[发明专利]轮胎的着色部的形成方法

说明书

技术领域

本发明涉及一种轮胎的着色部的形成方法。

背景技术

近年来，由于各方面的，尤其是审美的原因，在轮胎工业中对轮胎的着色部的需求有很大的增加。

迄今为止采用的方法是基于将使用合适的颜料而形成的着色橡胶配混物添加至轮胎中。

最常用的方法采用包括以下的基本上三层的橡胶组分：接触轮胎的内层的第一连接层；由着色化合物(coloured compound)制成的第二着色层；和在销售之前去除的第三外覆盖层。

这种方法的缺点在于：主要由于化学试剂诸如防老剂从轮胎内层向着色化合物迁移，而导致着色部迅速劣化。通常减缓这种劣化的实践是增加着色层的厚度从而减缓化学试剂的迁移。但是这种解决方案显然具有发热性和因此的滚动阻力方面的缺点。

另外一个最近采用的解决方案是在轮胎侧壁和着色层之间插入由设计为将化学试剂的迁移最小化的组合物制成的薄的、高不渗透性阻隔层。

申请人设计了一种轮胎的着色部的形成方法，其中将通过干燥水性分散液而形成的聚合物阻隔层沉积在轮胎的部分上以着色。该方法已在专利申请TO2009A000964和TO2010A000850中进行了描述，包括在此申请中作为参考。

该方法中采用水系或UV可交联涂漆。

测试显示在通过干燥水性分散液而形成的聚合物阻隔层上使用这些涂漆会产生在耐化学试剂性和着色部的物理性能劣化(龟裂)方面的问题。还发现水系涂漆产生与聚合物阻隔层的粘合方面的问题。

因此觉得需要一种轮胎的着色部的形成方法，所述方法采用由水性分散液形成的阻隔层，但不会招致现有技术的上述缺点。

申请人惊奇地发现这可以通过同时使用聚氨酯涂漆和通过干燥水性分散液而形成的聚合物阻隔层而充分实现。

发明内容

本发明的目的在于提供一种包含至少一个着色部的轮胎；所述轮胎的特征在于所述着色部包括：

-高不渗透性阻隔层；和

-在所述阻隔层上的聚氨酯涂漆。

优选地，所述高不渗透性阻隔层是通过将最终要干燥的水性分散液沉积于轮胎的待着色部上而制备的。

优选地，根据本发明的轮胎在所述聚氨酯涂漆上包括UV辐射防护层。

优选地，所述阻隔层的水性分散液至少包含可交联聚合物基料和分子式(I)的表面活性剂：

(R₁CONR₂CHR₃COO^-)_nXⁿ⁺    (I)

其中：

R₁为C₆-C₂₃的脂族基，

R₂为H或C₁-C₈的脂族基，

R₃为H或者C₁-C₈的脂族基或芳族基，

X为金属阳离子，优选碱性阳离子，

和

n为1至3的整数。

优选地，所述脂族基R₁包含双键。

优选地，所述阻隔层的水性分散液至少包含可交联聚合物基料，和分子式(II)的表面活性剂：

([R₄R₅R₆NR₈(NR₇R₉R₁₀)n]⁽ⁿ⁺¹⁾⁺)y(n+1)X^y-    (II)

其中：

X是原子或者阴离子基团，

R₄、R₅和R₆相同或不同，各自为C_mH_2m+1，其中m为1至3，或CH₂CHCH₂或CHCHCH₃，

R₇、R₉和R₁₀相同或不同，各自为CH₂CHCH₂或CHCHCH₃，

n为0或1，

n为1时，y为1；n为0时，y为1或2，