[发明专利]电阻器栅格组件

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于机器中的动态制动系统的电阻器栅格组件，更具体地涉及用于电阻器栅格组件的电阻器单元。

背景技术

用于例如电机车和柴油-电机车、非高速公路机器及其他重型设备等机器中的动态制动的电阻器栅格组件是公知的。典型地，电阻器栅格组件包括多个电阻器元件以将机器制动过程中产生的电功率作为热的形式消散。因此，电阻器栅格组件可补偿基于摩擦的制动并使机器的基于摩擦的制动部件中的磨损最小。但是，产生的热会提高电阻器栅格组件中的相邻部件的温度并且如果此温度超过临界极限还会导致失效。

美国专利No.4,651,124公开一种热消散电阻器单元，其具有多个连接的折扇状的导电电阻器元件。电阻器元件通过支柱支承在刚性框架内，支柱附加到电阻元件的回路和对应的耐热绝缘元件。热消散电阻器单元还包括附加于框架的内侧表面的有机材料的绝缘板和围绕从框架向内定位的耐热绝缘元件的金属热屏蔽。但是，金属热屏蔽可需要通过一个或多个保持环支承在热消散电阻器单元上。

发明内容

一方面，本发明提供一种能够用在电阻器栅格组件中的电阻器单元。该电阻器单元包括支承元件和电阻器元件。支承元件中形成有孔。电阻器元件具有在纵向上延伸的主体部分和在主体部分的端部处的末端部分。末端部分能够接收在孔中以将电阻器元件安装到支承元件。此外，突片从电阻器元件的所述端部在横向上延伸。突片能够在支承元件和电阻器元件之间提供热屏蔽。

在另一方面，本发明提供一种电阻器栅格组件，其具有壳体和设置在壳体中的两个或更多个电阻器单元。电阻器单元包括附加到壳体的支承元件。支承元件中形成有多个孔。电阻器单元包括一个或多个电阻器元件，电阻器元件具有在纵向上延伸的主体部分和在主体部分的端部处的末端部分。末端部分能够接收在所述多个孔中以将电阻器元件安装到支承元件。此外，突片从电阻器元件的端部在横向上延伸。突片能够在支承元件和电阻器元件之间提供热屏蔽。电阻器栅格组件还包括能够电连接两个或更多个电阻器单元的传导构件。

在又一方面，本发明提供一种用于机器的动态制动系统，机器具有与多个驱动马达操作地相关以驱动一组驱动轮的功率源。动态制动系统包括被构造成至少部分基于操作者指令生成制动信号的控制单元。制动信号使所述多个驱动马达的扭矩极性颠倒以从所述组的驱动轮生成电功率。电阻器栅格组件被构造成接收电功率。电阻器栅格组件包括支承元件和安装到支承元件的电阻器元件。电阻器元件被构造成将来自所述多个驱动马达的电功率的至少部分作为热能消散。此外，突片从电阻器元件的端部延伸，从而形成电阻器元件的部分。突片被构造成在电阻器元件和支承元件之间提供热屏蔽。

本发明的其他特征和方面将从以下说明和附图中清楚。

附图说明

图1示出根据本发明一方面的机器的侧视图；

图2示出用于图1的机器的电驱动的示意图；

图3示出电阻器栅格组件的截面图；

图4示出电阻器单元的透视图；

图5示出用于图4的电阻器单元的电阻器元件的透视图；和

图6示出根据本发明的一种实施方式的具有狭槽的电阻器元件的透视图。

具体实施方式

现在将参考附图详细描述本发明。图1中示意性地示出了其中可以实施本发明的实施方式的机器100。机器100可以一般性地描述为具有连接到一个或多个驱动轮的电驱动的任何机器。机器100可包括例如柴油发动机机车、地铁、非高速公路卡车等车辆或者用于采矿、建筑、采石及其它应用的车辆。但是，明白的是具有电驱动或者仅有电布置的任何其他车辆可以包括在机器100中。

出于本发明的目的，在图1中，机器100被示出为非高速公路卡车。机器100可包括底盘102以支承机器100的各种部件。机器100可包括支承在底盘102上的倾卸主体104。底盘102可进一步支承被限定为围场的操作者驾驶室106。占据操作者驾驶室106的操作者可通过利用如操纵杆、杠杆、基于触摸的用户界面等的控制装置发出各种操作者指令来控制机器100的各种功能。