[发明专利]工程机械

说明书

技术领域

本发明涉及具备废气净化装置的工程机械，该废气净化装置适合用于例如从柴油发动机等的废气中除去有害物质。

背景技术

一般地，液压挖掘机、液压起重机等工程机械包括：能够自行的下部行驶体；以能够回转的方式搭载在该下部行驶体上的上部回转体；以及以能够仰俯动作的方式设置在该上部回转体的前侧的作业装置。上部回转体在回转框架的后部搭载用于驱动液压泵的发动机，在回转框架的前侧搭载驾驶室、燃料箱、工作油箱等。

在此，工程机械的作为原动机的发动机一般使用柴油发动机。在从这种柴油发动机排出的废气中有时含有例如粒子状物质(PM：Particulate Matter)、氮氧化物(NOx)等有害物质。因此，在工程机械上，在形成发动机的废气通路的排气管设有废气净化装置。

废气净化装置构成为包含：对废气中所含的一氧化氮(NO)、一氧化碳(CO)、碳氢化合物(HC)等进行氧化除去的氧化催化剂(例如Diesel Oxidation Catalyst，也简称为DOC)；以及配置在该氧化催化剂的下游侧且对废气中的粒子状物质进行捕集并除去的粒子状物质除去过滤器(例如，Diesel Particulate Filter，也简称为DPF)(专利文献1)。

然而，粒子状物质除去过滤器伴随着捕集粒子状物质而在该过滤器上堆积粒子状物质，由此过滤器被筛眼堵塞。因此，在将粒子状物质捕集了一定量的阶段，需要从过滤器除去粒子状物质，使过滤器再生。该过滤器的再生能够通过进行例如称为后喷射的再生处理用的燃料喷射等而使废气的温度上升，并使堆积在过滤器上的粒子状物质燃烧来进行。

另一方面，若以粒子状物质过剩地堆积在过滤器上的状态进行再生处理，则废气的温度过度变高(粒子状物质的燃烧温度变得过高)，存在过滤器熔损的可能性。因此，根据现有技术，构成为，对被过滤器捕集的粒子状物质的捕集量进行推定，在该推定捕集量成为过剩之前进行再生

更为具体而言，构成为，根据发动机的转速、燃料喷射量等来推定从发动机排出的粒子状物质的排出量(产生量)，在该推定量达到预先设定的阈值时进行再生处理(专利文献2、专利文献3)。

伴随运转时间的经过，在过滤器上堆积通过再生处理而被燃烧并除去的粒子状物质以外的物质、即通过再生处理也未被燃烧并除去的发动机油、燃料等所含的灰(ash)。根据其他现有技术，做成如下结构，即、基于进行再生处理的次数来推定堆积在过滤器上的上述灰的量，并加上该推定的灰的量来进行再生处理(专利文献4)。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2010－65577号公报

专利文献2：日本特开平11－13455号公报

专利文献3：日本特开2004－132358号公报

专利文献4：日本特开平7－11935号公报

发明内容

另外，在发动机的燃料、发动机油中有品质差的油，例如、较多地含有硫黄量、添加剂、通过再生处理未被燃烧并除去的灰分等的物质(粗劣燃料、粗劣油)。若使用这种品质差的燃料、发动机油，则粒子状物质的排出量增大，存在再生处理的频度增大、或过滤器的性能降低的可能性。

根据专利文献2的现有技术，做成如下结构，即、将与发动机的转速和燃料喷射量及粒子状物质的产生量的对应关系作为图表而预先作成，使用该图表来推定被过滤器捕集的粒子状物质的捕集量。在此，图表由于使用标准的品质的燃料、发动机油来作成，因此若使用例如品质差的燃料、发动机油，则存在所推定的捕集量与实际的捕集量之间的误差变大的可能性。若在该误差较大的状态下继续运转，则在粒子状物质过剩地堆积在过滤器上的状态下进行再生处理，过滤器的温度过度变高，存在过滤器的耐久性降低的可能性。并且，还存在使构成发动机的燃料喷射系统的设备等的耐久性降低的可能性。

根据专利文献4的现有技术，虽然成为加上堆积于过滤器上的灰来进行再生处理的结构，但存在不能充分确保灰的推定精度的可能性。尤其是，对于暂时使用品质差的燃料、发动机油的情况的变动原因无法应对，与专利文献2的现有技术相同，存在过滤器、发动机的耐久性降低的可能性。

本发明是鉴于上述的现有技术的问题而提出的方案，目的在于提供一种工程机械，其将因使用品质差的燃料、发动机油而导致的过滤器、发动机的耐久性降低防止于未然，能够提高可靠性、稳定性。