[发明专利]橡胶组合物及充气轮胎

说明书

技术领域

本发明涉及橡胶组合物以及使用该橡胶组合物制作的充气轮胎。

背景技术

近年来，随着对环境问题的日益关注，人们对于汽车低油耗化的要求越来越强烈，即使对于在汽车轮胎中使用的橡胶组合物，也要求其有优异的燃油经济性。作为汽车轮胎用的橡胶组合物，使用的有含有聚丁二烯或丁二烯-苯乙烯共聚物等的共轭二烯系聚合物和炭黑或二氧化硅等填充剂的橡胶组合物等。

作为改善燃油经济性的方法，例如，在专利文献1中提出了被含有氨基和烷氧基的有机硅化合物改性了的二烯系橡胶(改性橡胶)的方法。可是，该方法虽然可以改善燃油经济性，但在润滑路面或在寒冷地区的抓地性能不足，从确保安全性的观点出发，仍有改善的空间。此外，从确保安全性的观点出发，汽车轮胎还必须能够在一整年发挥稳定的湿抓地性能。因此，人们要求与燃油经济性一起改善湿抓地性能和其温度依存性。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本专利特开2000-344955号公报

发明内容

发明要解决的课题

本发明的目的在于解决上述问题，提供一种在确保良好的燃油经济性的同时，可以改善湿抓地性能与其温度依存性的橡胶组合物以及使用该橡胶组合物的充气轮胎。

解决课题的手段

本发明涉及一种橡胶组合物，其橡胶成分100质量％中，芳香族乙烯基化合物的含量5质量％以上不足15质量％、且共轭二烯化合物部分的乙烯基键合量10～70mol％的芳香族乙烯基化合物-共轭二烯化合物共聚物(A)的含量为5～55质量％，芳香族乙烯基化合物的含量15质量％以上不足30质量％、且共轭二烯化合物部分的乙烯基键合量10～70mol％的芳香族乙烯基化合物-共轭二烯化合物共聚物(B)的含量为5～75质量％，相对于上述橡胶成分100质量份，氮气吸附比表面积40～400m²/g的二氧化硅的含量为10～150质量份。

优选上述橡胶成分100质量％中，芳香族乙烯基化合物的含量30质量％以上不足45质量％、且共轭二烯化合物部分的乙烯基键合量为10～70mol％的芳香族乙烯基化合物-共轭二烯化合物共聚物(C)的含量为5～50质量％。

优选上述芳香族乙烯基化合物-共轭二烯化合物聚合物(A)、(B)及(C)中的至少一个为使含有氮原子和/或硅原子的化合物与共聚物的活性末端反应所得到的物质，所述共聚物是使用下述式(I)表示的聚合引发剂使含有共轭二烯化合物与含硅的乙烯基化合物的单体成分聚合而得到的。

[化1]

(式(I)中，i为0或1，R¹¹表示碳原子数为1～100的亚烃基，R¹²和R¹³表示可具有取代基的烃基或者三烃基甲硅烷基，或者，R¹²和R¹³结合表示可以具有从由硅原子、氮原子和氧原子组成的原子群中选择的至少1种原子作为杂原子的亚烃基，M表示碱金属原子。)

上述式(I)的R¹¹优选为以下述式(Ia)表示的基团。

[化2]

(式(Ia)中，R¹⁴表示由来源于共轭二烯化合物的结构单元和/或来源于芳香族乙烯基化合物的结构单元组成的亚烃基，n表示1～10的整数)

优选上述式(Ia)的R¹⁴为由1～10个单元的来源于异戊二烯的结构单元形成的亚烃基。

所述含硅的乙烯基化合物优选为下述式(II)表示的化合物。

[化3]

(式(II)中，m为0或1，R²¹表示亚烃基、X¹、X²以及X³表示取代氨基、烃氧基或可以具有取代基的烃基)

上述二氧化硅优选含有氮吸附比表面积为50m²/g以上、不足120m²/g的二氧化硅(1)和氮吸附比表面积在120m²/g以上的二氧化硅(2)。

优选上述二氧化硅(1)及(2)的氮气吸附比表面积及含量满足下式。

(二氧化硅(2)的氮吸附比表面积)/(二氧化硅(1)的氮吸附比表面积)≥1.4

(二氧化硅(1)的含量)×0.06≤(二氧化硅(2)的含量)≤(二氧化硅(1)的含量)×15