[发明专利]用于供暖、通风和/或空调系统的空调环路

说明书

技术领域

本发明涉及制冷剂/压缩机式空调环路的技术领域，所述环路用在意图在例如机动车辆的乘客车厢内循环的内部空气流的供暖、通风和/或空调装置中。

背景技术

在用于意图在车辆的乘客车厢内循环的内部空气流的供暖、通风和/或空调设备的领域中，已知可实施风扇单元，以吸入空气流并且将空气流吹入到空调单元中，以产生被发送到乘客车厢中的经热处理的内部空气流。空调单元的主要功能是将内部空气流调节到由车辆使用者预定的温度设置。出于该目的，空调单元包括用于将内部空气流加热、除湿和/或冷却的器件。

在具有热机的车辆的情况下，这样的器件通常一方面由连接到热机的冷却系统的散热器形成，用于加热内部空气流，另一方面由空调环路的蒸发器形成，用于将内部空气流除湿和/或冷却。

在混合动力或纯电动车辆情况下，不可能将热机的冷却系统用作热源。

因此，已经提出实施适于具有“冷却”操作模式和“热泵”操作模式的供暖、通风和/或空调设备。“热泵”操作模式特别地提供比使用电散热器会获得的好得多的效率。这样的供暖、通风和/或空调设备是可逆的，并且因此特别好地适于其中电消耗需要被控制的车辆。这样的空调环路在专利申请FR2954463中有所描述。

根据申请FR2954463，供暖、通风和/或空调设备包括控制单元，该控制单元管理并入到空调环路中的压缩机，制冷剂在该空调环路中循环。该空调环路至少包括冷凝器、蒸发器和适于作为蒸发器或冷凝器操作的可逆热交换器。空调环路还包括多通道分配器，该多通道分配器由控制单元管理并且适于选择性地或同时地供应蒸发器、冷凝器和可逆热交换器。通过管理多通道分配器，可获得多个操作模式，例如“冷却”、“除湿”或“热泵”操作模式。

但是这样的多通道分配器是复杂并且昂贵的装置，特别是因为其包括的多通道阀的数量和每一个阀支持制冷剂沿两个循环方向的循环同时实现与空调环路的正确操作相符合的较小的压降的性能。

因此明显需要具有可逆操作的供暖、通风和/或空调设备的更简单设计，以降低制造成本。

发明内容

为了实现该目的，本发明涉及一种特别用于机动车辆的乘客车厢的供暖、通风和/或空调装置的空调环路，制冷剂在其中循环，并且至少包括有利地由控制单元管理的压缩机、定位在压缩机下游的主出口管道、定位在压缩机上游的主返回管道、冷凝器、蒸发器、优选地适于作为蒸发器或冷凝器操作的可逆热交换器、和有利地由控制单元管理的适于选择性地或同时供给蒸发器和/或可逆热交换器的分配器件。

根据本发明，该分配器件包括至少一个制冷剂循环管道，其由控制阀控制，控制阀有利地为单通道类型，并且由控制单元管理，适于使制冷剂沿单循环方向流动通过所述控制阀。

通过实施制冷剂循环管道形式的分配器件，每一个制冷剂循环管道由为单一方向或单向的单通道类型的阀控制，则可简单地并且通过廉价部件执行与由多通道分配器执行的相同的功能。

根据本发明的优选实施例，压缩机经由主出口管道直接连接到冷凝器。术语“直接”意思是主出口管道通过不包括至空调环路的另一管道的部件或连接件的简单的管道或导管连接到冷凝器。

根据第一变形实施例，分配器件在冷凝器的下游包括例如：

第一供给管道，将冷凝器的出口连接到蒸发器的入口，并且由第一供给阀控制，第一供给阀优选地为单通道类型，且被控制单元管理，适于使制冷剂仅沿蒸发器的方向流动通过第一供给阀。

根据第二变形实施例，分配器件在冷凝器下游包括例如：

第一连接管道，将冷凝器的出口连接到可逆热交换器，并且由第二供给阀控制，第二供给阀优选为单通道类型，并且由控制单元管理，适于使制冷剂仅沿可逆热交换器的方向流动通过第二供给阀。

根据第三变形实施例，分配器件在冷凝器的下游包括例如：

第二连接管道，其将可逆热交换器连接到蒸发器的出口，并且由第三供给阀控制，第三供给阀优选为单通道类型，并且由控制单元管理，适于使制冷剂仅沿可逆热交换器的方向流动通过第三供给阀。

根据第三变形实施例的一种变形形式，空条环路包括辅助供给管道，辅助供给管道将第二连接管道连接到第一供给管道，所述第二连接管道有利地在第三供给阀的下游，所述第一供给管道有利地在第一供给阀下游。而且，辅助供给管道优选地由非返回阀控制，非返回阀允许制冷剂沿蒸发器的方向循环。