[发明专利]轴流风扇

说明书

技术领域

本发明涉及轴流风扇，尤其涉及轴套和多个叶片与轮毂一起通过树脂一体成形的轴流风扇，该轴套在轮毂的轴心形成有供驱动马达的轴插入的轴孔。

背景技术

过去有如专利文献1、2(日本特开平5－340383号公报、日本特开2001－74817号公报)所示的轴流风扇，该轴流风扇的轴套和多个叶片与轮毂一起通过树脂一体成形，该轴套在轮毂的轴心形成有供驱动马达的轴插入的轴孔。其中，轮毂具有外周侧筒部和盖部。外周侧筒部是以从其外周缘突出的方式形成有多个叶片，并在其轴心具有开口的部分。盖部是以覆盖外周侧筒部的开口的方式从外周侧筒部朝向轴套延伸，并连接轴套和外周侧筒部之间的部分。即，轴套通过盖部与外周侧筒部连接而与轮毂成为一体。并且，在轮毂和轴套之间也形成有加强肋。

发明内容

在上述过去的轴流风扇中，有时不能得到足够的轮毂和轴套的连接强度。

本发明的课题是，在轴流风扇中提高轮毂和轴套的连接强度，该轴流风扇的轴套和多个叶片与轮毂一起通过树脂一体成形，该轴套在轮毂的轴心形成有供驱动马达的轴插入的轴孔。

第一方面的轴流风扇中，轴套和多个叶片与轮毂一起通过树脂一体成形，该轴套在轮毂的轴心形成有供驱动马达的轴插入的轴孔。轮毂具有外周侧筒部和盖部。外周侧筒部是以从其外周缘突出的方式形成有多个叶片，并在其轴心具有开口的部分。盖部是以覆盖外周侧筒部的开口的方式从外周侧筒部朝向轴套延伸，并连接轴套和外周侧筒部之间的部分。并且，在盖部的轴向两侧，与轮毂和轴套一起通过树脂一体成形有加强肋，该加强肋用于加强轮毂和轴套之间的连接。

在过去的轴流风扇中，虽然在轮毂和轴套之间也形成有加强肋，但是加强肋仅形成于盖部的轴向一侧。这成为不能得到足够的轮毂和轴套的连接强度的原因。

因此，在该轴流风扇中，如上所述在盖部的轴向两侧形成加强肋。

由此，在该轴流风扇中，能够加强轮毂和轴套之间的连接，能够提高轮毂和轴套之间的连接强度。

第二方面的轴流风扇是根据第一方面所述的轴流风扇，盖部从外周侧筒部朝向内周侧沿轴向延伸。并且，加强肋具有：外周侧加强肋，其连接外周侧筒部和盖部之间；以及内周侧加强肋，其连接盖部和轴套之间。

在该轴流风扇中，盖部从外周侧筒部朝向内周侧沿轴向延伸。因此，在盖部的轴向一侧，在盖部和外周侧筒部的径向之间形成有空间，在盖部的轴向另一侧，在轴套和盖部的径向之间形成有另一空间。并且，在盖部的轴向一侧的空间中形成有外周侧加强肋，在盖部的轴向另一侧的空间中形成有内周侧加强肋。

由此，在该轴流风扇中，能够利用在盖部的轴向两侧形成的两种加强肋加强轮毂和轴套之间的连接。

第三方面的轴流风扇是根据第二方面所述的轴流风扇，轴套从盖部的内周缘朝向接近驱动马达的一侧延伸。并且，在轴套的远离驱动马达的一侧的端面形成有由凹部构成的垫圈嵌入部，该垫圈嵌入部供用于对轴进行止转的垫圈嵌入。

在该轴流风扇中，在轴套的远离驱动马达的一侧的端面形成有垫圈嵌入部，因而在轴套的远离驱动马达的一侧的端面附近存在壁厚较薄的部分。因此，在该轴流风扇中，轴套与盖部的内周缘的连接部分的强度容易下降。

但是，在该轴流风扇中，如上所述利用内周侧加强肋加强轮毂和轴套之间的连接。

由此，在该轴流风扇中，尽管轴套与盖部的内周缘的连接部分的强度容易下降，但是能够得到足够的轴套和盖部之间的连接强度。

第四方面的轴流风扇是根据第二或者第三方面所述的轴流风扇，外周侧加强肋和内周侧加强肋都沿周向隔开间隔配置有多个。

第五方面的轴流风扇是根据第四方面所述的轴流风扇，在轴套的轴孔的外周侧的部分，以在周向上隔开间隔地残留有多个柱状肋的方式形成有轴套减薄部。

在该轴流风扇中，能够利用多个柱状肋缓解齿槽效应声音(コギング音)等振动从轴套向轮毂的传递。即，多个柱状肋作为轴流风扇的振动吸收构造发挥作用。

由此，在该轴流风扇中，能够抑制起因于齿槽效应声音等振动的噪声。

第六方面的轴流风扇是根据第五方面所述的轴流风扇，柱状肋被配置在与内周侧加强肋相同的周向位置。

在该轴流风扇中，柱状肋作为与内周侧加强肋一起沿径向贯穿轴套和盖部之间的一体的加强肋发挥作用。

由此，在该轴流风扇中，能够进一步牢靠地连接轴套和盖部之间。

第七方面的轴流风扇是根据第四～第六方面中任意一个方面所述的轴流风扇，外周侧加强肋被配置在内周侧加强肋的周向之间。

附图说明