[发明专利]跨乘型电动车辆

说明书

技术领域

本发明涉及一种使用电动机作为驱动源的跨乘型电动车辆。

背景技术

使用电动机作为驱动源的电动摩托车包括用于对电池充电的插座。当电池被充电时，设置在从充电器延伸的电缆的端部的充电插头连接到该插座。

作为该类型的电动摩托车，已知这样一种电动摩托车，其中在前罩盖的后表面中形成有开口，所述前罩盖设置在搁脚部和前轮之间并沿上下方向延伸，并且在从该开口露出的位置设置有用于对电池充电的插座(给电部)(例如，参见专利文献1)。

相关技术文献

专利文献

专利文献1：台湾特开专利公报No.201102284

发明内容

发明要解决的问题

当对像这样的电动摩托车充电时，车辆需要固定就位。于是，使设置在车辆上的支架向下方转动以固定车辆。此后，打开一盖子以露出插座，并且将充电插头嵌入插座中。

在专利文献1中记载的电动摩托车中，由于插座设置在设于坐在座椅上的乘员的脚前方的罩盖中，故充电作业变得容易。

然而，与四轮式电动车辆不同，电动摩托车的重量轻。因此，当由于充填插头嵌入插座中而对车辆施力时，视情况而定，可能担心车辆会移动。

于是，本发明的一个目的是提供一种跨乘型电动车辆，即使在充电插头嵌入插座中时对车辆施力，所述跨乘型电动车辆也能抑制车辆的移动而由此有利于充电作业。

解决问题的手段

为了实现该目的，根据本发明，提供了一种跨乘型电动车辆，该跨乘型电动车辆包括：

前轮和后轮；

座椅，所述座椅的至少一部分配置在所述后轮的前方；

搁脚部，所述搁脚部设置在所述前轮的后方和所述后轮的前方，并且从坐在所述座椅上的乘员的脚的下方支承乘员的脚；

支架，所述支架在所述前轮和所述后轮之间被支承成能摆动，并且在所述支架利用前部作为支点而向下方转动的状态下将所述车辆支承在直立状态下；

挡腿件(腿部挡风板)，所述挡腿件设置在所述搁脚部和所述前轮之间，并且具有沿上下方向延伸的表面；

插座，所述插座设置成面向设置在所述挡腿件中的开口部；和

车体框架，所述车体框架支承所述前轮、所述后轮、所述座椅、所述支架、所述挡腿件和所述插座，其中

所述插座配置于在所述支架向下方转动的状态下所述前轮的接地点和所述挡腿件之间，具有向上方、左方或左上方开口的连接端口，并且设置成将所述插座在充电插头嵌入其中时经由所述车体框架接收的力传递到所述前轮。

按照根据本发明的跨乘型电动车辆，设置有配置在前轮的接地点和挡腿件之间的插座。插座的连接端口向上方、左方或左上方开口。插座配置成使得由插座在充电插头嵌入其中时经由车体框架接收并朝下方、右方或右下方作用的力传递到前轮。在支架向下方转动的情况下，前轮与地面接触。因此，由配置在前轮的接地点和挡腿件之间的插座在充电插头嵌入其中时接收的力向下方、右方或右下方作用在前轮上，藉此前轮以良好的状态保持与地面接触。另外，由于由插座接收的向前方的力分量变得比较小，故能减小沿使支架向上方转动的方向施加至车体的力。因此，能提供这样的跨乘型电动车辆，该跨乘型电动车辆即使在充电作业开始时对车辆施力也能抑制车辆的移动，以由此有利于充电作业的开始。

另外，在根据本发明的跨乘型电动车辆中，插座可设置在相对于车辆的中心偏向右方或左方的位置。

按照根据本发明的跨乘型电动车辆，插座能配置在靠近前轮的位置，以避开配置在车体的沿左右方向的中心线上的车体框架。因此，当充电插头连接时施加至车辆的力易于传递到前轮。由此，能提供这样的跨乘型电动车辆，该跨乘型电动车辆即使在充电插头嵌入插座中时对车辆施力也能抑制车辆的移动，以由此有利于充电作业的开始。

在根据本发明的跨乘型电动车辆中，车体框架包括在前轮的接地点和挡腿件之间配置在车辆的中心线上的车体框架前部，并且插座被支承在该车体框架前部上。

按照根据本发明的跨乘型电动车辆，插座在前轮附近被支承在车体框架前部上。由此，当充电插头连接时产生的载荷易于经由车体框架前部传递到前轮。因此，能提供这样的跨乘型电动车辆，该跨乘型电动车辆即使在充电插头嵌入插座中时对车辆施力也能抑制车辆的移动，以由此有利于充电作业的开始。

附图说明

图1是根据本发明第一实施例的电动摩托车的侧视图。

图2是在箭头II所示的方向上看时图1所示的电动摩托车的俯视图。