[发明专利]MDPS涡轮及制造方法

说明书

技术领域

本发明涉及MDPS涡轮及制造方法。

背景技术

一般地说，电动转向装置MDPS(Motor Driven Power Steering，电机驱动动力转向)是不利用液压而是以发动机动力协助(assist)转向动力的方式。

为此，MDPS具有发动机，其以ECU的控制产生动力；蜗杆轴(Worm shaft)，其通过发动机旋转；与涡轮(Worm Wheel)，其与所述蜗杆轴齿合，进而以涡轮(Worm Wheel)的旋转力协助(assist)转向力。

另外，为了传达发动机的动力而利用蜗杆轴与涡轮，以金属材质制作这种蜗杆轴与涡轮的情况，在相互接触的部位产生噪音或震动，因此受到了使用上的制约性。

根据其，蜗杆轴是由如同钢的金属制作，涡轮制作为在由例如同钢的金属材质构成的套筒由合成树脂(塑料材质)形成，并且以一体成型为齿形的齿轮。

与此相同，以现有的涡轮制造方法主要使用压痕法与注塑法，其中压痕法是将以固定厚度截断的套筒压痕于以相同厚度截断的齿轮部的中心，以高频融着其接合部位，之后在齿轮部的外周面进行后加工齿形来完成涡轮的制造。

但是，现有的压痕方法的制造工艺复杂所需的制造时间长，并且要经过为了形成齿形的后加工，存在生产性底下的问题。

为了解决这种现有的压痕法的问题提出了文献1(韩国公开专利第2009-0016130号)的利用注塑成型的转向装置减速齿轮用涡轮制造方法，使套筒位于注塑模具内之后将树脂熔融液导出于注塑模具来制造涡轮。

但是，文献1的注塑方式也存在在根据注塑而形成的齿轮部追加后加工齿形的问题。

另外，由离型材质形成的套筒与齿轮部构成的涡轮，存在在驱动时套筒与齿轮部以轴方向及径方向脱离或以旋转方向分离而产生夹缝的问题。

因此，实情是正在要求开发改善的MDPS涡轮，其防止套筒与齿轮部的轴方向及径方向脱离及旋转方向的夹缝。

发明内容

(要解决的问题)

本发明是为了解决上述现有的各种问题而提出的，提供MDPS涡轮及制造方法的目的在于，防止齿轮部与塑料轮毂及套筒的轴方向及径方向脱离及旋转方向的夹缝。

另外，根据本发明提供MDPS涡轮及制造方法的另一目的在于，制造工艺简单并且增大生产性。

(解决问题的手段)

本发明为了达成如上所述的目的，本发明的MDPS涡轮，包括：套筒，其由筒形状的设定材料形成；齿轮部，其形成齿形；及塑料轮毂，其形成为向所述套筒与齿轮部之间注塑树脂。在所述齿轮部的内周面形成延长部，其使所述齿轮部的内周面与塑料轮毂的接触面积增大，在正面看所述塑料轮毂时，在与所述延长部相接的所述齿轮部的内周面凸出形成多个内向凸起部，或在所述套筒的两侧端部凹陷形成圆圈形状的结合槽，结合槽具有在侧断面看所述结合槽时隐蔽其一部分的槽侧面。

另外，在侧断面看所述套筒时，所述结合槽以套筒的轴方向倾斜形成。

另外，沿着所述延长部的两侧面周围形成多个挂槽。

另外，所述挂槽以轴方向倾斜形成。

另外，在侧断面看所述齿轮部时，所述延长部形成为使其宽度从内周面边缘位置缩窄到齿轮部内周面。

另外，在侧断面看所述套筒时，防止旋转外向凸起部的宽度形成相对小于套筒的宽度。

本发明的MDPS轮毂的制造方法，包括准备由中空筒的钢材料形成的套筒，以一体注塑成型塑料轮毂，其中所述塑料轮毂介入于所述套筒与在外周面形成齿形的齿轮部之间的步骤。沿着所述套筒的外周面周围形成多个防止旋转外向凸起部，在所述套筒的两侧端部凹陷形成圆圈形状的结合槽。

另外，在侧面看所述所述套筒时，所述结合槽以套筒的轴方向倾斜形成。

另外，在所述齿轮部的内周面形成延长部，其使所述齿轮部的内周面与塑料轮毂的接触面积增大，并且沿着所述延长部的两侧面周围形成多个挂槽。

另外，所述挂槽以轴方向倾斜形成。

另外，在侧断面看所述齿轮部时，所述延长部形成为使其宽度从边缘位置缩窄到齿轮部内周面。

另外，在侧断面看所述轮毂时，所述防止旋转外向凸起部的宽度形成相对小于套筒的宽度。

(发明的效果)

根据本发明的MDPS涡轮及制造方法，根据在套筒形成的防止旋转外向凸起与一对结合槽，与根据在齿轮部形成的延长部与在所述延长部形成的挂槽，具有防止齿轮部与塑料轮毂及塑料轮毂与套筒的轴方向及径方向脱离及旋转方向的夹缝。

即，有效地承受在外侧施加的轴方向的力量及旋转方向的力量。