[发明专利]双座阀有效
申请号: | 201280066767.3 | 申请日: | 2012-11-28 |
公开(公告)号: | CN104364568B | 公开(公告)日: | 2016-11-16 |
发明(设计)人: | J·布尔梅斯特 | 申请(专利权)人: | 基伊埃图亨哈根有限公司 |
主分类号: | F16K1/44 | 分类号: | F16K1/44 |
代理公司: | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 11038 | 代理人: | 俄旨淳 |
地址: | 德国*** | 国省代码: | 德国;DE |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 双座 | ||
1.一种用于切换双座阀(1)的驱动装置,所述双座阀设有两个能彼此独立地运动的关闭件(3、4),所述关闭件在它们之间包围泄漏空腔(5),所述泄漏空腔与双座阀(1)的环境连接,其中第一关闭件(3)在一个部分行程之后贴靠到第二关闭件(4)上,并且所述第二关闭件在其进一步的打开运动中同样转移到打开位置(H)中,所述驱动装置包括同心地彼此嵌套设置的用于关闭件(3、4)的调节杆(3a、4a),所述调节杆从阀体(2)中向外导出并导入驱动装置(70)中,并且通过所述调节杆所述关闭件(3、4)附加于打开位置(H)并且彼此独立地、有选择地分别能被带入部分打开位置(T1、T2)中,其中打开位置(H)通过主调节设备(200)实现,而部分打开位置(T1、T2)通过配置给相应的关闭件(3、4)的单独调节设备(300、400)实现,各单独调节设备(300、400)一方面设置在主调节设备(200)和阀体(2)之间,另一方面与主调节设备(200)一起设置在驱动装置(70)的共同的壳体(71)中,所述驱动装置包括主调节设备(200)的第一驱动活塞(74),所述第一驱动活塞朝配置的打开位置(H)的方向克服第一弹簧(96)的力作用在用于第一关闭件(3)的第一调节杆(3a)上,并且所述驱动装置包括用于第二关闭件(4)的第二单独调节设备(400)的第三驱动活塞(80),所述第三驱动活塞朝配置的第二部分打开位置(T2)的方向能被带入与第二关闭件(4)的第二调节杆(4a)的带动连接中,以实现嵌接,其中第一驱动活塞(74)在其朝向阀体(2)的一侧上限定用于产生打开位置(H)的第一压力介质空间(82),并且在第三驱动活塞(80)的背离第一压力介质空间(82)的一侧上设置有用于产生第二部分打开位置(T2)的第三压力介质空间(86),
其特征在于,
第一驱动活塞(74)直接或间接地与第一调节杆(3a)固定连接,使得一方面由第一驱动活塞(74)限定的第一压力介质空间(82)另一方面由横向于驱动装置(70)的纵轴线贯穿壳体(71)的壳体底部(72)限定,并且驱动装置(70)能在两个配置中使用,其中
-在驱动装置(70)的第一配置中,在第一驱动活塞(74)的背离阀体(2)的一侧上设置用于产生第一部分打开位置(T1)的第四压力介质空间(88),其中离开双座阀(1)的关闭位置的第一驱动活塞(74)在用于第一关闭件(3)的第一单独调节设备(300)的范围内反向打开位置(H)的方向能轴向移动到第一部分打开位置(T1),从而驱动装置(70)适于操纵包括构成为滑阀活塞的第一关闭件(3)和构成为阀座盘的第二关闭件(4)的双座阀(1),
-或,在驱动装置(70)的第二配置中,在壳体底部(72)中在第一驱动活塞(74)的侧向上设置第二驱动活塞(78),并且第二驱动活塞能这样轴向移动,使得所述第二驱动活塞与壳体底部(72)形成用于第一关闭件(3)的第一单独调节设备(300)的第二压力介质空间(84)以用于产生第一部分打开位置(T1),并且第二驱动活塞(78)朝打开位置(H)的方向能被带动第一部分行程(T1),以进入与第一驱动活塞(74)的带动连接中,以便实现嵌接,从而该驱动装置(70)适于操纵包括两个构成为阀座盘的关闭件(3、4)的双座阀(1)。
2.按照权利要求1所述的驱动装置,其特征在于,第一弹簧(96)设置在壳体底部(72)和阀体(2)之间并且分别直接或间接地一方面作用在壳体底部(72)上,而另一方面作用在第一调节杆(3a)上。
3.按照权利要求1或2所述的驱动装置,其特征在于,壳体(71)在其朝向阀体(2)的壳体区段通过控制单元(104)形成,所述控制单元在驱动装置(70)的轴向延伸区域中形成所述驱动装置的径向外侧的部分。
4.按照权利要求3所述的驱动装置,其特征在于,制单元(104)定位在驱动装置(70)的最大的外部径向尺寸之内,其中该外部径向尺寸仅由驱动装置(70)的机械地确定驱动装置(70)的运动学的构件生成。
5.按照权利要求3或4所述的驱动装置,其特征在于,控制单元(104)环形地构成。
6.按照权利要求5所述的驱动装置,其特征在于,环形的控制单元(104)本身闭合地实施。
7.按照权利要求3至6之一所述的驱动装置,其特征在于,控制单元(104)在壳体底部(72)的朝向阀体(2)的一侧上设置并且在那里与其形锁合和/或力锁合地连接。
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