[发明专利]用于车辆制动设备的活塞泵

说明书

技术领域

本发明涉及用于车辆制动设备的活塞泵，具有可沿轴线移动地安装在缸内的活塞，在该活塞上设有用于将流体引入所述缸的吸入阀和相对于所述缸密封该活塞的密封件，并且在该活塞上形成具有该吸入阀的阀座的第一活塞部段和作为活塞杆的第二活塞部段。本发明还涉及将这种活塞泵用在车辆制动设备的液压装置上的用途。

背景技术

由DE19928913A1公开了一种活塞泵，在这里，在泵壳体内由活塞形成唯一的泵元件或者说泵单元，活塞可移动地安装在一个缸的缸膛孔内。该活塞经进入孔将制动流体吸入缸膛孔中并且通过排出孔将制动流体送出缸膛孔。该活塞被移入缸膛孔中并在那里借助密封件相对于所述缸被密封。该密封件也被称为高压密封部。

已知的活塞泵的活塞在局部具有第一活塞部段作为第一构件，用于吸入阀的阀座在该第一活塞部段上。作为第二单独构件，这种活塞具有第二活塞部段，第二活塞部段构成实际的活塞杆。该活塞杆一般借助凸轮被驱动。

发明内容

根据本发明，提供一种用于车辆制动设备的活塞泵，其具有可沿轴线移动地安装在缸内的活塞，在该活塞上设置用于将流体引入所述缸的吸入阀和相对于所述缸密封该活塞的密封件，并且在该活塞上形成具有吸入阀的阀座的第一活塞部段和作为活塞杆的第二活塞部段。根据本发明，该密封件构造有轴向套叠第一活塞部段直到第二活塞部段的凸起。

利用本发明的解决方案，该活塞泵的活塞在该吸入阀阀座所处的那个活塞部段被套叠。因而在根据本发明的活塞中，带有阀座的那个活塞部段以独立构件形式构成并由此位于该密封件和第二活塞部段之间，然而不必单独安装在该密封件和第二活塞部段上。具体地，根据本发明的第一活塞部段尤其可以被装入到该凸起中，该凸起随即以简单方式被安装在第二活塞部段上。通过这种方式，可在该凸起上单独形成和安置像阀座这样的只允许具有小的加工误差的构件。

本发明的活塞泵的安装由此更简单，即能使用更少更简单的构件，并且也可以成本更低地制造该阀座。尤其是，具有阀座的第一活塞部段可以由成本低于钢的其它材料来制造。另外，该阀座可利用更简单的注塑件来构成。因而该凸起尤其与密封件成一体地构成，这是因为这两个构件随后能在唯一的注塑方法中来成形。为此，可省掉安装步骤。而且，零部件数量由此进一步减小。

另外，本发明的凸起有利地被构造成在第一活塞部段的区域内允许流体尤其是制动流体通过。该凸起为此可以用作让流体进入活塞的流入区域。该凸起尤其优选具有开缝形状。这样的凸起可简单地从注塑模中脱模。第一活塞部段在此优选构成用于将流体导入活塞直至吸入阀阀座的流入区域。尤其是第一活塞部段为此呈空心柱形或管形来构成，并且本身构造有一个或多个径向取向用于待输入流体的进口。

在该密封件或其凸起上，优选形成相对于第一活塞部段的密封部。利用该密封部，提供在具有用于吸入阀的阀座的第一活塞部段和该密封件之间的流体密封联接。所述密封部于是保证该吸入阀在缸的进口处是对于待输送流体的唯一流通可能性。

另外在本发明的活塞泵中，优选在第一活塞部段和第二活塞部段之间设置纵向补偿件。利用纵向补偿件，能以简单的方式补偿尤其在切削加工围绕所述缸的壳体时出现的加工误差。该壳体一般由铝块构成，在铝块中为了该缸而形成阶梯形容纳孔。

该纵向补偿件优选呈环片形式。这样的环片能在安装本发明的活塞泵时被低成本地插入在第一活塞部段和第二活塞部段之间。作为刚性的或耐压的纵向补偿件的替代或补充，在其中一个参与构件上还设置有尤其呈弹性环或至少部分易弯曲形态或凸肩的形式的柔性补偿件。

第一活塞部段有利地在轴向上与第二活塞部段相延续地构成。就是说，第一活塞部段就横截面来看有利地具有与第二活塞部段基本相同的径向延伸尺寸和优选还有相同的轮廓。尤其是，第一活塞部段的横截面优选呈圆形，该圆形的直径与第二活塞部段相同。

另外，在本发明的活塞泵上，该密封件优选构造有容纳该吸入阀的关闭体的阀壳。那么，阀壳优选与密封件一体构成。由阀壳、密封件和凸起如此构成的构件提供一种基本结构，吸入阀的回位弹簧、吸入阀的关闭体和最后具有吸入阀阀座的第一活塞部段可以有利地以优选的方式被相继装入该基本结构中。该构件于是可以在唯一的安装步骤中被安装在第二活塞部段上，由此构成用于本发明活塞泵的完整活塞。另外，相应地，该吸入阀的回位弹簧有利地支撑在该阀壳上。

该密封件的凸起在安装在第二活塞部段上时非常有利地被压紧在第二活塞部段上。这种压紧可以在自动化加工装置上以低成本方式来形成。