[发明专利]家用通信控制设备

说明书

技术领域

本发明涉及家用通信控制设备及其运行方法，特别涉及用于控制电动车辆和家用蓄电设备的充放电的设备及其运行方法。

背景技术

为了控制全球变暖，20国集团(G20)和8国集团(G8)提议智能电网解决方案和电动车辆的实时使用来减少CO2。

电动车辆包括至少一个使用可再充电的电池的电能的电动机。该可再充电的电池可以连接到电源插座以便于再充电。通常，充满电动车辆的电池需要几个小时。在这个过程中，用户可能想要获得一些信息。

此外，电网会存在电力需求超过限度的时间间隔。为了避免这种情况而额外构建发电厂会与减少CO2的目的背道而驰。因此，要求通过在电动车辆中使用大容量的电池来适应性地应对电力需求。

因此，用户、电动车辆、以及电力供给设施可能需要交换信息。为此，可能需要使用各种通信技术。

无线家域网(W-HAN)、无线个域网(W-PAN)、以及无线频率收发机通过设备间近距离区域内的无线频率进行通信。Zigbee收发机可以作为一个实例使用。Zigbee是设计用来在短距离区域内进行无线频率通信的标准协议。Zigbee收发机基于IEEE 802.15.4建立了网状网络。

无线局域网(WLAN)收发机通过相互距离超过10m的设备间的无线频率进行通信。Wi-Fi设备可以作为一个实例使用。Wi-Fi设备遵循IEEE 802.11标准。

电力线通信(PLC)技术可以用来在设备间通过电力线建立网络。该技术限于远达100m的通信区域。

广域网(WAN)是覆盖大范围区域的通信网络。传输控制协议/互联网协议(TCP/IP)作为标准协议可以作为一个实例使用。此外，CDMA或GSM网络也可以作为无线宽带网络的一个实例使用。

为了通过在电动车辆中使用大容量的电池来适应性地应对电力需求，形成了对用户、电动车辆、以及电力供给设施之间的交换信息的需求。

发明内容

本发明提供了一种通过在电力使用主体(例如，用户、电动车辆、以及电力供给设施)之间交换各种信息来适应性地应对电力需求的设备、系统、以及方法。

在本发明的一个实施例中，提供了一种安装于家中用于电动车辆充电控制的家用通信控制设备的运行方法，该方法包括：接收所述电动车辆的第一电池的第一电池信息；接收家用蓄电设备的第二电池的第二电池信息；接收来自电力供给设施的电力策略信息；基于所述第一电池信息、所述第二电池信息、和所述电力策略信息确定对所述第一电池充电的可用的选项；以及根据所述可用的选项控制所述第一电池充电。

在本发明的另一个实施例中，提供了一种安装于家中用于电动车辆放电控制的家用通信控制设备的运行方法，该方法包括：接收所述电动车辆的第一电池的第一电池信息；接收家用蓄电设备的第二电池的第二电池信息；接收来自电力供给设施的电力策略信息；基于所述第一电池信息、所述第二电池信息、和所述电力策略信息来确定对所述第一电池放电的可用的选项；以及根据所述可用的选项控制对所述第一电池放电。

在本发明的另一个实施例中，提供了一种安装于家中用于家用蓄电设备充电控制的家用通信控制设备的运行方法，该方法包括：接收电动车辆的第一电池的第一电池信息；接收所述家用蓄电设备的第二电池的第二电池信息；接收来自电力供给设施的电力策略信息；基于所述第一电池信息、所述第二电池信息、和所述电力策略信息来确定对所述第二电池充电的可用的选项；以及根据所述可用的选项控制对所述第二电池充电。

在本发明的另一个实施例中，提供了一种安装于家中用于家用蓄电设备放电控制的家用通信控制设备的运行方法，该方法包括：接收电动车辆的第一电池的第一电池信息；接收所述家用蓄电设备的第二电池的第二电池信息；接收来自电力供给设施的电力策略信息；基于所述第一电池信息、所述第二电池信息、和所述电力策略信息来确定对所述第二电池放电的可用的选项；以及根据所述可用的选项控制对所述第二电池放电。

在本发明的另一个实施例中，提供了一种安装于家中的家用通信控制设备的运行方法，该方法包括：接收电动车辆的第一电池的第一电池信息；接收家用蓄电设备的第二电池的第二电池信息；接收来自电力供给设施的电力策略信息；基于所述第一电池信息、所述第二电池信息、和所述电力策略信息来确定至少一个推荐电力控制内容；以及根据从所述至少一个推荐电力控制内容中选出的控制内容来控制所述第一电池和所述第二电池中的至少一个。