[发明专利]内置纤维复合增强材料的保险杠后梁及保险杠

说明书

技术领域

本发明涉及内置具有中空截面的纤维复合增强材料的保险杠后梁及具有该保险杠后梁的保险杠。

背景技术

在车辆前后设置的保险杠是通过第一次吸收车辆碰撞时的冲击来一定程度地保护车辆和搭乘人员的缓冲装置。这种保险杠包括：保险杠后梁，通过保险杠托架固定于车辆的车身骨架；冲击吸收泡沫，固定于上述保险杠后梁的前面；以及保险杠罩，将上述冲击吸收泡沫介于之间，固定于保险杠后梁。

上述保险杠后梁有多个种类，也有图1所示的类型。

图1为分解以往的保险杠后梁并示出的图。

如图所示，以往的保险杠后梁由固定于保险杠罩(未图示)的内部的本体11和用于将上述本体11与车身相连接的托架12构成。

上述本体11由纤维复合材料成型，A-A线截面形状呈打开的形态。例如，呈“匸”字的截面形态。如上所述，将本体11由纤维复合材料成型，以减轻车辆的重量。

通常，由纤维复合材料成型的以往的后梁是将合成树脂与玻璃纤维进行混合而成，上述以往的后梁的强度、刚性及断裂延伸率等物理特性取决于玻璃纤维。即，与仅由合成树脂形成的后梁相比，使用纤维复合材料的后梁其强度及刚性很大程度地增加，相反，延伸率却急剧下降。

由于上述原因，作用于纤维复合材料后梁的冲击载荷不高的情况下，因高强度和高刚性带来的影响而有效吸收后梁的冲击能量，但在高的冲击载荷条件下，延伸率反而差导致容易分裂，因而存在冲击能量的吸收效率有可能急剧下降的缺点。

发明内容

本发明要解决的技术问题

本发明是为了解决上述问题而创造发明的，其目的在于，提供内置具有中空截面的纤维复合增强材料的保险杠后梁及具有该保险杠后梁的保险杠，合成树脂与纤维复合材料产生协同效应，从而不仅提供足够的强度及刚性，还因具有高的延伸率而在碰撞时几乎不产生裂纹，使得碰撞能量的吸收能力突出，尤其因纤维复合材料具有中空截面的形态而使耐冲击性卓越，使得可靠性高。

技术方案

用于达成上述目的的本发明的内置具有中空截面的纤维复合增强材料的保险杠后梁，以安装于保险杠罩的内部的状态受到来自外部的冲击并将这种冲击衰减，其特征在于，包括：主体，由合成树脂成型制成；以及纤维复合增强材料，固定于上述主体的内部且具有中空截面。

并且，本发明的特征在于，上述纤维复合增强材料沿着长度方向延伸，具有多角形的截面形态。

并且，本发明的特征在于，将玻璃纤维或碳纤维系列的连续纤维与合成树脂进行混合熔融后通过挤压制成上述纤维复合增强材料。

并且，本发明的特征在于，将玻璃纤维或碳纤维系列的连续纤维及短纤维与合成树脂进行混合熔融后通过挤压制成上述纤维复合增强材料。

并且，本发明的特征在于，上述纤维复合增强材料包含60重量％至70重量％的连续纤维及30重量％至40重量％的合成树脂。

并且，本发明的特征在于，投入于上述纤维复合增强材料的合成树脂和形成主体的合成树脂为热塑性树脂。

并且，本发明的特征在于，上述合成树脂为聚碳酸酯或聚对苯二甲酸丁二醇酯或聚丙烯中的一种。

并且，本发明的特征在于，上述纤维复合增强材料沿着长度方向延伸，呈弯曲的形态。

并且，本发明的特征在于，上述纤维复合增强材料包括：本体部，通过嵌件成型完全收容于上述主体的内部，向外部提供刚性；以及结合部，呈具有规定宽度及厚度的带的形态，以一体方式形成于上述本体部的侧部。

并且，本发明的特征在于，在上述结合部形成多个贯通孔，当进行嵌件成型时，使要形成上述主体的熔融状态的合成树脂通过上述贯通孔。

并且，本发明的特征在于，上述主体还包含与合成树脂相结合的玻璃纤维。

并且，用于达成上述目的的本发明的保险杠，其特征在于，具有以安装于保险杠罩的内部的状态受到来自外部的冲击并将这种冲击衰减的保险杠后梁；上述保险杠后梁包括：主体，由合成树脂成型制成，以及纤维复合增强材料，固定于上述主体的内部且具有中空截面。

有益效果

如上所述地构成的本发明的内置纤维复合增强材料的保险杠后梁及具有该保险杠后梁的保险杠中，合成树脂与纤维复合材料产生协同效应，从而不仅提供足够的强度及刚性，还因具有高的延伸率而在碰撞时几乎不产生裂纹，使得碰撞能量的吸收能力突出，尤其因纤维复合材料具有中空截面的形态而使耐冲击性卓越，使得可靠性高。

附图说明