[发明专利]交通工具座椅

说明书

技术领域

本发明涉及一种交通工具座椅，该座椅包括椅垫、椅背和头枕。

背景技术

公知有这样一种交通工具座椅，在发生尾部碰撞时，能够使因惯性向后移动的乘坐在座椅上的乘坐人员的上身陷入椅背，使乘坐者头部靠近头枕，从而降低施加至乘坐者颈部的冲击(参见专利文献1)。

专利文献1：日本公开专利申请，申请号：2010-083268

发明内容

技术问题

由于椅背包括朝向乘坐者上身背部区域的中央部以及设置在中央部两侧向前突出于中央部的左、右突出部，向后移动的乘坐者上身(例如肩部)将首先碰撞这些突出部。相应地，当椅背受到乘坐者向后移动时的负载(向后运动负载)作用时，乘坐者上身，特别是上身的上部不容易陷入至椅背。

本发明是基于上述背景作出的，其目的在于提供一种交通工具座椅，在受到乘坐者向后移动的负载作用有效地陷入椅背。

本发明的第二个目的在于提供一种能够稳定支承乘坐者的交通工具座椅。

本发明的第三个目的在于提供一种交通工具座椅，该交通工具座椅设置有允许椅背垫形变的充足空间。

本发明的第四个目的在于提供一种交通工具座椅，该交通工具座椅在乘坐者上身的上部陷入椅背时能够避免与椅背架发生干涉。

本发明的第五个目的在于提供一种交通工具座椅，该交通工具座椅简化了结构并避免部件数量的增加。

问题解决方案

为了实现上述目的，本发明的交通工具座椅包括椅垫、椅背和头枕，所述椅背包括构成所述椅背框架的椅背架和覆盖所述椅背架的椅背衬，当所述椅背受到来自乘坐者上身的向后运动负载作用时能乘坐者上身陷入所述椅背内，其中，所述椅背衬包括：中央部，其面向所述乘坐者上身背部区域；以及左、右侧部，其分别设置于所述中央部的左、由两侧，并向前突出于所述中央部，而且，所述左、右侧部各包括高度与乘坐者胸部区域对应的上侧部和高度与乘坐者腰部区域对应的下侧部；当所述上、下侧部承受所述向后运动负载时，所述上侧部同所述下侧部相比，更容易产生形变。

在采用这种结构的情况下，左、右侧部各具有一上侧部。在上、下侧部承受向后运动负载时，该上侧部同下侧部相比更容易产生形变，从而在向后运动负载作用于椅背时，可以确保乘坐者上身的上部(即，高度与乘坐者胸部区域一致的部分)能够充分地陷入到椅背中。这样可以使乘坐者的头部更为迅速的接近头枕，由此进一步降低对于乘坐者颈部的冲击。

上述交通工具座进一步包括：支承部件，其设置在所述椅背内，用于从所述椅背的内侧支承所述上侧部，并可向后移动。

在采用这种结构的情况下，因为交通工具座椅包括从椅背内侧支承上侧部的支承部件，所以支承部件能够在正常情况下稳定支承乘坐者，并且一旦在向后运动负载作用于所述椅背时，乘坐者上身的上部能够充分地陷入到椅背中。

在上述交通工具座椅中，所述支承部件的前表面与所述椅背衬保持接触。

在采用这种结构的情况下，因为支承部件的前表面接触于椅背衬，所以可由支承部件在正常情况下较为稳定地支承乘坐者。

在上述设置有支承部件的交通工具座椅中，所述支承部件设置在所述座椅架的左、右侧架的前方，而且在各所述侧架与各所述支承部件之间形成有间隙。

在采用这种结构的情况下，因为所述支承部件与所述侧架之间形成有间隙，所以在向后运动负载作用于上侧部(椅背衬)时，有充足的空间供椅背衬形变。这样，椅背衬可在向后运动负载的作用下更容易产生形变。

在上述交通工具座椅中，各所述支承部件包括：避让部，其用于避免所述支承部件在面向所述侧架的位置上产生与所述侧架的干涉。

在采用这种结构的情况下，因为各所述支承部具有用于避免与侧架干涉的解除部，所以能够避免在向后运动负载使椅背衬形变时所产生的支承部件与侧架之间的干涉。此外，因为避免了在支承部件和侧架之间产生干涉，所以可以避免干涉噪音的产生

设置有支承部的上述交通工具座椅进一步包括：压力承受部件，其设置在所述椅背内与所述中央部相对的位置上，并通过连接部件与所述椅背架的左、右侧架连接，从而使所述压力承受部件能向后移动；其中，所述支承部件与所述压力承受部件一体成型，由此使所述支承部件在左右方向上从所述压力承受部件左、右两端的上部向外侧延伸。

在采用这种结构的情况下，支承部件和压力承受部件为一体成型，这样可以简化交通工具座椅的结构，并可以避免增加部件的数量。