[发明专利]一种用于保护行李的开放式热收缩包封系统有效

专利信息
申请号: 201280067701.6 申请日: 2012-04-02
公开(公告)号: CN104245517B 公开(公告)日: 2017-08-01
发明(设计)人: 段力军 申请(专利权)人: 段力军
主分类号: B65B53/06 分类号: B65B53/06;B65B53/02;B65B11/52
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 四川省成都市顺江*** 国省代码: 四川;51
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摘要:
搜索关键词: 一种 用于 保护 行李 开放式 收缩 系统
【权利要求书】:

1.一种开放式热收缩包封系统,具有无盖式的外型设计,由至少一对热风装置塔和一个输送带单元组成,用于保护行李;无盖式是指外型设计对加热鼓风的方式具有开放式的运行环境,并应用到所提及的热风装置塔的喷口和所提及的输送带在此处携行要包封的行李,所提及的喷口和所提及的行李两者在行李包封的整个过程中都是完全看得到和摸得着的;所提及的热风装置塔集合其供应和控制加热的空气流为一体热收缩预先套封在行李上的可收缩塑料膜,所提及的输送带单元用于在所提及的热风装置塔之间移送行李。

2.根据权利要求1中所描述的开放式热收缩包封系统,热风装置塔由电阻加热芯总装体、卷筒式鼓风单元、排气组件单元和电力控制盘构成;

其中:

a)电阻加热芯总装体是指由此加热空气流;

b)卷筒式鼓风单元与所提及的电阻加热芯总装体联结,其结合体构成一个热鼓风装置;

c)排气组件单元由排气通道连接排气风扇再连接位于所提及的热风装置塔顶部的空气缓冲箱所构成;

d)电力控制盘包含若干电源开关,控制所提及的热风装置塔的操作,以适时地提供加热的空气流。

3.根据权利要求2中所描述的开放式热收缩包封系统,电阻加热芯总装体由多个电阻加热芯、芯架、云母垫片和压片、集线模块和安装框架及侧挡板构成;

其中:

a)电阻加热芯已给定优化的电阻值,以直接产生恰当的加热温度;

b)芯架由金属材料制作,由若干排列起来的呈方形的立方体等容积舱格构成,此处安装所提及的电阻加热芯,每舱格一个电阻加热芯;

所提及的多个电阻加热芯安装于所提及的芯架内,排列起来的组合体可形成至少8英寸到多达32英寸宽的长条形纵向喷口,使用于所提及的电阻加热芯总装体内。

4.根据权利要求2中所描述的开放式热收缩包封系统,电阻加热芯总装体包含一个可达32英寸行李尺寸大小的长条形纵向喷口来加热空气流热收缩预先套封在行李上的可收缩塑料膜以保护行李。

5.根据权利要求2中所描述的开放式热收缩包封系统,所提及的空气缓冲箱位于热风装置塔顶部,并与排气风扇和排气通道连接。

6.根据权利要求1中所描述的开放式热收缩包封系统,内隔板形成的排气通道和预留孔洞位于热风装置塔的前面板上。

7.根据权利要求2中所描述的开放式热收缩包封系统,所提及的电阻加热芯总装体的长条形纵向喷口底端位置高于所提及的输送带的运动表面。

8.根据权利要求1中所描述的开放式热收缩包封系统,热风装置塔包含一个由电阻加热芯总装体和卷筒式鼓风单元的适当连接所构成的独立的热鼓风装置,仅用于热收缩包封保护行李。

9.根据权利要求1中所描述的开放式热收缩包封系统,热风装置塔的热风吹出方向面向对面另一热风装置塔的前面板并与所提及的输送带移动方向交叉。

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