[发明专利]能机械控制的气门传动机构

说明书

技术领域

本发明涉及一种能机械控制的气门传动机构，包括多个排布成行的换气门，它们属于相应的气缸，其中，为一个换气门配设一个传输装置，其中，传输装置有至少一个中间杆装置和至少一个摇杆装置，其中，中间杆装置的中间杆具有工作曲面(Arbeitskurve)，用于与摇杆装置的摇杆作用连接，其中，中间杆与凸轮轴的周缘轮廓作用连接，以及其中，中间杆装置具有接合元件(Angriffsorgan)，它与气门升程调整装置作用连接。

背景技术

这种气门传动机构是详尽已知的。例如DE102006033559A1和DE102007022266A1介绍了一些气门传动机构，它们有针对换气门的可调整的升程高度。为此，在这两种气门传动机构中均设有中间杆装置，它一侧与凸轮轴作用连接，使换气门周期性运动，以及另一侧有接合元件，通过它可以调整所要达到的最大或最小提升高度。然而所有这些气门传动机构都有缺点，亦即在制造并接着装配后，基于制造公差，所以不能调整为或在工作状态不能重新建立精确期望的气门升程。尤其在要求多缸内燃机的所有气门和气缸有一致的气门升程的情况下，在小气门升程时这会导致发动机不能令人满意的运行特性。

发明内容

因此本发明要解决的技术问题是，设计一种可以避免上述缺点的能机械控制的气门传动机构。

为解决上述技术问题而采取的措施是，令气门升程调整装置具有控制轴，控制轴作用在可旋转地支承在轴承内的调整杆的第一端上，其中，第二端与中间杆装置的接合元件作用连接。借助所述的调整杆，即使在预装配或完成装配的状态下，也能非常简单地调整相关换气门的气门升程高度。

在这里一种实施形式是特别有利的，其中调整杆可移动地设置。中间杆装置的接合元件可有利地由中间杆上的一个表面部段构成，其中，调整杆有利地具有可旋转地支承的第一滚轮，该第一滚轮可以与中间杆所述的表面部段作用连接。采用这种结构，可以达到与传统的要求相比小得多的单位面积压力。

中间杆还能有利地具有可旋转地支承的第二滚轮，该第二滚轮与控制轴作用连接，为的是更进一步减小磨损现象。

有利地，中间杆在与工作轮廓相对置侧具有与凸轮轴作用连接的第一滚轮，以及具有在滑槽内导引移动的第二滚轮，其中，接合元件设在第一滚轮与工作轮廓之间。

此外，按一种特别有利的实施形式，中间杆装置可以具有两个中间杆，它们通过在与工作曲面相对置端的连接轴互相连接，其中第一滚轮规定用于凸轮轴向中间杆传力，而在中间杆之间的第二滚轮规定用于在滑槽内导引移动，在这里接合元件由连接轴构成。

附图说明

下面借助附图详细说明本发明，其中：

图1表示本发明按“单阀(Univalve)”基本原理工作的气门传动机构透视图；以及

图2表示换气门的气门传动机构按本发明的一种实施形式示意侧视图。

具体实施方式