[发明专利]具有两个通道和沿单个方向操作的单个马达的分配器

说明书

本发明涉及一种双分配器，用于分配内燃机的进入流体，并控制其温度，该双分配器包括本体(1)，在该本体中设置有用于循环所述进入流体的第一通道(3)和第二通道(4)，第一闸板(10)和第二闸板(20)分别定位在所述通道中，以便分配通过所述通道的流，所述分配器还包括用于促动所述闸板的马达(9)，和根据运动规律响应所述马达的促动同时促动第一闸板和第二闸板的运动学器件，所述运动学器件包括非活动位置，当没有力被所述促动马达提供时所述闸板定位在该非活动位置，其特征在于，所述运动学器件被构造为使得，在被马达自所述非活动位置促动而没有复位到所述位置时，所述闸板可严格遵循全部所述运动规律。

技术领域

本发明的领域是机动车辆的领域，更特别地，是用于供给车辆发动机的设备。

背景技术

机动车辆内燃机包括燃烧腔室，一般由多个气缸形成，燃料和空气的混合物在其中燃烧，以产生发动机功。已知进入流体流被分为两路的结构，所述流体包括发动机操作所必须的空气。一路具有用于冷却该流体的装置，而另一路不具有。这两路则在发动机的进口相遇。分配装置可由此在进入流体被引入到气缸之前改变其温度，这取决于更多流体是经由穿过冷却器的通道(称为冷却通道)发送还是经由围绕冷却器行进的通道(称为旁通通道或非冷却通道)发送。分配装置以此方式使得可以管理进入气缸的流体的量和其温度二者。

在现有技术中，该分配装置初始地制造为两个单个分配器的形式，其接收来自发动机电子控制单元的设定点，且借助被伺服控制在位的促动器或多或少地打开它们的闸板。这些分配器还具有在特定控制时通过将闸板定位在完全关闭位置而关闭发动机的功能，其使发动机关闭。在它们的非活动位置，即，在伺服控制故障的情况下或在没有接收到设定点时由闸板占据的位置，所述闸板在复位弹簧的作用下自动定位在打开位置。这些装置具有的缺点是，使用两个部件、需要明显增加它们成本的两个具有相关连接件的伺服系统、使分配控制系统复杂以确保两个分配器的同时动作。

第一改进提供了制造双分配器，其将两个闸板和用于定位它们的控制器组合在同一个部件中。这样的装置在申请人的专利申请WO 2007125205或 FR 2 900 455中被描述，其显示了双分配器，其机构被共用的促动马达促动。在该申请中，在正常操作中，一个闸板分配进入流体，第二闸板保持关闭；在副模式中，第一闸板关闭，而第二闸板保持完全打开。

但是，与该双分配器相关的运动学器件具有的缺点在于，它们需要根据期望的分配构造沿一个方向并沿另一个方向促动马达的旋转。这导致增加的技术复杂性。

发明内容

本发明的目的是通过提出一种双分配来克服这些缺点，该双分配器具有的运动学使得可以遵循期望的运动规律，诸如通过仅沿单个方向促动马达在两个通道上进行比例分配和/或在仅一个通道上分配。

相应地，本发明的主题是一种双分配器，用于分配内燃机的进入流体，并控制其温度，该双分配器包括本体，在该本体中设置有用于循环所述进入流体的第一和第二通道，第一和第二闸板定位在所述通道中，以便分配通过所述通道的流，所述分配器还包括用于促动所述闸板的马达，和根据运动规律响应马达的促动同时促动第一闸板和第二闸板的运动学器件，所述运动学器件包括非活动位置，当没有力被所述促动马达提供时所述闸板定位在该位置。根据本发明，所述运动学器件被构造为使得，在马达自所述非活动位置而没有复位到所述位置的动作下，所述闸板可遵循全部所述运动规律。

促动马达有利地是电马达，其可由此被沿单个方向促动，由此允许其以极端简单的方式被控制。具体地，可以描述闸板的全部运动规律而没有施加到马达的极性方向的反向，例如与申请FR 2 900 455中所述的相对比。

所述闸板例如是可旋转的。由马达提供以经由所述运动学器件驱动它们的力则可以是扭矩。第一闸板的旋转轴线可平行于第二闸板的旋转轴线。

运动学器件可使得可以：

-在运动规律的一个阶段，马达的运动同时传递给第一闸板和第二闸板，和