[发明专利]用于控制与车辆的通信的嵌入式装置及其操作方法

说明书

技术领域

本公开涉及一种嵌入式车辆通信控制装置及其操作方法，并且特别地，涉及一种用于控制电动车辆以及家用蓄电装置的充电或放电的装置及方法。

背景技术

为了控制全球变暖，20国集团(G20)和8国集团(G8)提议智能电网解决方案和电动车辆的实时使用来减少CO2

电动车辆包括至少一个使用可再充电电池的电能的电动机。为了再充电，该可再充电电池可以与电源插座连接。一般来说，对电动车辆的电池充电需要花费几个小时。在此过程中，用户可能想要获得一些信息。

此外，电网会存在电力需求超过限度的时间间隔。为了防止其发生，建造额外的发电厂会更妨碍CO2的减少。因此，需要通过使用电动车辆的大容量电池而自适应处理电力需求。

为此，用户、电动车辆以及电力供给设施可能需要交换信息。为此目的，可以使用各种通信技术。

无线家用局域网(W-HAN)、无线个人局域网(W-PAN)，以及无线频率收发机通过在装置之间的短距离区域中的无线频率来进行通信。例如，可以使用无线个域网(Zigbee)收发机。Zigbee是为短距离区域的无线频率通信而设计的标准协议。Zigbee收发机以IEEE802.15.4为基础建立网状网络。

无线局域网(WLAN)收发机通过彼此远离多于10m的装置之间的无线频率来进行通信。作为示例，可以使用Wi-Fi装置。Wi-Fi装置遵从IEEE802.11标准。

电力线通信(PLC)技术可以用于通过电力线路建立装置之间的网络。该技术限于高达100m的区域。

广域网(WAN)是一种覆盖广域的通信网络。可以使用传输控制协议/因特网协议(TCP/IP)，也就是标准协议作为例子。此外，可以用CDMA或GSM网络作为无线宽带网络的例子。

为了通过使用电动车辆的高容量电池自适应处理电力需求，出现了在用户、电动车辆以及电力供给设施之间交换信息的需求。

发明内容

实施例提供用于通过在诸如用户、电动车辆以及电力供应设施的用电主体之间交换各种信息来自适应处理用电需求的装置、系统以及方法。

在一个实施例中，提供一种嵌入于电动车辆并且控制所述电动车辆的充电的通信控制装置的操作方法。所述方法包括：收集关于所述电动车辆的第一电池的第一电池信息；接收来自电力供给设施的电力策略信息；基于所述第一电池信息和所述电力策略信息来确定用于对所述第一电池充电的可用选项；以及根据所述可用选项来控制所述第一电池的充电。

在另一个实施例中，提供一种嵌入于电动车辆并且控制所述电动车辆的放电的通信控制装置的操作方法。所述方法包括：收集关于所述电动车辆的第一电池的第一电池信息；接收来自电力供给设施的电力策略信息；基于所述第一电池信息和所述电力策略信息来确定用于对所述第一电池充电的可用选项；以及根据所述可用选项来控制所述第一电池的放电。

在又一个实施例中，提供一种嵌入于电动车辆的通信控制装置的操作方法。所述方法包括：收集关于电动车辆的第一电池的第一电池信息；接收关于家用蓄电装置的第二电池的第二电池信息；接收来自电力供给设施的电力策略信息；基于所述第一电池信息、所述第二电池信息以及所述电力策略信息来确定至少一项推荐电力控制内容；以及根据所述至少一项推荐电力控制内容之中的选定的控制内容来控制所述第一电池和所述第二电池中的至少一个。

仍然在又一个实施例中，提供一种嵌入于电动车辆的通信控制装置的操作方法。所述方法包括：接收关于电动车辆的调度信息；接收来自电力供给设施的电力策略信息；基于关于电动车辆的所述调度信息以及所述电力策略信息来确定至少一项推荐电力控制内容；以及根据所述至少一项推荐电力控制内容之中的选定的控制内容来控制所述第一电池和所述第二电池中的至少一个。

在下文的附图和说明中阐明一个或多个实施例的细节。其它来自描述和附图以及来自权利要求的特征将是显而易见的。

附图说明

图1是根据本发明的实施例的网络拓扑结构的框图。

图2是示出了根据本发明的实施例的EV的视图。

图3是示出了根据本发明的实施例的E-VCCS的框图。

图4是示出了根据本发明的实施例的EVSE的框图。

图5是根据本发明的实施例的HPS的框图。

图6是根据本发明的实施例的UTD的框图。

图7是示出了根据本发明的实施例的EV的充电方法的梯形图的第一部分。

图8是示出了根据本发明的实施例的EV的充电方法的梯形图的后续部分。