[发明专利]车辆转向系统传动装置

权利要求书

1.一种车辆转向系统传动装置，包括：

壳体：

输入轴，该输入轴与壳体进行轴颈连接；

电马达，该电马达与壳体连接，并与输入轴相联；

输出轴，该输出轴与壳体进行轴颈连接，

输入轴和输出轴通过第一对链轮而相联，该第一对链轮有在它们之间链接的第一皮带，并有第一比率，第一皮带和第一对链轮包括螺旋齿结构；

输入轴和输出轴通过第二对链轮而相联，该第二对链轮有在它们之间链接的第二皮带，并有第二比率；以及

输入轴和输出轴还通过第三对链轮而相联，该第三对链轮有在它们之间链接的第三皮带，并有第三比率。

2.根据权利要求1所述的车辆转向系统传动装置，其中：第二皮带和第三皮带有齿。

3.根据权利要求1所述的车辆转向系统传动装置，其中：第一比率为3.4:1。

4.根据权利要求3所述的车辆转向系统传动装置，其中：第二比率为3:1。

5.根据权利要求3所述的车辆转向系统传动装置，其中：第三比率为3:1。

6.根据权利要求1所述的车辆转向系统传动装置，其中：电马达包括12V DC马达。

7.一种车辆转向系统，包括：

壳体：

输入轴，该输入轴与壳体进行轴颈连接；

转向柱，该转向柱与输出轴联接；

输出轴与转向齿条联接；

电马达，该电马达与壳体连接，并与输入轴相联；

输出轴，该输出轴与壳体进行轴颈连接，

输入轴和输出轴通过第一对链轮而相联，该第一对链轮有在它们之间链接的第一皮带，并有第一比率；

输入轴和输出轴通过第二对链轮而相联，该第二对链轮有在它们之间链接的第二皮带，并有第二比率；以及

输入轴和输出轴还通过第三对链轮而相联，该第三对链轮有在它们之间链接的第三皮带，并有第三比率。

8.根据权利要求7所述的车辆转向系统，其中：第一皮带和第一对链轮包括螺旋齿结构。

9.根据权利要求7所述的车辆转向系统，其中：第二皮带和第三皮带有齿。

10.根据权利要求7所述的车辆转向系统，其中：第一比率为3.4:1。

11.根据权利要求10所述的车辆转向系统，其中：第二比率为3:1。

12.根据权利要求10所述的车辆转向系统，其中：第三比率为3:1。

13.一种车辆转向系统传动装置，包括：

壳体：

输入轴，该输入轴与壳体进行轴颈连接；

电马达，该电马达与壳体连接，并与输入轴相联；

输出轴，该输出轴与壳体进行轴颈连接，

输入轴和输出轴通过第一对链轮而相联，该第一对链轮有在它们之间链接的第一皮带，并有3.4:1的比率，第一皮带和第一对链轮包括螺旋齿结构；

输入轴和输出轴通过第二对链轮而相联，该第二对链轮有在它们之间链接的第二皮带，并有3:1的比率；以及

输入轴和输出轴还通过第三对链轮而相联，该第三对链轮有在它们之间链接的第三皮带，并有3:1的比率。

14.根据权利要求13所述的车辆转向系统传动装置，其中：电马达包括12V DC马达。

15.一种车辆转向系统传动装置，包括：

壳体：

电马达，该电马达与壳体可调节地连接；

第一偏心轴，该第一偏心轴绕输出轴同轴地接合；

电马达和第一偏心轴通过第一对链轮而相联，该第一对链轮有在它们之间链接的第一皮带，并有第一比率，第一皮带和第一对链轮包括螺旋齿结构；

输出轴与壳体进行轴颈连接；

第一偏心轴和第二偏心轴通过第二对链轮而相联，该第二对链轮有在它们之间链接的第二皮带，并有第二比率，第一偏心轴安装成用于在壳体中偏心调节；以及

第二偏心轴和输出轴通过第三对链轮而相联，该第三对链轮有在它们之间链接的第三皮带，并有第三比率，第二偏心轴安装成用于在壳体中偏心调节。