[发明专利]车轮位置检测器及具有该车轮位置检测器的轮胎充气压力检测器

说明书

相关申请的交叉引用

本申请基于2012年1月18日提交的日本专利申请第2012-8239号，其公开内容通过引用并入本文中。

技术领域

本公开内容涉及一种自动检测车轮被安装在车辆的哪个位置处的车轮位置检测器。更具体地，本公开内容适用于直接型轮胎充气压力检测器，该直接型轮胎充气压力检测器通过以下方式来检测轮胎充气压力：将具有压力传感器的发射器直接附接至安装有轮胎的车轮上、使发射器能够发射来自压力传感器的检测结果、并且使附接至车辆的接收器能够接收该结果。

背景技术

根据现有技术已知一种直接型轮胎充气压力检测器。该类型的轮胎充气压力检测器使用了设置有传感器例如压力传感器的发射器，并且被直接附接至安装有轮胎的车辆。为车辆设置了天线和接收器。如果发射器发射来自传感器的检测信号，则接收器在天线处接收该检测信号并且检测轮胎充气压力。

直接型轮胎充气压力检测器确定：该数据是否是从本地车辆发射的，以及发射器被附接至哪个车轮。出于这个目的，从发射器发射的每个数据包含用于区别本地车辆与远程车辆并且识别与发射器附接的车轮的ID(识别)信息。

接收器需要预先登记关于与各个车轮位置相关联的各个发射器的ID信息，以能够根据包含在发射数据中的ID信息来定位发射器。如果轮胎被更换，则接收器需要重新登记发射器ID信息与车轮之间的位置关系。例如，专利文献1提出了使该登记自动化的技术方法。

具体而言，专利文献1中所描述的设备基于来自加速度传感器的加速度检测信号来检测车轮达到指定转动位置，其中加速度传感器包括在为车辆所设置的发射器中。当从发射器接收到无线信号时，车辆还检测车轮的转动位置。车辆监测转动位置之间的相对角度的变化以指定车轮位置。该方法基于指定条数的数据的偏差来监测通过车辆检测的车轮转动位置与通过车轮检测的车轮转动位置之间的相对角度的变化。该方法参照初始值通过确定变化超过容差值来指定车轮位置。更详细地，该方法根据从为相应车轮设置的车轮速度传感器输出的车轮速度脉冲来得到齿轮(转子)齿的数目。基于来自加速度传感器的加速度检测信号在车轮处检测转动位置。根据车轮速度传感器的车轮速度脉冲而得到的齿轮齿的数目表示转动角度。该方法基于转动位置与转动角度之间的相对角度来指定车轮位置。

然而，专利文献1中所描述的方法参照初始值基于变化是否属于由指定容差值限定的容差范围来指定车轮位置。当该变化属于该容差范围时，该方法不能指定车轮位置。因为该方法基于标准偏差来指定车轮位置，因此需要一定量的数据。该方法不能指定车轮位置直到获取到需要的数据量为止。因此，指定车轮位置耗费时间。

专利文献1：JP-A-2010-122023

发明内容

本公开内容的目的是提供一种能够在较短时段内指定车轮位置的车轮位置检测器及具有该车轮位置检测器的轮胎充气压力检测器。