[发明专利]包括用于模制和硫化轮胎胎面的切割构件的模制元件

说明书

技术领域

本发明涉及用于模制和硫化轮胎胎面的模具领域。更具体地说，本发明涉及用于模制被覆盖层部分或完全覆盖的胎面花纹沟的模具。

背景技术

已知的作法是设计其胎面包括多种橡胶混合物的轮胎。文件WO 03089257公开了这种胎面。更具体地说，文件WO03089257公开了一种包括花纹沟的胎面，所述花纹沟的壁被覆盖层覆盖。该覆盖层由与制造胎面的橡胶混合物不同的材料制成。该材料特别是具有比所述橡胶混合物的湿路面抓地力好得多的湿路面抓地力。这在湿地上的转弯性能方面提供了非常显著的改善。

特别是，在文件WO 2006069912中公开了一种制造该胎面的方法。根据该制造方法，在第一步骤中，利用注射喷嘴将预定用于构造覆盖层的材料以一个或多个嵌入件的形式注入到生胎(胎坯)中。然后，在第二步骤中，通过硫化模具的肋条成形所述嵌入件或多个嵌入件，以便其覆盖由所述肋条模制的花纹沟的全部或部分壁。

特别是就获得精密模制而言，该制造方法具有其局限性。具体地说，在其成形期间，嵌入件经受来自肋条的显著剪切力，以使该嵌入件转变为更小厚度的层。该剪切力可能在嵌入件内部产生裂纹，使得更难以控制制造该嵌入件的材料的运动。因此，如此形成的覆盖层的形状和厚度有些随意。于是减少了由附加层赋予轮胎性能的优点。

另外，在该制造方法中，必须使嵌入件与肋条对准。这使得胎面的制造更复杂。

因此，需要改善覆盖层在轮胎胎面的花纹沟的壁上的结合。

定义

“轮胎”是指各种弹性轮胎，不论其是否经受内部压力。

轮胎的“生胎”或“胎坯”是指在具有或没有增强件的情况下多个呈条带或片材形式的半成品橡胶产品的叠置。生胎预定用于在模具中硫化以便获得轮胎。

轮胎的“胎面”是指由侧表面和两个主表面限定(限界)的一定量的橡胶材料，当轮胎行驶时所述两个主表面中的一个预定用于接触路面。

“胎面表面”是指由当轮胎行驶时轮胎胎面上接触路面的那些点所形成的表面。

“模具”是指当相互靠拢到一起时限定出环形模制空间的分离模制元件的集合。

“模制元件”是指模具的模具构件部分。模制元件例如为模具区段。

模制元件的“模制表面”是指模具中预定用于模制轮胎胎面的表面的表面。

模制元件的“叶片(翼片)”是指从模制表面伸出的突起。在叶片的种类中，在宽度小于2mm的刀槽花纹叶片与具有2mm或更大宽度的肋条之间存在区别。刀槽花纹叶片预定用于在轮胎胎面中模制刀槽花纹，所述刀槽花纹是指当其落入到轮胎与地面接触的接触区(接触块)内时至少部分地闭合的切口。肋条预定用于在胎面中模制花纹沟，所述花纹沟是指当其落入到轮胎与地面接触的接触区内时不会闭合的切口。

“带有倒圆端部的叶片”是指叶片的端部被倒圆或呈圆顶状。

“叶片的高度”是指模具的模制表面与叶片的端部之间的距离

“锐角”是指小于90°的角度。

发明内容

本发明涉及一种用于模制和硫化轮胎胎面的模具的模制元件。该胎面包括预定用于当轮胎行驶时接触地面的胎面表面。该模制元件包括预定用于模制轮胎胎面表面的一部分的模制表面和预定用于在胎面中模制刀槽花纹或花纹沟的具有长度L和高度Hc的叶片，该叶片包括在延展方向X上沿叶片的长度延伸的倒圆端部。模制元件包括在与该叶片相距一定距离处定位在叶片的每一侧的两个切割构件。每个切割构件在一个端部处包括沿该延展方向X延伸的交替的峰顶和谷底。所述峰顶相对于模制表面的距离大于或等于叶片的高度Hc。

切割构件能够切割覆盖胎坯的覆盖层。叶片自身将在胎面中模制切口并且同时将形成覆盖层的材料的一部分引入到由此模制的切口中。

因此，本发明提出在模制元件相对于生胎的同一运动期间切割覆盖层并且将该层的一些定位于切口内。在切割构件附近存在峰顶在覆盖层上产生了应力集中，因而使得更容易切割。

在一备选形式的实施例中，切割构件的峰顶被削尖。

覆盖层的切割被进一步改善。

在一优选形式的实施例中，两个相邻的峰顶之间的距离在3mm和4mm之间。

这确保了两个峰顶之间的距离不太大，以使得覆盖层的切割更容易。

在一优选形式的实施例中，峰顶被锐化，因此每个峰顶在垂直于延展方向X的剖面中形成锐角α。

这于是改善了覆盖层的切割。

在一备选形式的实施例中，谷底被倒圆。