[发明专利]带有三维惯性传感器的远程信息处理系统

说明书

技术领域

本发明涉及一种通讯系统（装置和操作方法），尤其涉及一种使用惯性传感器的远程信息处理应用，以及用于预定事件后的车辆轨迹重建和驾驶员行为分析的特定信号处理。

背景技术

远程信息处理通讯系统通常历来会考虑这样一个系统，在这个系统中，一可移动物体（典型地在运输交通工具上）包括：

a) 一远程单元，该远程单元被放置在一可移动物体上，该移动物体包含全球定位系统（通常为全球导航卫星系统）、移动电话收发器以及最近的传感器连接器，以提供位置或其它信息。

b) 一固定基站，该固定基站带有数据库，以处理通过移动电话方式连接到远端基站。

在最近的专利申请和授权专利的列表中，详细说明了现有技术的远程通信装置的局域网拓扑结构和操作方法。

美国专利申请号为US2002/0115436A1的专利提供一种远程信息处理系统发现了将类似车辆或其它传感器信息源着火的事件传送给基站的操作方法。

美国专利申请号为US2004/0180647A1的专利提供一种远程信息处理系统联合运输工具的识别和按驾驶方式付费技术的操作方法。美国专利申请号为US2005/0075892A1的专利提供一种在远程信息处理系统的区域内联合物流相关信息来传递该操作过程的特殊改进的操作方法。

美国专利申请号为US2005/0130723A1的专利提供用于包括定位、路线和安全及紧急事故通告的远程信息处理应用的装置和操作方法。

美国专利申请号为US2005/0118056A1的专利提供一种基于现有技术功能结合声音通信功能的远程信息处理盒式仪器和操作方法。

美国专利号为US6871067的专利提供一种用于分配远程信息处理信号的方法和系统。该专利描述了带有连接到车辆内部总线的基本方法的遥控盒功能。

美国专利号为US6912396的专利描述了车辆远程信息处理无线电通信设备和相应的操作方法，借以赋予遥控盒具有存储器、处理实体、接口、移动电话连接和GPS功能。

美国专利号为US6957133的专利描述了小规模集成电路车辆远程信息处理装置，该装置几乎和美国专利号为US6912396描述的硬件局域网拓扑结构相同。

美国专利号为US7236783的专利提供一种与美国专利US6912396和US6957133类似的用于与车辆连接的远程信息处理单元的硬件局域网拓扑结构。

美国专利号为US7355510的专利描述了一种与美国专利号为US69112396、US6957133、US7236783的专利相同的使用基础的车辆远程信息处理装置的远程信息处理系统和车辆追踪解决方案。

美国专利号为US778774的专利描述了一种便携式远程信息处理装置，该装置在远程信息处理装置的基础局域网拓扑结构内运用新的功能，例如数字电视广播和音频广播。欧洲专利EP0590312描述了用于汽车用途的坡度角和加速度传感器。

美国专利号为US6067488的专利描述了一种行车记录器，在该行车记录器中，车辆的角速度数据和加速度数据都被连续记录下来，并连同时间相关信息一起储存到存储器中，由此将一系列发生的事情储存到存储器中来更新数据。

发明内容

本发明提供一种远程信息处理系统的装置和操作方法，具有如下功能或能力：

a) 安装在运输车辆上的远程单元的轨迹复原，尤其适用于在撞车事件发生后；

b) 特殊驾驶或车辆事件的侦查，尤其涉及与以下相关的事件：车辆的稳定性、车辆的冲撞、习惯行驶的道路、酒后驾车、疲劳驾驶、在健康状况有问题的情况下驾驶的，如特殊概括的那样；

c) 车辆的内在增强的定位功能，在全球导航地位系统运行中断的情况下，或者当由全球定位系统提供的两个位置之间的一个位置需要特殊计算时的情况；

d) 能够提供独立于车辆自身的通信系统之外的一个相关的解决方案；

e) 能够使用来自车辆的数据，如果提供获得这个数据的接口；

f) 能够提供有关于车辆运行的额外数据；

g) 能够评估驾驶员行为，在预定时间段内处在不同的地理环境和其它状况下的统计，包括酒后驾驶、疲劳驾驶或非规定状况下的驾驶；

h) 能够向驾驶员发出冲撞预警信息和警报信息；

i) 相比于现有技术对“离开车辆”环境状况，能够发出具有更广大的信息组的警报。