[发明专利]用于传动装置的润滑组合物

说明书

技术领域

本发明涉及用于传动装置特别是用于变速箱的润滑剂组合物，该组合物包含能够降低所述润滑剂组合物的摩擦系数的特定的添加剂组合，因此使得能够限制机动车辆的燃料消耗。根据本发明的组合物适合用于所有种类的车辆，特别是轻型车辆，并且特别适合用于手动变速箱、轮轴或双离合器变速箱。

背景技术

目前特别是着眼于减少CO₂排放的环境问题，导致降低轻型车辆的燃料消耗。可通过例如发动机和/或传动装置(例如轮轴或双离合器变速箱，以及特别是手动变速箱)等构件来进行该能量消耗的减少。

为了减少燃料消耗，可使用改进粘度指数(VI)的聚合物以对润滑剂的粘度起作用，或者可使用摩擦改进剂以对润滑剂的摩擦系数起作用。

文献US6,268,316、US4,707,301和US5,439,605描述了含有乙烯/丙烯共聚物和二巯基噻二唑衍生物的润滑剂组合物。

发明内容

本申请人现已注意到，当与二巯基噻二唑衍生物和硫代磷酸酯胺盐(amine thiophosphate)组合时，使用被认为是聚合物粘度指数改进剂而不是摩擦改进剂的乙烯/α-烯烃共聚物使得能够降低润滑剂组合物的摩擦系数。二巯基噻二唑衍生物被认为是缓蚀剂和极压添加剂，而不是摩擦改进剂。

出乎意料地，本申请人注意到，能够由包含选自二巯基噻二唑的化合物、选自乙烯/α-烯烃共聚物的化合物以及硫代磷酸酯胺盐的组合物配制具有非常低的摩擦系数的传动油。根据本发明的润滑剂组合物在未添加摩擦改进剂的情况下具有低摩擦系数。

不希望受任何理论的约束，含有至少一种二巯基噻二唑、至少一种乙烯/α-烯烃共聚物以及至少一种硫代磷酸酯胺盐的混合物对降低摩擦系数具有协同效应。

此外，包含二巯基噻二唑、乙烯/α-烯烃共聚物和硫代磷酸酯胺盐的混合物的润滑剂组合物还具有以下优点：

●在未提供摩擦改进剂情况下的低摩擦系数，

●改进传动装置的效率的制剂，

●降低在油中的聚合物的使用，

●具有高热稳定性的配方。

本发明的一个主题是一种润滑剂组合物，其包含一种或更多种基础油、至少一种二巯基噻二唑衍生物、至少一种乙烯与α-烯烃的共聚物以及至少一种硫代磷酸酯胺盐。

优选地，根据本发明的润滑剂组合物包含至少一种乙烯与含有3至30个碳原子、优选3至24个碳原子、更优选3至20个碳原子、甚至更优选3至10个碳原子、甚至更优选3至6个碳原子的α-烯烃的共聚物。

优选地，根据本发明的乙烯与α-烯烃的共聚物具有通式(I)：

其中，R是具有1至8个碳原子、优选1至3个碳原子的烷基，x和y使得比率x/y为0.5至2，并且x+y之和为50至150。

优选地，相对于润滑剂组合物的总质量，根据本发明的润滑剂组合物包含按质量计1％至20％、优选2％至15％、更优选4％至10％、甚至更优选5％至9％的量的乙烯与α-烯烃的共聚物。

优选地，根据本发明的润滑剂组合物中所含的二巯基噻二唑衍生物选自4,5-二巯基-1,2,3-噻二唑、3,5-二巯基-1,2,4-噻二唑、3,4-二巯基-1,2,5-噻二唑以及2,5-二巯基-1,3,4-噻二唑衍生物，其单独使用或以混合物的形式使用。

优选地，根据本发明的二巯基噻二唑衍生物具有式(II)或(III)作为通式，其单独使用或以混合物的形式使用：

其中，R₁和R₂彼此独立地是氢原子，含有1至24个碳原子、优选2至18个碳原子、更优选4至16个碳原子、甚至更优选8至12个碳原子的直链和/或支链的烷基，或者芳香取代基，n和m彼此独立地为选自整数1、2、3和4中的整数。

优选地，相对于润滑剂组合物的总质量，根据本发明的润滑剂组合物包含按质量计0.1％至10％、优选0.2％至5％、更优选0.3％至2％、甚至更优选0.5％至1％的二巯基噻二唑衍生物。

根据本发明的润滑剂组合物包含通式(IVa)的硫代磷酸酯胺盐：