[发明专利]用于机动车辆的防侧倾杆

权利要求书

1.一种用于机动车辆的防侧倾杆(30)，防侧倾杆(30)具有：

-中央段(20)和位于中央段(20)两侧的两个分支(21，22)，

-这两个分支(21，22)被用于分别固定在车辆的右车轮的支架上和左车轮的支架上，

-中央段(20)被用于固定在机动车辆的车身上，从而防侧倾杆(30)在车辆的右车轮支架和左车轮支架之间施加对抗轮轴游间行程的一对矫正力矩，

其特征在于，防侧倾杆(30)还具有两个挠曲系统(40，41，55)，每个挠曲系统分别被安置在分支(21，22)上，从而允许防侧倾杆(30)沿横向于车辆纵向轴线(X)的轴线(Y)移动。

2.根据权利要求1所述的防侧倾杆，其特征在于，所述分支(21，22)被用于沿车辆的纵向轴线(X)安置。

3.根据权利要求1或2所述的防侧倾杆，其特征在于，所述中央段(20)被用于沿横向于车辆纵向轴线(X)的轴线(Y)安置。

4.根据权利要求1到3中任一项所述的防侧倾杆，其特征在于，至少一个挠曲系统(40)具有沿与横向轴线(Y)和纵向轴线(X)正交的竖直轴线(Z)伸长的横截面。

5.根据权利要求1到4中任一项所述的防侧倾杆，其特征在于，至少一个挠曲系统(41)具有枢转连杆，所述枢转连杆能够使分支(21，22)的端部段(45)围绕与横向轴线(Y)和纵向轴线(X)正交的竖直轴线(Z)旋转。

6.根据权利要求1到5中任一项所述的防侧倾杆，其特征在于，至少一个挠曲系统(55)具有设置有弹性楔块(68)的弹性连杆，所述弹性连杆能够使分支(21，22)的端部段(45)围绕与横向轴线(Y)和纵向轴线(X)正交的竖直轴线(Z)旋转。

7.根据权利要求6所述的防侧倾杆，其特征在于，能够通过材料的压缩使所述弹性楔块(68)变形，以抵消分支(21，22)的端部段(45)沿纵向轴线(X)的轻微移动。

8.根据权利要求6或7所述的防侧倾杆，其特征在于，能够通过材料的压缩使所述弹性楔块(68)变形，以抵消分支(21，22)的端部段(45)沿横向于纵向轴线(X)的轴线(Y)的轻微移动。