件由具有用于支撑悬架螺旋弹簧的端部的支撑部的扁平结构的板材而构成。
3.根据权利要求1或2所述的车辆用悬挂臂，其特征在于，
将所述弹簧支座构件配置于在所述臂主体的两侧板上面所形成的切口凹部内。
4.根据权利要求1-3中任一项所述的车辆用悬挂臂，其特征在于，
在所述臂主体中，在所述侧板间的底板具有减震器插通孔及盲孔，在这些孔的附近形成有加强筋部。
5.根据权利要求1-4中任一项所述的车辆用悬挂臂，其特征在于，
在所述臂主体中，在构成所述连结部的所述两侧板的端部之间设置加强板，将该加强板焊接接合于所述两侧板。
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