[发明专利]襟翼滚轮装置、襟翼组合件和将滚轮组合件从襟翼装配件移除的方法

说明书

相关申请的交叉引用

本申请要求于2011年10月21日提交的序列号为13/279,116的美国非临时申请的优先权。

技术领域

本发明通常涉及飞机，以及更具体地涉及襟翼滚轮装置、襟翼组合件以及用于将滚轮组合件从襟翼装配件移除的方法。

背景技术

襟翼是飞机机翼的组件，所述襟翼在飞机运行期间如由飞机飞行员所要求的那样从机翼延伸和缩回。当需要额外升力时，飞行员将延长襟翼，从而增加机翼的弦长与弧高，其结果是提高机翼产生升力的能力。这通常只有在起飞和降落期间是可取的。一旦飞机处于飞行过程中，则飞行员的目标就是要减少阻力。因此，在起飞之后，襟翼通常缩回到机翼内以便使得它们不影响流动通过机翼的气流。

为了在缩回和展开位置之间移动，襟翼装配有滚轮组合件，所述滚轮组合件使得襟翼能够相对于机翼平移。滚轮组合件配置成在襟翼导轨内滚动，所述襟翼导轨固定到机翼并给滚轮组合件提供路径，所述路径依次控制襟翼相对于所述机翼的运动。滚轮组合件利用襟翼装配件而固定到襟翼。但是滚轮组合件有时将需要维修或更换或两者即维修和更换。这又需要将滚轮组合件从襟翼装配件移除。

将滚轮组合件从襟翼装配件移除历来是一项非常费时和劳动密集型的活动。传统的滚轮组合件和襟翼装配件如此设计，以至于为了将滚轮组合件从襟翼装配件移除，所述滚轮组合件必须在朝向襟翼导轨的方向上从襟翼装配件平移出来。这是由于它们的结构造成的。传统的滚轮组合件包括大致圆柱形的轴和在该轴的一端部处或其附近可旋转地安装到轴的滚轮部分。轴的另一端部通常插入到襟翼装配件中的开口内，并以悬臂方式支撑滚轮部分。轴和装配件中的开口通常定制成一定的尺寸，以便具有基本相同的直径，从而将襟翼延伸和缩回时可能导致的轴的任何摇摆运动最小化。从传统上而言，滚轮部分具有大于轴的直径。滚轮部分的较大直径妨碍滚轮组合件平移运动通过襟翼装配件中的开口，从而导致下述结果，即只可通过将滚轮组合件在朝向襟翼导轨的方向上从装配件中的开口平移出去才能将传统的滚轮组合件移除。

由于襟翼导轨妨碍这种平移运动，因此为了移除滚轮组合件，通常将襟翼从机翼移除。将襟翼从机翼移除会触发襟翼重新安装时的附加装配/检查要求。这些附加的装配/检查要求会增加滚轮组合件需要维修时飞机所经历的停机时间。由于劳动力需求和增加的装配/检查要求，在将襟翼从机翼移除来替换单个滚轮组合件的任何时候，维修人员通常会替换所有的滚轮组合件，从而避免频繁移除、重新安装、然后重新校验襟翼的需求。其结果是，在没有必要替换时对滚轮组合件进行了替换，从而导致浪费和增加费用。

因此，希望提供允许一种容易地移除和替换滚轮组合件的滚轮装置。此外，希望提供便于将滚轮组合件从襟翼装配件移除的方法。此外，其它希望的特征和特性从随后的详细描述以及所附的权利要求结合附图和前述的技术领域和背景技术将变得显而易见。

发明内容

本文公开襟翼滚轮装置、襟翼组合件以及用于将滚轮组合件从襟翼装配件移除的方法。

在第一非限制性的实施例中，襟翼滚轮装置包括但不限于滚轮组合件，其配置成与机翼的襟翼导轨滚动接合以及与襟翼装配件接合。襟翼滚轮装置还进一步包括可移除地耦接到滚轮组合件的保持构件。滚轮组合件配置成在远离襟翼导轨的方向上通过襟翼装配件中的开口移动出来。当保持构件耦接到滚轮组合件时，所述保持构件配置成阻碍滚轮组合件通过开口移动出来。当将所述保持构件从所述滚轮组合件移除时，使得滚轮组合件能够通过开口移动出来。

在另一非限制性的实施例中，襟翼组合件包括但不限于襟翼。襟翼组合件还包括附连到襟翼的襟翼装配件。襟翼装配件包括开口。襟翼组合件还包括安装在所述开口内的滚轮组合件。滚轮组合件配置成与机翼的襟翼导轨滚动接合。襟翼组合件还进一步包括可移除地耦接到滚轮组合件的保持构件。滚轮组合件配置成在远离襟翼导轨的方向上通过开口移动出来。当保持构件耦接到滚轮组合件时，所述保持构件配置成阻碍滚轮组合件通过开口移动出来。当将所述保持构件从所述滚轮组合件移除时，使得滚轮组合件能够通过开口移动出来。