[发明专利]具有包括毡的胎面的轮胎

说明书

技术领域

本发明涉及设置有胎面的轮胎。

背景技术

轮胎制造者的一个持续的目的是改进轮胎的湿路抓着力而不损害轮胎的性能，如运转情况、耐磨损性和滚动阻力。

为了获得令人满意的行驶性能，特别是在湿道路表面上，已知的惯例是提供具有胎面花纹的轮胎胎面，所述胎面花纹由彼此通过凹痕(平均宽度大于或等于2mm的沟槽和/或平均宽度小于2mm的刀槽花纹)间隔的胎面花纹元件形成，这些凹痕例如通过模制而获得。由此形成的胎面花纹元件包括旨在在行驶过程中与道路表面接触的接触面和也限定所述凹痕的侧面，每个侧面与接触面的相交形成边缘拐角，所述边缘拐角促进轮胎与道路表面之间的接触，特别是当道路表面潮湿时。更通常地，边缘拐角限定为在行驶过程中胎面花纹元件与路面的接触的几何界限。

使用胎面花纹元件，从而区分并不一直围绕轮胎的元件(花纹块)与一直围绕轮胎的元件(肋)。此外，胎面花纹元件可包括一个或多个刀槽花纹以形成另外的边缘拐角，每个刀槽花纹可能或不可能在胎面花纹元件的至少一个侧面上形成。通过定义，刀槽花纹为由两个相对的主表面限定的空间，所述两个相对的主表面彼此间隔小于2mm的宽度。

发明内容

本发明的一个主题是一种包括胎面的轮胎，其特征在于所述胎面的胎面花纹元件的至少一部分由毡组成，且特征在于所述毡的纤维为选自纺织纤维、无机纤维和它们的混合物的纤维。

本申请人的公司已非常出乎意料地发现，与潮湿行驶地面接触的由毡制得的这种胎面花纹元件的存在有可能显著改进胎面在该潮湿地面上的抓着力。

根据第一实施方案，胎面的毡元件在径向上在外部形成，以构成轮胎胎面的胎面花纹元件的接触面的一部分。

有利地，所述毡元件可构成胎面的周向肋的至少一部分的接触面。

根据另一实施方案，所述毡元件可构成轴向设置的胎面花纹元件的至少一个组件的接触面。

有利地，所述毡的表观密度大于0.15，优选大于0.25。在0.15以下时，毡的内聚力变得不足以用于轮胎胎面中的应用。

本发明更特别地涉及旨在装配非机动车辆(如自行车)，或乘用车辆型的机动车辆、SUV(“运动型多用途车”)车辆、两轮车辆(特别是摩托车)、航空器，以及选自货车、“重型”车辆(即地铁列车、公共汽车、重型道路运输车辆(卡车、拖拉机、拖车)或越野车辆，如重型农用车辆或土木工程设备)的工业车辆，或其他运输或搬运车辆的轮胎。

本发明的详细描述

在本说明书中，除非另外明确指出，否则所示的所有百分比(％)均为重量％。

此外，由表述“a至b之间”表示的任何值的区间代表由大于a至小于b的值的范围(即不包括极限a和b)，而由表述“a至b”表示的任何值的区间意指由a直至b的值的范围(即包括严格极限a和b)。

术语“phr”(法语缩写为“pce”)应理解为意指每100份弹性体的重量份。

表述“基于……”的组合物应理解为意指包含所用的各种组分的混合物和/或反应产物的组合物，这些基本组分中的一些能够或旨在在制造组合物的各个阶段过程中，特别是在其制造和交联或硫化过程中至少部分地彼此反应。

所用的测量和测试：

摩擦系数的测量