[发明专利]整体制动表面磨损指示器

说明书

相关优先申请

本申请要求当前待审的于2011年12月15日提交的第13/326,705号美国申请的优先权。

技术领域

本发明大体上涉及制动鼓，更具体地，涉及具有外部视觉指示的重型车辆的制动鼓，该外部视觉指示指示制动表面直径是否在安全操作限度内。

背景技术

制动鼓的最大允许表面直径是在仍能维持令人满意的安全特性和期望的制动性能的前提下、制动鼓的制动表面能够被制造成或磨损到的最大直径。使用制动表面直径超过最大允许直径的制动鼓会违反运输部门的规则。目前，还没有在制动鼓安装在车辆上的同时确定制动鼓制动表面是否已经磨损到或超过最大允许直径的精确方法。因此，整个车轮都必须从车辆上拆下并且必须测量制动鼓表面直径。不用说拆除和重新安装轮端设备带来的安全问题，将制动鼓从轴上拆下来确定制动鼓是否已经磨损到制动表面直径超过最大允许直径的程度是既耗时又费钱的。这可能导致制动鼓过早地被丢弃和替换，或者可能导致制动鼓在制动表面直径超过最大允许直径之后仍在使用。

参考附图中的图6和图6A，用于允许视觉检查制动表面直径的技术使用在鼓的唇缘处周向围绕制动表面加工切口30来用作磨损指示。然而，这种方法可能会因为制动衬里和鼓的不均匀磨损而提供读错的检查结果。在鼓的唇缘附近的衬里中磨损出一个台阶。这种不均匀的磨损会导致对衬里磨损和制动鼓磨损的估计不精确，导致过早地拆除好的制动鼓，或者更糟糕的是，没有拆除坏的制动鼓。

发明内容

本公开涉及一种制动鼓，其配置成在不必将其从所安装的车辆上拆除的情况下就能够精确地在视觉上指示制动表面足够的厚度。

为了概括本发明，本文中描述了本发明的某些方面、优点和新颖的特征。应理解，并不必须是依照本发明任意一个特定实施例都能够实现所有这样的优点。因此，本发明可以通过实现或最优化本文中教导的一个优点或一组优点而不一定要实现本文中教导或建议的其他优点的方式来实现或实施。

示例性制动鼓包括制动表面，一个或多个轴向定向的切口或缺口定义在该制动表面中。该切口是从制动表面边沿的内缘定义的，朝向制动鼓的毂向外延伸，并且具有的深度不大于与鼓制动表面的最大允许直径相对应的深度。

通过参考附图根据实施例的以下详细描述，这个和其他实施例对于本领域技术人员来说将变得很明显，但本发明并不受限于公开的任何特定实施例。

附图说明

本发明是参考附图描述的，相似的附图标记指示相同的或功能类似的元件。此外，附图标记的最左侧的数字指示该标记首次出现所在的附图。

图1是制动表面带有磨损指示器的处于未磨损状态的示例性制动鼓的内侧透视图；

图2是沿线2的图1中的示例性制动鼓的剖视图；

图3是沿线3的图1中的示例性制动鼓的剖视图；

图3A是图3中的指示部分的插入图；

图4是带有多个磨损指示器切口的根据本发明实施例的示例性制动鼓的内侧视图；

图5是带有多个磨损指示器切口的根据本发明实施例的示例性制动鼓的内侧视图；

图6是带有周向定向的磨损指示器切口的现有技术制动鼓的剖视图；以及

图6A是图6中的指示部分的插入图。

具体实施方式

通过参考附图中的图1至图6A，能够最优地理解本发明的不同实施例和它们的优点。图中的元件并不必要按比例示出，而是将重点放在清楚地说明本发明的原理上。在各个附图中，相似的数字用于不同附图的相似和相应部分。

本发明可以其他具体形式和实施例来提供，而不会脱离本文描述的实质性特征。以上描述的实施例在所有方面都被当作仅仅是示例性的，在所有方面都没有限制性。以下的权利要求，而不是上述描述指示本发明的范围。

此外，在说明书中对“实施例”、“一个实施例”、“不同实施例”或其任何变形表示结合特定实施例描述的本发明的特定特征或方面包括在本发明的至少一个实施例中。因此，在说明书的不同地方出现“在一个实施例中”、“在另一个实施例中”或其变形并不一定都指其相应的实施例。最后，在本说明书中使用时，诸如“内”、“外”、“向内”和“向外”的术语应被理解为它们是相对于制动鼓所安装在其中的车辆而言的。