[发明专利]传动装置、尤其是调节驱动器的传动装置有效
| 申请号： | 201280062029.1 | 申请日： | 2012-10-05 |
| 公开（公告）号： | CN104053927B | 公开（公告）日： | 2017-07-21 |
| 发明（设计）人： | G·根特;A·布格尔;W·施密特 | 申请（专利权）人： | 罗伯特·博世有限公司 |
| 主分类号： | F16H57/00 | 分类号： | F16H57/00;B60N2/16;F16F15/129 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司72001 | 代理人： | 梁冰,何逵游 |
| 地址： | 德国斯*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 传动 装置 尤其是 调节 驱动器 | ||
1.一种用于一种调节驱动器的传动装置（1），该传动装置包括：
- 壳体（2）；
- 能够旋转运动地支撑在该壳体（2）内的、能够驱动的蜗杆轴（3）；
- 蜗轮（4），它能够旋转运动地支撑在壳体（2）内并且与蜗杆轴（3）相啮合；
- 环绕的第一楔面（5），它形成在蜗轮（4）上或者与蜗轮（4）固定地相连接，以及
- 制动件（6），它相对于蜗轮（4）被抗旋转地布置，并且具有第二楔面（7），
- 其中第一楔面（5）平面地放在第二楔面（7）上，
- 其中所述制动件（6）抗旋转地容纳在壳体（2）内。
2.根据权利要求1所述的传动装置，其特征在于至少一个弹簧（8），该至少一个弹簧被布置用来使得这两个楔面（5、7）相互挤压。
3.根据权利要求2所述的传动装置，其特征在于，该至少一个弹簧（8）以一端支撑在壳体（2）上而以另一端支撑在制动件（6）上，从而使第二楔面（7）挤压在第一楔面（5）上。
4.根据权利要求1至3中任一项所述的传动装置，其特征在于，这两个楔面（5、7）相对于蜗轮（4）的旋转轴线（9）以相同的角度（α）进行倾斜。
5.根据权利要求1至3中任一项所述的传动装置，其特征在于，在第一或者第二楔面（5、7）和蜗轮（4）的旋转轴线（9）之间的角度（α）小于90°且大于0°。
6.根据权利要求1至3中任一项所述的传动装置，其特征在于，第一楔面（5）完全地形成在蜗轮（4）的内表面上或者形成在与蜗轮（4）固定地相连接的元件的内表面上。
7.根据权利要求1至3中任一项所述的传动装置，其特征在于，制动件（6）形成为封闭的环，其中第二楔面（7）完全地形成在该环上。
8.根据权利要求1至3中任一项所述的传动装置，其特征在于嵌合在壳体（2）内的、在制动件（6）上的隆起部（15）和/或在制动件（6）中的凹槽，该壳体（2）嵌合在该凹槽内，从而防止所述制动件（6）进行旋转。
9.根据权利要求1至3中任一项所述的传动装置，其特征在于位于蜗轮（4）的输出侧上的自锁变速档位（11、12、13）、偏心变速档位、行星齿轮传动级或者螺旋齿轮传动级。
10.根据权利要求5所述的传动装置，其特征在于，所述角度（α）在85°到5°之间。
11.根据权利要求5所述的传动装置，其特征在于，所述角度（α）在70°到20°之间。
12.用于一种机动车座椅的调节驱动器，它包括至少一个根据前述权利要求中任一项所述的传动装置（1）和用于驱动所述蜗杆轴（3）的电动机。
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