[发明专利]内燃机的控制装置

权利要求书

1.一种内燃机的控制装置，所述内燃机具备被设置于排气通道(3)上的排气处理装置(10)、和为了使被供给至所述排气处理装置的废气升温而被设置在所述排气处理装置的上游侧的排气通道上的燃烧器装置(20)，

所述内燃机的控制装置的特征在于，

在存在对所述燃烧器装置的工作要求时，当被供给至所述燃烧器装置的废气的氧气浓度未超过预定的要求氧气浓度时，执行用于增加被供给至所述燃烧器装置的废气的氧气浓度的增加控制,所述增加控制包括，对通过所述内燃机而被驱动的辅助机械的工作进行限制的第一控制。

2.如权利要求1所述的内燃机的控制装置，其特征在于，

所述第一控制包括将所述辅助机械停止的控制。

3.如权利要求1或2所述的内燃机的控制装置，其特征在于，

所述内燃机具备被设置于所述燃烧器装置的上游侧的排气通道上的涡轮增压器(5)，该涡轮增压器具有被设置在汽轮机的入口部处的可变叶片，

所述增加控制包括，对所述可变叶片的开度进行变更的第二控制。

4.如权利要求3所述的内燃机的控制装置，其特征在于，

所述第二控制包括，在所述内燃机的运转状态处于预定的无增压区域内且内燃机转速在预定转速以下时减小所述可变叶片的开度的控制。

5.如权利要求4所述的内燃机的控制装置，其特征在于，

所述第二控制包括，在进气压不超过大气压的范围内减小所述可变叶片的开度的控制。

6.如权利要求3所述的内燃机的控制装置，其特征在于，

所述第二控制包括，在所述内燃机的运转状态处于预定的无增压区域内且内燃机转速大于预定转速时增大所述可变叶片的开度的控制。

7.如权利要求1、2、4、5、6中的任意一项所述的内燃机的控制装置，其特征在于，

所述内燃机被搭载于车辆上，该车辆具有经由转矩转换器而与所述内燃机连结的自动变速器，

所述增加控制包括第三控制，所述第三控制为，在所述车辆的减速过程中对被供给至气缸内的燃料量进行增减而使内燃机转速进行增减的控制。

8.如权利要求1、2、4、5、6中的任意一项所述的内燃机的控制装置，其特征在于，

所述内燃机被搭载于车辆上，该车辆具有经由转矩转换器而与所述内燃机连结的自动变速器，

所述增加控制包括第四控制，所述第四控制为，在所述车辆的减速过程中使所述自动变速器在与既定的换档规律相比而较早的正时处减速的控制。

9.如权利要求1、2、4、5、6中的任意一项所述的内燃机的控制装置，其特征在于，

所述内燃机装置具备能够各自休止的第一气缸组及第二气缸组、和相对于各个气缸组而被个别设置的所述排气处理装置及所述燃烧器装置，

所述控制装置针对每个气缸组而执行有无对所述燃烧器装置的工作要求的判断、以及被供给至所述燃烧器装置的废气的氧气浓度是否超过所述要求氧气浓度的判断，

所述增加控制包括第五控制，所述第五控制为，使被判断为供给至所述燃烧器装置的废气的氧气浓度未超过所述要求氧气浓度的一方的气缸组休止的控制。

10.如权利要求1、2、4、5、6中的任意一项所述的内燃机的控制装置，其特征在于，

所述控制装置在所述燃烧器装置工作时能够执行其故障诊断，并且在该故障诊断时，使通过所述内燃机而被驱动的辅助机械停止。

11.如权利要求1、2、4、5、6中的任意一项所述的内燃机的控制装置，其特征在于，

所述控制装置在判断为被供给至所述燃烧器装置的废气的氧气浓度未超过所述要求氧气浓度时，在执行所述增加控制之前，增大被设置于进气通道(2)上的节气门(8)的开度，并在即使将该节气门开度增大至最大开度但被供给至所述燃烧器装置的废气的氧气浓度仍未超过所述要求氧气浓度的情况下执行所述增加控制。

12.一种内燃机的控制装置，所述内燃机具备被设置于排气通道(3)上的排气处理装置(10)、和为了使被供给至所述排气处理装置的废气升温而被设置在所述排气处理装置的上游侧的排气通道上的燃烧器装置(20)，

所述内燃机的控制装置的特征在于，

在存在对所述燃烧器装置的工作要求时，在使所述燃烧器装置工作时，在处于向气缸内供给燃料的过程中且被设置于进气通道(2)上的节气门(8)的开度相当于全开的情况下，执行用于增加被供给至所述燃烧器装置的废气的氧气浓度的增加控制，所述增加控制包括，限制通过所述内燃机而被驱动的辅助机械的工作的第一控制。